WAWKOM

Też mi się zdarzało widzieć i korzystać z 6 na Bielanach w różnych porach (głównie poza szczytem) i tramwaje jeździły całkiem stosownie wypełnione, w solówkach nawet pasażerowie stali. Niemniej na Słowackiego faktycznie robiło się jakby puściej, a na Mickiewicza hulał wiatr.

Noęc w przypadku linii gorszego sortu podażowego nie chodzi o to, czy są potoki nabijające frekwencję na odcinkach dublujących linie lepszego sortu, a o to, czy frekwencja jest wysoka za sprawą unikalnych relacji. A nie jest.

Poc Vocem pisze:Też mi się zdarzało widzieć i korzystać z 6 na Bielanach w różnych porach (głównie poza szczytem) i tramwaje jeździły całkiem stosownie wypełnione, w solówkach nawet pasażerowie stali. Niemniej na Słowackiego faktycznie robiło się jakby puściej, a na Mickiewicza hulał wiatr.

6 miała zapełnienie do Marymontu gdzie cały tłum wysiadał i szedł na przystanek 17, która po chwili wyjeżdżała z pętli. Dalej w solówce można było miejsca wybierać. Więcej ludzi dopiero wsiadało na Starzyńskim ale pod warunkiem, że wcześniej nie było 20. Teraz ludzie, którzy jechali 6 i przesiadali się przy Marymoncie wsiadają w 27 i jadą bez przesiadek w kierunku Radosława.

tatra pisze:

person pisze:Skarga do RPO na rozdysponowanie wozów niskopodłogowych?! O_o

A niepełnosprawni z 6 i 27 są gorsi od tych z 13 i 14 .
Chodzi o chore rozdysponowanie "szczeniaków"

Gdy już myślisz, że nic glupszego od pociągu pojazdowego nie da się wymyślić to wchodzisz na wawkom i czytasz o skardze do RPO na rozdysponowanie tramwajów w stolicy

Cóż. Ktoś kiedyś wysłał skargę do kancelarii Prezydenta RP na zabranie 26 z Bródna (to było po zakończeniu budowy M2 pod Targową), zatem wyobraźnia warszawiaków jest naprawdę WIELKA.

Skarga swoją drogą słuszna, relacja miala potencjał na linię co 4'.

Glonojad pisze:Skarga swoją drogą słuszna, relacja miala potencjał na linię co 4'.

A na czwórkę są zakusy. Ci ludzie jeździli dalej niż do MRA?

Nie mam pojęcia, ale obie końcówki jeździły pelne i srodek tez. Obecne 26 i tak ma pod 100% wymiany na Wileniaku, w zwiazku z czym jako relacja nie jest niezbędne.

Tylko że taka zmiana zdejmowałaby pasażerów z 1 i z Gdańskiego, a dokładała na WZ. A to w skali systemu już by nie było tak korzystne.

Te blisko 100% wymiany na Wileniaku też nie brzmi mi do końca wiarygodnie - gdy mieszkałem na Woli, niejednokrotnie podróżowałem tym na Grochów, i zdecydowanie mam inne wspomnienia.

Biorąc pod uwagę problemy z miejscem w M1 na Gdańskim oraz że na Trasie WZ od strony Pragi mamy trochę luzu, bo jednak M2 działa, to podbierania pasażerów z 1 bym się nie bał.
Relacja 26 jest potrzebna ale na pewno nie jako linia silna. Górczewska czy Bródno mają tu jednak większy potencjał.

To jest stanowisko, z którym jestem zdecydowanie bardziej skłonny się zgodzić.

Also, 26 dawało chyba nieco lepszą przesiadkę na 17/33 na Feminie, niż jedynka daje na Babce, hm?

41 wróć!

Raczej: hard 1 na Okęcie i hard 26 na Bródno wróć. I wróć na Żoliborz