WAWKOM

Dam radę, jeszcze zostanie wpadnięcie w kanał

W sensie przenośnym?

Leitner98 pisze: ↑

25 kwie 2025, 13:34

Oferty zadanie I (autobusy 9m):
ReloBus: 538 876 800,00
PKS Gostynin + PKS Skierniewice: 624 607 200,00
Mobilis: 592 855 200,00

Zadanie II (autobusy 12m):
ReloBus: 604 648 800,00
PKS Gostynin + PKS Skierniewice: 627 328 800,00
Mobilis: 588 319 200,00

Zadanie III (autobusy 18m):
ReloBus: 601 020 000,00
Mobilis: 657 266 400,00

Postępowanie rozstrzygnięte. Za najkorzystniejszą uznano ofertę firmy Relobus dla części I i III oraz Mobilis dla II.

sprinter pisze: ↑

17 cze 2025, 10:27

Leitner98 pisze: ↑

25 kwie 2025, 13:34

Oferty zadanie I (autobusy 9m):
ReloBus: 538 876 800,00
PKS Gostynin + PKS Skierniewice: 624 607 200,00
Mobilis: 592 855 200,00

Zadanie II (autobusy 12m):
ReloBus: 604 648 800,00
PKS Gostynin + PKS Skierniewice: 627 328 800,00
Mobilis: 588 319 200,00

Zadanie III (autobusy 18m):
ReloBus: 601 020 000,00
Mobilis: 657 266 400,00

Postępowanie rozstrzygnięte. Za najkorzystniejszą uznano ofertę firmy Relobus dla części I i III oraz Mobilis dla II.

Czyli bez zaskoczenia.

Wiadomo czym będą realizować kontrakty?

Relo postawił ponoć na Otokary z modułem małej hybrydy. Czyli w pewnym sensie prototypy.

piorunus pisze: ↑

17 cze 2025, 11:04

Relo postawił ponoć na Otokary z modułem małej hybrydy. Czyli w pewnym sensie prototypy.

Warto też dodać że Arriva zostanie na Estrady z nowymi kontraktami.
Czyli mimo zapowiedzi Pana Prezesiny o nowych własnych lokalizacjach baz, wyszło jak zawsze ( od 2016 roku nie mogą namierzyć placu )

Żeby się przypadkiem nie skończyło jak z Michalczewską, że właściciel sprzeda nieruchomość

Otokary na estrady? E, to na pewno na takie linie jak 161 nie wrócą.

zxcvbnm pisze: ↑

17 cze 2025, 12:00

Otokary na estrady? E, to na pewno na takie linie jak 161 nie wrócą.

Nowe kontrakty na Estrady, stary kontrakt na Otokary wygaśnie na Płocho, raczej ZTM go nie przedłuży
161 czy inne linie z dala od bazy, to ZTMu niestety nie interesuje

Ciekawe czy wrócą umowy zlecenie

zxcvbnm pisze: ↑

13 cze 2025, 22:37

No dobra, a za 2 brakujące kontrakty to w końcu przetargu nie będzie?

Ciekawe jak to policzyłeś bo przypomnę że część kontraktów już się skończyła i nie dostała zastępstwa w ogóle (94xx) lub częściowo (92xx, uwzględniając ten właśnie rozstrzygnięty przetarg).

michael112 pisze: ↑

17 cze 2025, 21:58

zxcvbnm pisze: ↑

13 cze 2025, 22:37

No dobra, a za 2 brakujące kontrakty to w końcu przetargu nie będzie?

Ciekawe jak to policzyłeś bo przypomnę że część kontraktów już się skończyła i nie dostała zastępstwa w ogóle (94xx) lub częściowo (92xx, uwzględniając ten właśnie rozstrzygnięty przetarg).

Jakie mamy kontrakty ajenckie obecnie?
- 50 MAXI Mobilis
- 50 MAXI PKS GM
- 25 MIDI Relobus
- 50 MEGA Arriva
- 50 MEGA Mobilis

Jakie utraciliśmy?
- 50 MIDI Mobilisu
- 25 MAXI Michalczewski (ale 28 wozów przeszło na R11)
- 50 MAXI Relobus

Rozumiem, że 25 MIDI mogą być spisane na straty przez ZTM i łatane przez MZA, to samo - 50 MAXI.
Ale dalej potrzebujemy 50 brygad za Grodzia oraz 50 brygad za Arrive i to do 2027 r powinny być nowe wozy wyprodukowane.
Stąd conajmniej 2 kontrakty brakują jeszcze, żeby zabezpieczyć te brygady na przyszłość.

zxcvbnm pisze: ↑

17 cze 2025, 22:15

Rozumiem, że 25 MIDI mogą być spisane na straty przez ZTM i łatane przez MZA, to samo - 50 MAXI.

No właśnie dokładnie to miałem na myśli. Czyli ich nie wliczyłeś do bilansu potrzebnych przetargów.
Kontraktu Michalczewskiego celowo nie brałem pod uwagę, bo skoro wozy (a nawet zajezdnię) przejęło MZA, to zakładam że mogli w ramach swoich mocy przerobowych podnieść plan obsługi.
Mimo wszystko, 75 brygad to dość dużo.

Jeśli dobrze rozumiem to obecny przetarg jest za 90xx, 93xx i 98xx. Zostało jeszcze 95xx i 99xx

ZielonyJamnik pisze: ↑

18 cze 2025, 7:08

Jeśli dobrze rozumiem to obecny przetarg jest za 90xx, 93xx i 98xx. Zostało jeszcze 95xx i 99xx

Za 90xx, 95xx, 98xx.
Zostały jeszcze 93xx i 99xx.