WAWKOM

ashir pisze:

ARTUR P pisze:Czemu miałoby jeździć inaczej? 345 na Targówek raczej nie pojedzie, brak miejsca na pętli Szkoda, że nie będzie to 445

Tak pytam, bo przy cięciach, który ZTM musi zrobić to na takie bonusy trudno liczyć. 145 nadal będzie jeździło co 10/15//20? A co do 345 to jest dużo miejsca, aby wcisnąć tam dodatkową szczytową linię, nawet jeden słupek jest wolny.

W godzinach szczytu, a wtedy ma kursować 345, na pętli Targówek jest ciasno
345 może pojedzie Codzinną? Przy okazji możnaby ściąć rozkład 512 do 15/20/20?
Wówczas 345 mogłoby kursować cały dzień powszedni

ARTUR P pisze:W godzinach szczytu, a wtedy ma kursować 345, na pętli Targówek jest ciasno

Nie jest, ty chyba nie widziałeś pełnej pętli. Np. na Targówku 07 jest dużo miejsca, Targówek 01 (czy jaki tam ma numerek ten przystanek z którego kiedyś korzystało 406 też jest pusty). Tylko to nie ma żadnego znaczenia, ważne, żeby linia miała sens, jak ma, to się ją zawsze wciśnie.

Oj, coś mi się zdaje, że upieką 2 pieczenie na jednym ogniu - i wsadzą to do Ząbek, i będą ciągać Codzienną-Rolanda.

Mam takie same obawy...

Prawdopodobnie Maczka/ Powstańców przez Maczka - Kosynierów- Gajową - nawrotka na rondzie z Sikorskiego - Gajowa - Kosynierów- Maczka - Powstańców - Piłsudskiego - Warszawska - Łodygowa - Młodzieńcza - Kondratowicza - Chodecka - Bródno Podgrodzie tak będzie rano, a po południu pętla też przy Maczka/ Powstańców ale z kryterium przez rondo z Sikorskiego [ i dopiero pętla].
Tylko w szczycie. Od 17 lutego.

Trasa wygląda całkiem fajnie. Kwestia fundamentalna: czy warto robić choćby rozkładową koordynację ze 145? Bo jeśli obie linie będą np. co 15 w szczycie, to (zakładając punktualność 345) będziemy mieli spore prawdopodobieństwo stad przynajmniej w kierunku Warszawy.

No i nie rozumiem: po cholerę to ciągnąć na Podgrodzie? Albo ciągniemy chociaż do Kondratowicza (i obsługujemy ten ZP, na którym 145 się naprawdę porządnie zapełnia), albo darujemy sobie i na Targówek (mniej korków, wygodniejsza przesiadka etc).

Dantte pisze:No i nie rozumiem: po cholerę to ciągnąć na Podgrodzie?

Zapewne chodzi o ZP Młodzieńcza jako przesiadkowy w kierunku Ząbek.

345 od 11.02 co 20' "nałożone" na 145 co 10

Dęboszczak pisze:345 od 11.02 co 20' "nałożone" na 145 co 10

Jaki zakład odsłuży i czym

5280 pisze:

Dęboszczak pisze:345 od 11.02 co 20' "nałożone" na 145 co 10

Jaki zakład odsłuży i czym

Takie pytanie to chyba piętro niżej?

Krzysiek_S pisze:Od 17 lutego.

Oj nie wiem, czy nie trochę wcześniej...

radeom pisze:

Krzysiek_S pisze:Od 17 lutego.

Oj nie wiem, czy nie trochę wcześniej...

Wiadomo , że 11 lutego. Po ciemku pisałem.

Rozkład 345 - http://zabki.pl/components/download/sen ... os_id=1401

alojz pisze:Rozkład 345 - http://zabki.pl/components/download/sen ... os_id=1401

Wynika z tego, że w szczycie porannym autobusy będą kursować trasą:
- dojazd: (...) Piłsudskiego, Powstańców, Maczka, MACZKA 04;
- powrót: MACZKA 04, Maczka, Kosynierów, Gajowa, zawrotka na rondzie, Gajowa, Kosynierów, Maczka, Powstańców, Piłsudskiego (...).

W szczycie popołudniowym autobusy kursowałyby natomiast następującą trasą:
- dojazd: (...) Piłsudskiego, Powstańców, Maczka, Kosynierów, Gajowa, zawrotka na rondzie, Gajowa, Kosynierów, Maczka, MACZKA 03;
- powrót: MACZKA 04, Maczka, Powstańców, Piłsudskiego (...).

Mam nadzieję, że dobrze wywnioskowałem przebieg trasy na podstawie przystanków, bo nie widzę tam raczej innej możliwości zawrócenia niż nowe rondo.

I teraz pytanie - czemu przystankiem krańcowym jest MACZKA, skoro najlepszym byłby GAJOWA? Przecież nie wszyscy pasażerowie będą jeździć rano tylko w kierunku Warszawy, a po południu w kierunku Ząbek. Czemu tych, którzy będą jechać w przeciwpotoku zmusza się do postojów na przystanku krańcowym? Czyżby GAJOWA nie miała zatoki?

A, widzę ponadto, że przystanki KRZYWA zmienią nazwę na SZWOLEŻERÓW.