WAWKOM

BrdzJkb pisze: ↑

27 cze 2025, 13:44

W temacie użyteczności nowych wozów w porównaniu do starszych - na jednej z linii dojeżdżającej z dużego węzła przesiadkowego pasażerowie zaczęli się skarżyć, że na wyświetlaczach nie wyświetla się informacja o czasie do odjazdu. Oczywiście jest to linia która przeszła od ajenta do MZA.

Pewnie chodzi o Oneline. Na wielu krańcach (szczególnie tam gdzie przystanek początkowy oraz kolejny są w ramach tego samego ZP) sterownik usilnie przerzuca na następny przystanek przez co nie wyświetla się informacja za ile jest odjazd.

MJ pisze: ↑

29 cze 2025, 8:50

BrdzJkb pisze: ↑

27 cze 2025, 13:44

W temacie użyteczności nowych wozów w porównaniu do starszych - na jednej z linii dojeżdżającej z dużego węzła przesiadkowego pasażerowie zaczęli się skarżyć, że na wyświetlaczach nie wyświetla się informacja o czasie do odjazdu. Oczywiście jest to linia która przeszła od ajenta do MZA.

Pewnie chodzi o Oneline. Na wielu krańcach (szczególnie tam gdzie przystanek początkowy oraz kolejny są w ramach tego samego ZP) sterownik usilnie przerzuca na następny przystanek przez co nie wyświetla się informacja za ile jest odjazd.

Potwierdzam z 77 i 43. Dodatkowo pytania "Czy Pan jest opóźniony?" Stojąc na krańcu.

Z czego się śmiejesz? Na 136 normą jest przyjazd na kraniec z 40-60-minutowym opóźnieniem i odjazd z 20-minutowym.

kocur pisze: ↑

29 cze 2025, 10:38

Z czego się śmiejesz? Na 136 normą jest przyjazd na kraniec z 40-60-minutowym opóźnieniem i odjazd z 20-minutowym.

Wydaję mi się, że zanim na 136 nie było elektryków to nie było aż takich wielkich opóźnień.

Szarpak pisze:

kocur pisze: ↑

29 cze 2025, 10:38

Z czego się śmiejesz? Na 136 normą jest przyjazd na kraniec z 40-60-minutowym opóźnieniem i odjazd z 20-minutowym.

Wydaję mi się, że zanim na 136 nie było elektryków to nie było aż takich wielkich opóźnień.

Coś to na pewno zmienia, ale też zbiegło się z zamknięciem BW1920. Tu wychodzą jak zwykle fantastyczne pomysły ZTM, żeby masę linii wtryniać na objazdy w małe uliczki z permanentnym korkiem i dawać 2 minuty na jego przejechanie.

136 spokojnie można było podzielić na pół, na Banacha teraz jest mnóstwo miejsca na kraniec.

Bez elektryków byłaby jazda w kółko bez postojów i ew. skróty podczas SB. Elektryk jednak wymusza te postoje po 15 minut na Natolinie i nie pomijanie tego krańca przy sterowaniu.

R-9 Chełmska pisze:Bez elektryków byłaby jazda w kółko bez postojów i ew. skróty podczas SB. Elektryk jednak wymusza te postoje po 15 minut na Natolinie i nie pomijanie tego krańca przy sterowaniu.

To dobrze że elektryki eliminują patologię.

PS niepomijanie

R-9 Chełmska pisze: ↑

13 lip 2025, 11:05

Bez elektryków byłaby jazda w kółko bez postojów i ew. skróty podczas SB. Elektryk jednak wymusza te postoje po 15 minut na Natolinie i nie pomijanie tego krańca przy sterowaniu.

Bzdura. Żadnych takich postojów nie ma. Mi kazała centrala jechać zgodnie z rozkładem, ciul to że nie jestem naładowany. Po kółku na Natolin dojechałem mając 8% (czyli w zasadzie 15 minut dłużej jazdy i już bym padł). Na moje stwierdzenie do gościa na centrali że przez tę jego decyzję niewiele brakło odrzekł żebym się nie martwił, najwyżej by holownik przysłali. Także z mojej perspektywy jako kierowcy z Kleszczowej, który zaczyna troszkę przygodę z elektrykami, jest dokładnie inaczej. Czyli to nie jest tak, że z racji bycia elektrykiem przysługują mi dodatkowe przerwy. Po prostu z racji bycia elektrykiem dochodzi kolejny problem jak jechać o czasie i jednocześnie nie stracić prądu.

A musiałeś pytać? Trzeba było się podłączyć i powiedzieć, że robisz przerwę na ładowanie.

Łukasz pisze: ↑

13 lip 2025, 13:42

A musiałeś pytać? Trzeba było się podłączyć i powiedzieć, że robisz przerwę na ładowanie.

Zasadniczo to nie lubię być anarchistą walczącym o jakieś ideały. Po prostu upewniłem się przez telefon że jak coś będzie na niego i tyle. Mi to tam lotto czy pasażerowie dojadą czy nie.

A nagrałeś tę rozmowę?

Łukasz pisze: ↑

13 lip 2025, 13:42

A musiałeś pytać? Trzeba było się podłączyć i powiedzieć, że robisz przerwę na ładowanie.

A jak CR sprawiała problemy to zgłaszasz, ze robisz ustawową 15" przerwy I dyskusja sie kończy.

Bastian pisze: ↑

13 lip 2025, 21:43

A nagrałeś tę rozmowę?

Przecież rozmowy są nagrywane.

marco_wawa pisze: ↑

13 lip 2025, 23:18

Łukasz pisze: ↑

13 lip 2025, 13:42

A musiałeś pytać? Trzeba było się podłączyć i powiedzieć, że robisz przerwę na ładowanie.

A jak CR sprawiała problemy to zgłaszasz, ze robisz ustawową 15" przerwy I dyskusja sie kończy.

Jeżeli robisz przerwę 15', kiedy jeszcze jej nie musisz robić (czyli przed ostatnim kursem w zmianie) wbrew procedurom lub poleceniu CR, to możesz dostać po uszach za niewykonanie polecenia służbowego.

Bzdura. Gdzie jest napisane że przerwę można wykonacć dopiero przed ostatnim pólkursem. Robisz ją jak masz potrzebę oczywiście biorąc pod uwagę przerwy w rozkładzie. Wyobrażasz sobie takie rozwiązanie np na 10 godzinnych zmianach?