Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 10:59
Mnie zastanawia jak może wyglądać strefa wydzielona w Hultaju 
Może jej w ogóle nie być, skoro motorniczy ma własne wyjście na zewnątrz do zwrotnicy.
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
Strona 42 z 45
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 11:27
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 11:40
Stopiątki też mają oddzielne wyjście a i tak były objęte strefami buforowymi. Myślę, że w Hultaju może być podobnie jak w SKM czyli pierwsze miejsca siedzące do drzwi będą odgrodzone.
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 11:58
Plotki głoszą, że ma być zachowana liczba miejsc siedzących. Wychodzi na to, że tylko rejon pierwszych drzwi zostanie zamknięty dla pasażerów.
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 13:24
Albo dostawia krzesełkaperson pisze:Plotki głoszą, że ma być zachowana liczba miejsc siedzących. Wychodzi na to, że tylko rejon pierwszych drzwi zostanie zamknięty dla pasażerów.
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 13:40
ZTM pisze:Strefy wydzielone w autobusach i tramwajach
Od czwartku 3 lutego w autobusach i tramwajach kabina prowadzącego będzie oddzielona od pozostałej części pojazdu. Kierowcy i motorniczowie nie będą otwierali przednich drzwi.
Epidemia koronawirusa i duża liczba zachorowań spowodowały, że dla bezpieczeństwa prowadzących przywracamy wydzielone strefy w pojazdach Warszawskiego Transportu Publicznego.
Taśma z informacją o strefie wyłączonej z użytkowania oddzieli od reszty pojazdu przednią część przy wejściu do kabiny prowadzącego. Pasażerowie będą mogli korzystać ze wszystkich siedzeń, nieczynne będą natomiast przednie drzwi – motorniczowie i kierowcy nie będą ich otwierali. Plakat z taką informacją znajdzie się na drzwiach, zaklejone zostaną przyciski do otwierania pierwszych drzwi.
Przypominamy, że w pojazdach Warszawskiego Transportu Publicznego obowiązuje nakaz zasłaniania nosa i ust maseczką. Pojazdy są regularnie czyszczone i dezynfekowane – ekipy każdego dnia po zjeździe do zajezdni przecierają środkami bakterio i wirusobójczymi kasowniki, biletomaty, poręcze, przyciski oraz uchwyty. Dodatkowo, średnio raz w tygodniu, wszystkie pojazdy przechodzą ozonowanie lub nanoszenie powłok elektrostatycznych.
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 20:32
W takim razie, jest jeszcze jeden aspekt. Czy działanie CG będzie utrzymane w mocy 
Jeżeli tak, to czy przycisk wewnętrzny i zewnętrzny przy I drzwiach będzie fizycznie lub elektronicznie odłączony od reszty systemu Jak znam naszych kochanych pasażerów, to nie zwrócą za bardzo uwagi na to, iż te przyciski są zaklejone, a na drzwiach jest jakaś tam kartka, na której coś jest nabazgrolone. I będą się dobijać i przeklinać, że nie otwierają się im drzwi.
Jeżeli tak, to czy przycisk wewnętrzny i zewnętrzny przy I drzwiach będzie fizycznie lub elektronicznie odłączony od reszty systemu Jak znam naszych kochanych pasażerów, to nie zwrócą za bardzo uwagi na to, iż te przyciski są zaklejone, a na drzwiach jest jakaś tam kartka, na której coś jest nabazgrolone. I będą się dobijać i przeklinać, że nie otwierają się im drzwi.Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 20:53
Przyciski będą zaklejone. ZTM nic nie wspomina, żeby CG miał nie funkcjonować. Np. w Rzeszowie normalnie są aktywne pierwsze drzwi i nie zauważyłem problemu. Zdajesz sobie sprawę, że rozwiązanie zastosowane od czwartku nie jest nowością w Polsce? Tak naprawdę każdy organizator ma swoją wizję i potrzeby, w Gdyni przykładowo również są niedostępne pierwsze drzwi i fotele normalnie dostępne dla pasażerów, ale wyłączono CG, jednocześnie... utrzymano przyciski STOP i... utrzymano sprzedaż biletów przez prowadzących (i słusznie!).
