WAWKOM

kajo pisze:zapewne koszt uruchomienia (rachunkowy) dwu-składu jest taki sam jak jedno-składu

KM płaci Energetyce więcej za dwuskład

No to SKM jednak będzie przyszłością, bo z KM nie ma przyszłości....

Chodzi mi, że w budżecie i rozliczeniach z województwem jest traktowany tak samo. Dlatego podałem przykład MZA. A tak pozatym, to ostatnio jeżdżą i 3-składy (sam nimi podróżuje codziennie). I cena prądu i przeglądów przy dwu-składach jest powodem, dla którego cena uruchomienia pociągu przez KM jest wyższa.

Super Express donosi, choć nie wiem, ile w tym prawdy, że WKD przegrała sprawę sądową w sprawie nieważnej karty miejskiej. Sąd przyznał rację pasażerowi, który - jak twierdził - nie miał możliwości sprawdzenia ważności swojej karty i w związku z tym nie był świadom skończenia się jej ważności. Sąd stwierdził, że wina leży po stronie przewoźnika i że najlepiej by było, gdyby na każdej stacj zamontowany był kasownik. Rzecznik WKD stwierdził, że koilejki nie stać na zakup tylu kasowników i że powinien zrobić to ZTM. ZTM z kolei twierdzi, że może bezpłatnie użyczyć kasowniki WKD-ce, o ile ta weźmie na siebie koszty naprawy i konserwacji.

To prawda. Jeszcze mógłby ich ktoś pozwać o pobieranie dopłat do biletów sprzedawanych u maszynisty, gdy na przystanku nie ma czynnej kasy biletowej, jak również niehonorowanie ulg ustawowych przy takiej sprzedaży.

Ale czy konsekwencją tego powinno być nie tylko zamontowanie kasowników na wszystkich stacjach WKD ale i KM? Przecież ktoś może wsiąść w Grodzisku lub Dęblinie i też kontynuować jazdę na Karcie Miejskiej, "której terminu ważności nie miał gdzie sprawdzić"...

w KM kierownicy jeżdżą ze sprawdzajkami, więc istnieje możliwość aktywacji biletu zakodowanego na WKM

MeWa pisze:ZTM z kolei twierdzi, że może bezpłatnie użyczyć kasowniki WKD-ce, o ile ta weźmie na siebie koszty naprawy i konserwacji.

No i tak to powinno być zrobione, spotkanie "w połowie drogi" - bez kosztów inwestycyjnych dla WKD ale z kontrolą. Przy okazji monitoringu przystanków mogłoby być zrobione...

WKD przebąkiwało swojego czasu o przejściu na elektroniczne bilety. Watro więc byłoby te dwie rzeczy połączyć.

Fakt, przebąkiwało. Najlepiej, żeby zrobili zgodne z WKM...

w KM kierownicy jeżdżą ze sprawdzajkami, więc istnieje możliwość aktywacji biletu zakodowanego na WKM

nie wszyscy, nie wszyscy...

nie wszyscy, nie wszyscy...

Każdy kierownik je dostał.

Fikander pisze:w KM kierownicy jeżdżą ze sprawdzajkami, więc istnieje możliwość aktywacji biletu zakodowanego na WKM

Chodzi o tę "maszynkę" do drukowania biletów? Byłem ostatnio zaskoczony jak kierpoć sprawdził tym moją WKM.

Premo pisze:Każdy kierownik je dostał.

Może każdy, ale nie każdy ma przy sobie.

MeWa pisze:

chiste pisze:Przewoźnik może to "złe prawo" doprecyzować własnie poprzez wiążące pasażera regulaminy i taryfę, ale się tego nie robi

No włąśnie, Ty cały czas mówisz o przewoźniku, a w realiach warszawskich zadanie to należy do organizatora, którego rola nie jest należycie sprecyzowana w prawie przewozowym. Zresztą regulamin i taryfa pod wieloma względami budzi zastrzeżenia, o czym było już wielokrotnie na forum w różnych tematach.

chiste pisze:nie może być, skąd na to pieniądze

ale w przeciwieństwie do wyimaginowanego problemu prawnego, to jest problem rzeczywisty.

To jak, kolego MeWa...
Problem* prawny okazał sie wyimaginowany, czy rzeczywisty?

* o problemie można było poczytać od czerwca 2007 r. na kartach 24 i nast. tego wątku.