WAWKOM

P7P przecież ma PKP Ursus Płn. Zresztą większość ludzi z P7P+okolice i tak idzie na piechotę do stacji

Na PKP Ursus Płn. jest mniej pociągów. Zresztą niektórym pewnie pasuje jechać w ogóle w drugą stronę pociągiem. W każdym razie z tego co zauważyłem to trochę ludzi jeździło obecnym 177 z P7P do Lalki.

No dobra, ci co chcą w stronę Pruszkowa to mogą się teraz na Niedźwiadku przesiadać, nawet bliżej. Ale i tak myślę że jakaś linia powinna jeździć dookoła P7P - Szamoty - Traktorzystów - Lalki/Balicka - Gierdziejewskiego, były takie pomysły tu już zresztą.

Czy ja wiem... 177 wozi tam powietrze. Przynajmniej po południu.

mb112 pisze: ↑

25 wrz 2024, 14:30

https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2024/09/2 ... p-habicha/

Ciekawe kto jeszcze pamięta, jakie były podstawowe trasy, bo ja nie do końca.
Dla 207 to było Cierlicka - Lalki - Jagiełły - Warszawska - Orłów Piastowskich ?

Przed remontem P7P 207 nie jechało przez Jagiełły, Warszawską i Orłów Piastowskich, tylko prosto Gierdziejewskiego i skręcało w prawo w P7P w kierunku Ratusza.
Na Orłów Piastowskich było 177 i 194, a na ul. Czerwona Droga tylko 177, nie było tam zatem trzech linii.

A, ok, czyli 207 było prosto Gierdziejewskiego, a tylko tymczasowo na Gołąbkach, jako zastępstwo za 177. No to tym bardziej powinno się pisać docelową trasę w komunikacie o jej przywróceniu, bo to się wszystko może popieprzyć już

mb112 pisze: ↑

25 wrz 2024, 14:30

W ogóle to czy priorytetem nie powinno być najszybsze dowiezienie P7P do PKP Ursus?

Powinno, podobnie jak od dawna powinni tam rzucić jakąś linię nocną, bo to kiepski żart, że trzeba z buta chodzić na Nowe Włochy...

ZielonyJamnik pisze: ↑

25 wrz 2024, 15:55

P7P przecież ma PKP Ursus Płn. Zresztą większość ludzi z P7P+okolice i tak idzie na piechotę do stacji

Chodzi z buta, bo za bardzo nie ma wyjścia, jeśli nie chce jechać do metra na Bemowo. Natomiast linia Łowicka ma tragiczną częstotliwość kursowania.

Na Ursusie Północnym jest mało pociągów, na Ursus jest do tyłu, więc logicznym jest, że P7P powinno się wozić do Włoch. Brak tego połączenia i oferowanie w zamian dwudziestominutowej wycieczki do Bemowo jest absurdalny.

Ogólnie komunikacja na P7P jest absurdem od dawna. Bloki stały, a dalej 177 jeździło co 30 minut, potem z łąską dali 207, dzięki czemu częstotliwości są znośne, tylko właśnie - w dwie strony jazda dookoła świata.

Może 207 puścić przez Świerszcza, to by coś dało, tylko gdzie to potem zakrańcować?

Gdy M4 dociągną do Karolina i da się tam skrańcować linię to 194 przez 4.VI do metra, a 207, dawną trasą 194 lub Świerszcza, na Cm. Wolski.

fik pisze: ↑

27 wrz 2024, 22:27

Na Ursusie Północnym jest mało pociągów, na Ursus jest do tyłu, więc logicznym jest, że P7P powinno się wozić do Włoch. Brak tego połączenia i oferowanie w zamian dwudziestominutowej wycieczki do Bemowo jest absurdalny.

Czyli co, wydłużyć 228 ?
Pewnie byłby argument jak w przypadku przeciwnego krańca tej linii - nie, bo wtedy byłoby zbyt popularne, trzeba by dać częściej i większy tabor, a nie da się.
Z drugiej strony jednak dojechanie do M2 zamiast do PKP Włochy, jest pewniejsze, mimo że dalej. M2 jeździ zdecydowanie częściej, jest pewniejsze i nie tak zapchane.

wojtor pisze: ↑

28 wrz 2024, 20:23

Gdy M4 dociągną do Karolina i da się tam skrańcować linię to 194 przez 4.VI do metra, a 207, dawną trasą 194 lub Świerszcza, na Cm. Wolski.

Na pewno M4 ? Dobrze, jeśli w ogóle ktoś dożyje M4, ale nawet jeżeli, to jednak na Karolin ono nie będzie, za to ma być przedłużenie M2 do Ursusa i M5 też do Ursusa No ale rozumiem, że jednak o M2 chodzi, więc jeśli już, to może 207 wydłużyć zamiast zmieniać 194.
194 na obecnej trasie dobrze się sprawdza, zapewnia różne lokalne urususko-włochowsko-bemowsko-wolskie relacje.