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 21:51
ashir pisze: ↑01 lut 2022, 20:53Tak naprawdę każdy organizator ma swoją wizję i potrzeby, w Gdyni przykładowo również są niedostępne pierwsze drzwi i fotele normalnie dostępne dla pasażerów, ale wyłączono CG, jednocześnie... utrzymano przyciski STOP i... utrzymano sprzedaż biletów przez prowadzących (i słusznie!).
W Radomiu nie ma takich roszad co kilka miesięcy. Prawie od dwóch lat, czyli niemal od początku pandemii zasady są niezmienne: strefa wydzielona obejmuje tylko przód pojazdu obok kabiny kierowcy (bez wyłączania jakichkolwiek siedzeń dla pasażerów)*, ale jest ona rzeczywiście "wydzielona" za pomocą grubej folii, a nie cienkich tasiemek. Oczywiście sprzedaż biletów przez kierowców jest niemożliwa, a ciepły guzik też nadal nie funkcjonuje (choć w zasadzie mógłby, skoro przystanki na żądanie, a jest ich miejscami sporo, wciąż są przystankami na żądanie) 
.* Początkowo obejmowała też pierwsze fotele, ale potem tego zaniechano, natomiast nie było żadnych przerw w obowiązywaniu tejże strefy po jej wprowadzeniu.
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 01 lut 2022, 22:07
Naprawdę ręce opadają....Strefy wydzielone jak już zostały zlikwidowane, to powinny powrócić na jesieni, a nie na początku ferii, nadto przy nauce zdalnej do końca lutego, skoro w marcu będzie spadek zakażeń (tak twierdzą uczeni). Ponadto strefy wydzielone mają niewielki sens jedynie w wozach bez dużej kabiny. Jestem miłośnikiem komunikacji ale jestem wdzięczny losowi, że poruszam się samochodem i nie muszę oglądać tych smutnych obrazków z początku zarazy...
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 02 lut 2022, 9:10
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 02 lut 2022, 14:39
Mówiąc szczerze, podziwiam zakłady, że w obecnej sytuacji pandemicznej są w stanie (póki co) zapewnić pełną obsługę brygad.
Na szczęście na ferie plan trochę spadł, ale i tak wszystko działa sprawnie. Mimo że ferie, że kwarantanny, i że trochę kierowców np. poodchodziło na wcześniejsze emerytury. Np. mój znajomy z R10 z wieloletnim stażem dostał na rękę 3.400 zł wcześniejszej emerytury (80 proc. kwoty docelowej). Mówi, że za te pieniądze to on sobie spokojnie posiedzi w domu, a nie będzie użerał z pasażerami, szefostwem, wirusem itp.
Na szczęście na ferie plan trochę spadł, ale i tak wszystko działa sprawnie. Mimo że ferie, że kwarantanny, i że trochę kierowców np. poodchodziło na wcześniejsze emerytury. Np. mój znajomy z R10 z wieloletnim stażem dostał na rękę 3.400 zł wcześniejszej emerytury (80 proc. kwoty docelowej). Mówi, że za te pieniądze to on sobie spokojnie posiedzi w domu, a nie będzie użerał z pasażerami, szefostwem, wirusem itp.
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 03 lut 2022, 7:45
W dwukierunkach różnica w porównaniu z tym co było wcześniej jest taka, że taśma odgradza motorniczego tylko od prawych drzwi, więc jakby na to nie spojrzeć, ostatnie drzwi dla pasażera są dostępne.bartoni722 pisze: ↑01 lut 2022, 8:35No tak, tymczasem w dwukierunkach kawałek taśmy broni pustą pionową od sufitu do podłogi kabinę w której nikogo nie ma.
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 03 lut 2022, 8:49
Nie wiem jak ty, ale ja w twojej wypowiedzi widzę spory problem z zakładami właśnie, a nie z wirusem, od którego odgradza zamknięta kabina.
Ale może to wszystko wina ZTMu?
Organizacja transportu publicznego w trakcie epidemii COVID-19
: 03 lut 2022, 12:21
W ogóle ludzie, którzy użerają się z pasażerami czy szefostwem, powinni zmienić pracę - może na wożenie ziemniaków albo śmieci, jeśli już naprawdę nic innego nie potrafią robić niż prowadzenie dużych pojazdów i muszą tam pracować.