WAWKOM

Brawo za 174 skrócone do Emilii Plater, szkoda 18 przez Most Gdański, mam nadzieję że będzie chociaż jeździć częściej.

Oczywiście tylko u mnie się tylko tnie.

Wiliam pisze:http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... _jest.html
Nie rozumiem sensu pchania 166 na Olszynkę. Toż to straszny potwór się robi, a i na Olszynce pewnie będzie problem z miejscem.

166 mi się całkiem podoba - zachowuje się połączenie Waszyngtona - Szaserów wykorzystując jednocześnie linię, która od Ronda Waszyngtona do Pl. Hallera traci rację bytu (głównie ze względu na tramwaje). Czas przejazdu? W szczycie i 166, i 102 w tej chwili od Ronda Waszyngtona do krańca jadą 16 minut, więc na jedno wychodzi. Co do miejsca na Olszynce, to zakładam, że 102 na Olszynce to pomyłka i chodzi o Gocławek Wschodni (jeśli nie, to trzeba to forsować w konsultacjach), bo Olszynka ma do metra i wschodniego SKM i KM. Wtedy 166 wchodzi na wolne miejsce po 102 i nie ma większego tłoku, niż dziś.

Mam za to uwagę do 718, 738 i 805 - rozumiem, że "powrót 718 na dawną trasę" będzie oznaczał jazdę z Dw. Wschodniego, ale w stronę Marek przez ul. Wileńską ze wspólnym (albo przynajmniej sąsiednim - w miarę możliwości) przystankiem z 738 i 805, bo inaczej to będzie jakiś absurd...

O nie, nie mam wykupionej prenumeraty i nie mogę przeczytać

O nie, nie mam wykupionej prenumeraty i nie mogę przeczytać

Skopiuj tytuł artykułu, wyszukaj w google i wejdź do niego z wyszukiwarki.

O, jakie ładne zmiany! Zapomnieli chyba tylko poruszyć kwestii dojazdu do Daszyńskiego z Ochoty (chociaż niby jest wspomniane o zmianie trasy 159 - i to jest jedyna IMO negatywna zmiana, bo nie za bardzo wiem, po co to wysyłać za Zachodni) oraz właśnie 13/20. Nie widzę również za bardzo 6 z Koła na Gocławek przez północne obrzeża - jaki to będzie miało czas przejazdu? Poza tym - mało kontrowersyjnie i jak najbardziej w porządku.

https://www.google.com/search?btnG=1&pw ... Agazeta.pl

Colony pisze:Na Kawęczyńskiej i Kijowskiej tylko 7?

Jeszcze 28. O 20 cisza.

kveld pisze:

Wiliam pisze:http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... _jest.html
Nie rozumiem sensu pchania 166 na Olszynkę. Toż to straszny potwór się robi, a i na Olszynce pewnie będzie problem z miejscem.

166 mi się całkiem podoba - zachowuje się połączenie Waszyngtona - Szaserów wykorzystując jednocześnie linię, która od Ronda Waszyngtona do Pl. Hallera traci rację bytu (głównie ze względu na tramwaje). Czas przejazdu? W szczycie i 166, i 102 w tej chwili od Ronda Waszyngtona do krańca jadą 16 minut, więc na jedno wychodzi. Co do miejsca na Olszynce, to zakładam, że 102 na Olszynce to pomyłka i chodzi o Gocławek Wschodni (jeśli nie, to trzeba to forsować w konsultacjach), bo Olszynka ma do metra i wschodniego SKM i KM. Wtedy 166 wchodzi na wolne miejsce po 102 i nie ma większego tłoku, niż dziś.

Mam za to uwagę do 718, 738 i 805 - rozumiem, że "powrót 718 na dawną trasę" będzie oznaczał jazdę z Dw. Wschodniego, ale w stronę Marek przez ul. Wileńską ze wspólnym (albo przynajmniej sąsiednim - w miarę możliwości) przystankiem z 738 i 805, bo inaczej to będzie jakiś absurd...

A połączenie Szaserów z Waszyngtona będzie niezbędne? Będą 188 i 523 przez Wiatrak nadal. Boję się że będzie tam od groma linii jeżdżących rzadko w różne miejsca. Jestem za mocnym 102, może kosztem czegoś co już jedzie na Wschodni.
Inny powrót 718 byłby absurdalny, ale cholera go wie.

fik pisze:Z ŻiW na MRD nic?

Ty byś jeździł z Banacha na Świętokrzyską M2?

Po wyborach 160 i 260 połączy się w jedno 160 Targówek-Wileński i tyle

Szkoda, że 521 vel 113 nie zostanie skierowane do Stadion. Za to dobrze, że 125 - może w przyszłości spowoduje to zrobienie z niej głównej linii dla Anina i zmianę 525 w szczytową E-5).
Coś nie halo jest tez z obsługą Grochowa i Olszynki - dodatkowo 166?! Tam się prosi żeby były dwie linie - jedna z Olszynki na TŁ (523) i jedna silna z Gocławka do Stadion (102).

MichalJ pisze:

fik pisze:Z ŻiW na MRD nic?

Ty byś jeździł z Banacha na Świętokrzyską M2?

Z Sasanki na Wileński jak najbardziej.

Nie S3?

Jestem rozczarowany skierowaniem 159 aż do CH Blue City. Nie bardzo rozumiem powód takiej trasy. Owszem - dobrze, że linia zostanie podzielona na 155 i 159, ale dlaczego 159 nie może kończyć na Pl. Zawiszy i wracać przez Lindleya? Trochę mi przeszkadza także zostawienie 227 i 521 na dotychczasowych trasach. Przydałoby się przy okazji to uporządkować. Wydłużanie 166 jeszcze dalej, tj. na Olszynkę chyba jest bez sensu. 160 do Centrum co 20 minut jakoś mi nie bardzo pasuje. Podobnie jak zostawienie 517 na Targówku mimo powrotu 25. Bardzo pozytywnie oceniam natomiast zmianę trasy 187.

Może warto jakąś akcję pisania listów do ztm i mediów zrobić - "521 do Metra Stadion" ?
a) Nie brzmi to negatywnie ( "zabiorom" ), a wręcz przeciwnie
b) Temat chwytlisty
c) jak nie teraz to kiedy?
d) w dobrej wierze

Sęk w tym, że z większości trasy 521 akurat do Metra Stadion dojazd jest, ale pociągiem. Ta linia nie jest naturalnym kandydatem do skierowania akurat tam.