Wolfchen pisze: ↑

27 wrz 2024, 17:25

Powinno, podobnie jak od dawna powinni tam rzucić jakąś linię nocną, bo to kiepski żart, że trzeba z buta chodzić na Nowe Włochy...

Tylko z nocnymi to już za bardzo nie ma czego przerzucać. Ogólnie chyba by się przydała nowa linia/para lnii nocnych w tej części miasta, bo kombinowanie z obsłużeniem całego Ursusa + Nowych/Starych Włoch + Pruszkowa/Piastowa samym N35/N85 to strasznie karkołomne jest. Z kolei przedłużanie N45/N95 to też naokoło strasznie by było.

^^ Na obecną chwilę, to praktycznie bezkosztowo wychodzi jedynie N45 z wycieczką krajoznawczą po Bemowie. Przekierowanie N42 z OSG już by zabolało, głównie Człuchowską, a to by było pod kątem długości trasy najrozsądniejsze.

Względnie N85 zabrać Skoroszom i puścić na P7P.

mb112 pisze: ↑

28 wrz 2024, 23:09

fik pisze: ↑

27 wrz 2024, 22:27

Na Ursusie Północnym jest mało pociągów, na Ursus jest do tyłu, więc logicznym jest, że P7P powinno się wozić do Włoch. Brak tego połączenia i oferowanie w zamian dwudziestominutowej wycieczki do Bemowo jest absurdalny.

Czyli co, wydłużyć 228 ?

Na przykład 228 wygiąć przez Mikową, 194 prosto Świerszcza i przez P7P na Niedźwiadek, 207 z kółeczkiem po Gołąbkach.

Z drugiej strony jednak dojechanie do M2 zamiast do PKP Włochy, jest pewniejsze, mimo że dalej. M2 jeździ zdecydowanie częściej, jest pewniejsze i nie tak zapchane.

Jeśli samo dotarcie do metra zajmuje niemalże tyle, co (potencjalnie) cała podróż do centrum z wykorzystaniem kolei, to jednak nie może to być jedyna rozsądna opcja.

Tak jak mówi fik - zanim Posag dojedzie 177 do M2 na Bemowie, to dawno pasażerowie byliby już na Placu Zawiszy. Poranny przykład - 177 o Habicha 8:03 Metro Bemowo 8:23, realnie na Daszyńskiego najwcześniej 8:35; gdyby o tej samej godzinie z Habicha jechało 228 czy inne 194 przez Świerszcza to o 8:08 pasażerowie by przesiadali się na W-wa Włochy (pociągi są od co 3' do ok. co 10'). 8:22 na Ochocie, a o 8:35 mogliby być już na Wschodnim.

Karolin tu trochę zmieni, ale też rewolucji nie zrobi. Ok. 6 minut do metra z Habicha, to mniej więcej tyle samo co do PKP Włochy. Zakładam podobny czas przesiadki. Ale wciąż: z Karolina do Daszyńskiego to 16 minut, z Włochy na PKP Ochota - 9. Przy częstotliwości na R1 i R3 - wciąż pociąg wygrywa.

P.S: Docelowo jednak oferta na Ursusie Północnym (tym kolejowym) wymaga poprawy.
P.S.2: W wątku o liniach nocnych była już mowa o potrzebnych zmianach w nocnych i opcjach jakie wchodzą w grę

Ok. 6 minut do metra z Habicha, to mniej więcej tyle samo co do PKP Włochy.

W praktyce do PKP Włochy raczej więcej, bo wyjazd z Szamot na Traktorzystów rano jest zatkany.

Generalnie wiadomo, że pociągiem jest szybciej, ale też nie dziwię się ludziom, którzy wolą jechać do M2 zamiast czekać na pociąg, tym bardziej, że w momencie bałaganu na Zachodnim to te pociągi nie dość, że rzadko, to jeszcze w praktyce potrafiły w ogóle nie przyjechać o czasie, tylko w niektóre dni bywały dziury po kilkadziesiąt minut. Ostatnio już było raczej ok.

Na przykład 228 wygiąć przez Mikową, 194 prosto Świerszcza i przez P7P na Niedźwiadek, 207 z kółeczkiem po Gołąbkach.

No z tego to Nowe Włochy zdecydowanie by się nie ucieszyły, jeśli byście zabrali 194 co 12/15/20, a w zamian dali 228 co 30/30/30, które w dodatku nie dowozi tam gdzie 194, tylko na początkowym odcinku dubluje 127.