WAWKOM

Nie, spokojnie, reszta zespołu, który był przy temacie na razie pozostaje bez większych zmian. Natomiast wymagania są coraz bardziej ... wyszukane, o.

BZRD jest zawsze decydujące. Oni wszystko zatwierdzają.

Ale dzieje się coś z tymi 3 przetargami, które wygrał Traffic? Tam wszystko było wszystko zatwierdzone.
Bo o Marszałkowską, to się boję pytać.

Tak, ale przy każdym na etapie robót "okazało się", że cośtam. Najszybciej powinna być wdrożona, wg wiedzy na 31 sierpnia, Grójecka.

Dzięki za ten pozytyw w temacie. Rzadkość ostatnio,. niestety.

gfedorynski pisze: ↑

04 paź 2024, 10:19

Flash8222 pisze: ↑

04 paź 2024, 1:47

I bardzo dobrze, tam gdzie wprowadzono priorytet to pojawiły się korki które wcześniej tam nie występowały.

Zupełnie jak z buspasami. Zlikwidować!

I jak jest korek do skrętu z Al. Niepodległości w prawo w Batorego to trzeba postawić znak zakaz skrętu w prawo, a uwolniony prawy pas przerobić w ścieżkę rowerową dwukierunkową.

Tam to cały układ jest chory - nie trzeba do tego być geniuszem, żeby to zobaczyć. Z 3 pasów robią się 2 i kawałek (bo bez zielonej strzałki w Batorego to zostaje kawałek). Te 2 mają mocno ograniczoną przepustowość, bo musimy przecież robić na każdym skrzyżowaniu skręty w każdą stronę. W zasadzie to już teraz należałoby zmniejszyć przekrój Jana Pawła do 2 pasów, choćby buspasem.

A potem z tego Batorego robią się 2 pasy przy braku istotnego dopływu ruchu. Potem przy Madalińskiego robią się 3, również przy braku dopływu. Jakoś jest brak w tym mieście takiego całościowego spojrzenia potokowego i trzeba mocno się wspomagać nawigacją, którego dnia jest szybciej którędy.

Glonojad pisze: ↑

05 paź 2024, 9:29

Natomiast wymagania są coraz bardziej ... wyszukane, o.

"Róbcie dobrze tym tramwajom, ale żeby żadnemu samochodowi nigdy nie zaszkodziło. A może nawet przy okazji niech się poprawi. A jak tramwaj odstoi dwa cykle to też się nic nie stanie."

....ponieważ samochód musi szybko opuścić skrzyżowanie, żeby nie zasmradzać Centrum. Dlatego lewoskręty na każdym skrzyżowaniu między Placem Konstytucji a Metro Centrum. Pasażerowie w tramwaju jadą 6 minut ten odcinek? Mogli iść pieszo.

Paradoksalnie obecne cykle na Marszałkowskiej trzymają też samochody. Szkoda na to klawiatury.

Priorytet na "dużej" Marszałkowskiej miałby być wdrożony w ramach projektu przebudowy ulicy, o której obecnie jakby cisza.

Po raz n-ty. Mówimy odcinku Pl. Konstytucji - Centrum, gdzie priorytet był, ale się zmył wraz z końcem remontu trasy "Ł".

Glonojad pisze: ↑

05 paź 2024, 19:21

Tak, ale przy każdym na etapie robót "okazało się", że cośtam. Najszybciej powinna być wdrożona, wg wiedzy na 31 sierpnia, Grójecka.

Na Grójeckiej ten priorytet już wdrożyli?

Nie wiem.

Teraz ma być lewoskręt przy Dickensa, więc nawet jeśli, to pewnie stałoczasówka i tak powstanie na długo.

Btw, na Zawiszy ma się skręcać w lewo z 3 pasów, podobnie wreszcie da się pojechać prosto z lewego na Raszyńskiej. To pewnie też oznacza zmiany programów (kasacja dwóch kierunkowych?), zapewne z wątpliwymi korzyściami dla tramwajów.

Aczkolwiek 175/128/504 mogą delikatnie zyskać.