WAWKOM

Wolfchen pisze:Zmiana turnusów kolonijnych, więc może być różnie. Ale jeśli kolonie, to nawet wsiadanie na odstawczych Ci nic nie da

A bez koloni, nie wie ktoś jakie jest standardowe obłożenie.

humptyangel pisze:Oznacza to zmianę ustawy, bo międzywojewódzkie podlegają pod MI, a PKP PR nie jest już związana z Grupą PKP czyli Skarbem Państwa.

Ale Ustawa nie zabrania zlecania przewozów na przykład PRom

A ustawę też zawsze można zmienić...

Samorządy powinny ogłaszać przetargi na obsługę "socjali"

Polemizowałbym. Bo jak ma np. samorząd woj. lubelskiego ogłosić przetrag na obsługę socjalu na trasie Zamość - Wrocław?

samorząd lubelskiego może co najwyżej wiercić dziurę w brzuchu ministrowi, żeby dopłacił IC'kom.

jasiu pisze:samorząd lubelskiego może co najwyżej wiercić dziurę w brzuchu ministrowi, żeby dopłacił IC'kom.

Niestety. A IC powiedzą, że i tak jest nierentowne i utną. Śmieszy mnie, jak mówią, że im brakuje taboru. Taki problem zrobić rewizyjne wagonów niszczejących na bocznicach? owszem, zainwestować trochę trzeba, ale prościej i taniej mówić, że brak taboru, brak pasażerów, a więc trzeba ciąć i podnosić ceny...

jasiu pisze:bujdy na resorach z tymi likwidacjami IMHO. Ot, próbują wydębić z ministerstwa trochę kasy.

Oj, sprawa idzie o co innego moim zdaniem, to pokaz siły przed samorządami, czyli 'co my możemy wam zrobić, jeśli wy będziecie rozwijać sieć IR'. Dlatego mamy w wykazie sporo pociągów pokrywających się z IRami (Kordecki, Chełmianin, Zamenhof), jak też dużo cięć w rejonach, gdzie IRy w ogóle nie docierają (Zamojszczyzna, Jelenia Góra). Wiadomo, że PRy nie mają taboru, aby zastąpić wszystkie likwidowane połączenia, zwłaszcza obsługiwane trakcją spalinową (marzenia peemkistów o VT628 do Zamościa pozwolę sobie wyśmiać)...

[ Dodano: Sob 25 Lip, 2009 13:16 ]

Wolfchen pisze:Taki problem zrobić rewizyjne wagonów niszczejących na bocznicach?

Ciekawy fakt #1: liczba NR wagonów przejętych przez PKP IC od PKP PR wykonanych w okresie 1.12.08 - 1.07.09: 0.

fik pisze:Ciekawy fakt #1: liczba NR wagonów przejętych przez PKP IC od PKP PR wykonanych w okresie 1.12.08 - 1.07.09: 0.

Przecież to logiczne, że specjalnie pozwalają niszczeć wagonom, żeby mieć pretekst do cięć... Szkoda, ze nikt im się do dupy nie dobierze za działanie na szkodę spółki...

Gdyby PR-y odmówiły im wypożyczania bohunów, to może by zaczęli robić rewizje. A tak, to po co mają inwestować w wagony które bedą im potrzebne 2 miesiące w roku?

A mnie śmieszy, jak to miłośnicy uznali, że nagle IC jest be a PR jest cacy i nagle podróż kiblem przez całą Polskę jest "jedyną atrakcyjną alternatywą dla transportu samochodowego".

Jeszcze rok temu "pospieszny jest tanią alternatywą dla IC, dlaczego się ich nie rozwija" a teraz co? Pospiech stal się drogi i nieatrakcyjny.

Glonojad pisze:Jeszcze rok temu "pospieszny jest tanią alternatywą dla IC, dlaczego się ich nie rozwija" a teraz co? Pospiech stal się drogi i nieatrakcyjny.

Bo warunki przejazdu się pogorszyły, a cena biletu wzrosła. Proste. Ponadto widać na pierwszy rzut oka, że PIC dąży do zastąpienia pośpiechów pociągami kwalifikowanymi, albo je całkowicie pogrzebać.

Jak się pogorszyły warunki przejazdu? O ile cena wzrosła?

porównując z marcem 2008
Warszawa-Białystok z 36 na 38zł
Warszawa-Suwałki z 49 na 52.
Rzeczywiście straaaszna drożyzna.

Dramatyczna.