Nowe trasy tramwajowe

TLG · Post autor: **TLG** » 03 gru 2008, 16:32

JacekM pisze:Właśnie przebudowywane są dwa kluczowe momenty - skrzyżowanie z Trasą AK

Z tego co wiem, to nic nie będą w tym grzebać.

JacekM pisze:Zwłaszcza że nie wiem, czy pieczy nad tym pierwszym węzłem nie przejmie GDDKiA.

Dyrekcja nie jest problemem, o ile w odpowiednim momencie uzgodni się z nią rezerwę na torowisko. To właśnie ma miejsce na Powstańców, gdzie w projekcie od razu wprowadzono wiadukt w ciągu pasa rezerwowego. A tak to radni Żoliborza nagle budzą się z ręką w nocniku.

Glonojad pisze:Czy to aby nie są posty do tematu "nowe trasy tramwajowe"?

Popieram postulat.

humptyangel · Post autor: **humptyangel** » 03 gru 2008, 18:39

Tak na wsępie to rezerwa na Maczka i węźle Powązkowska ma podwójne przeznaczenie - tramwaj lub trzeci pas z możliwością przejścia na poziomie +1 nad Trasą AK.

Co do Powązkowskiej, sprawa nie jest zamknięta - wystarczy dobudować wiadukt po jednej stronie, zaś konstrukcje, która zostanie w środku przeznaczyć na tramwaj.

Dopieram Glona i TLG, w końcu sam offtopuje.

Ale wracając do planów niezrealizowanych, to może ktoś mi opowie o tramwaju na Górczewskiej

Post autor: **Bastian** » 03 gru 2008, 22:31

TLG pisze:
Glonojad pisze:Czy to aby nie są posty do tematu "nowe trasy tramwajowe"?
Popieram postulat.

Oto - jak widać - został on zrealizowany

TLG · Post autor: **TLG** » 04 gru 2008, 16:10

humptyangel pisze:Tak na wsępie to rezerwa na Maczka i węźle Powązkowska ma podwójne przeznaczenie - tramwaj lub trzeci pas z możliwością przejścia na poziomie +1 nad Trasą AK.

Słyszałem tylko o tej drugiej opcji, że Maczka ma być poszerzana już po budowie trasy N-S, kiedy ma być przedłużona. Ale o tramwaju nie słyszałem. Z resztą niby Maczka idealnie pasuje na torowisko, budowa wiaduktu pomiędzy istniejącymi już obiektami to też nie jest problem. Dowcip zaczyna się dopiero na Powązkowskiej

humptyangel pisze:wystarczy dobudować wiadukt po jednej stronie, zaś konstrukcje, która zostanie w środku przeznaczyć na tramwaj.

Troszkę to przekombinowane. Ponadto trzeba by poszerzyć Powązkowską na całej długości. A nie wiem czy przewidziana jest rezerwa pod drugą jezdnię.

humptyangel · Post autor: **humptyangel** » 04 gru 2008, 20:53

TLG pisze:Słyszałem tylko o tej drugiej opcji, że Maczka ma być poszerzana już po budowie trasy N-S, kiedy ma być przedłużona. Ale o tramwaju nie słyszałem. Z resztą niby Maczka idealnie pasuje na torowisko, budowa wiaduktu pomiędzy istniejącymi już obiektami to też nie jest problem. Dowcip zaczyna się dopiero na Powązkowskiej

No tak, ta druga opcja wynika właśnie z roli ciągu Maczka - Powązkowska - łącznik międzyobwodnicowy - OŚka, Obwodnica Ekspresowa i Obwodnica Miejska. Ale wg mnie pas drogowy jest tak szeroki, że można wpalantrować tam i tam i 3 pas. Racja, dalej trzeba będzie burzyć

Dobra, powtórzę się, ale to gdzieś Bastian z Glonem poruszyli tramwaj na Górczewskiej - którędy dokładnie?

Post autor: **Bastian** » 04 gru 2008, 21:01

humptyangel pisze:Dobra, powtórzę się, ale to gdzieś Bastian z Glonem poruszyli tramwaj na Górczewskiej - którędy dokładnie?

Środkiem.

TLG · Post autor: **TLG** » 04 gru 2008, 21:04

Bastian pisze:Środkiem.

Mam jakiś rysunek inwentaryzacyjny skrzyżowania Powstańców i Górczewskiej, na którym są zaznaczone rozjazdy w kierunku centrum. Jak to znajdę niezwłocznie opublikuję.

humptyangel · Post autor: **humptyangel** » 04 gru 2008, 21:13

Bastian pisze:Środkiem.

To się akurat domyśliłem

- pytanie: gdzie trasa ta miała się włączać w istniejącą sieć tramwajową. Tylko bez ironii proszę, bo ostatnio ciężko myślę

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 04 gru 2008, 21:17

humptyangel pisze: To się akurat domyśliłem - pytanie: gdzie trasa ta miała się włączać w istniejącą sieć tramwajową. Tylko bez ironii proszę, bo ostatnio ciężko myślę

Jak mnie pamięć nie myli to miała być przedłużona trasa od Kasprzaka - Przymasa Tysiąclecia.

Post autor: **Bastian** » 04 gru 2008, 21:20

Od Powstańców do Młynarskiej, czyli całość. To planowano wtedy, gdy zakładano metro pod Człuchowską. Nie wiem dokładnie, kiedy ta koncepcja została odłożona do koncepcja, ale w każdym razie chyba krótko przed przebudową Górczewskiej, bo byłem wtedy zaskoczony, że nie zostawia się rezerwy.

[ Dodano: 2008-12-04, 21:25 ]
Aha, nie jestem tego pewien w stu procentach, tak mi się wtedy wydawało. Być może była (też) koncepcja trasy krótszej, tylko od Prymasa do PŚ, jak wspomniał Flash.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 gru 2008, 10:14

Ta krótsza koncepcja była nawet przeanalizowana, pod nazwą "Budowa tramwaju szybkiego Jelonki - Gocław" czy jakoś tak.

humptyangel · Post autor: **humptyangel** » 06 gru 2008, 11:36

Glonojad pisze:Ta krótsza koncepcja była nawet przeanalizowana, pod nazwą "Budowa tramwaju szybkiego Jelonki - Gocław" czy jakoś tak.

A którędy dokładnie? wiem, zadaję dziecinne pytania.

Post autor: **Bastian** » 06 gru 2008, 13:01

Gocław - WPT - Gagarina - Banacha - DWZ - Bema/Prymasa/Ordona - Górczewska.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 gru 2008, 17:43

Żadna Bema/Ordona. Na Prymasa wariantowanie polegało na przejściu przez:
a) Prymasa - Górczewska
b) Elekcyjna - Wolska
z rekomendacją dla Elekcyjnej bodajże.

Do tego wariantowano przejście przez Mokotów (Batorego vs. Rakowiecka), sprawę przesądziło dopiero Studium Wykonalności dla trasy Banacha - Wilanów.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 06 gru 2008, 20:26

TLG pisze:
Bastian pisze:Środkiem.
Mam jakiś rysunek inwentaryzacyjny skrzyżowania Powstańców i Górczewskiej, na którym są zaznaczone rozjazdy w kierunku centrum. Jak to znajdę niezwłocznie opublikuję.

ZTCP widziałem to na jakimś MPZP dla tamtego rejonu, przejście środkiem, na samym skrzyżowaniu moja pamięć zawodzi - alternatywnie albo była tam wrysowana pełna gwiazda albo bez jednego ramienia, niestety więcej nie mogę sobie przypomnieć.