rudy pisze: ↑17 sty 2019, 14:21
Zaraz się podniosą głosy, że po zmianie trasy 154 DWZ traci bezpośrednie połączenie z 1 Sierpnia i ul. KOR...
Ja tradycyjnie dostarczam rozwiązania, które uważam za dobre, a niekoniecznie realne. Tak już mam :}
To 151 podoba mi się. 143 rozumiem zostaje bez zmian do GUS-u, a 128 i 188, jak w projekcie kamionkowsko-grochowskim
Tak, to byłby mój pierwszy wybór.
pawcio pisze: ↑17 sty 2019, 14:27
Przeguby na 151 nie połamią się na skręcie w 1 sierpnia.
Trochę tego się obawiałem, ale zakładam też, że kiedyś w tym rejonie pojawi się normalne rozwiązanie infrastrukturalne. Co prawda na najmądrzejsze rozwiązanie, czyli wyłukowanie Instalatorów tak, aby trafiała w oś 1 Sierpnia już, zdaje się, szans nie ma, ale może jeszcze coś ktoś wykombinuje.
No i tradycyjnie nie podoba mi się wyciąganie 151 z Waryńskiego, gdzie przy metrze staje w towarzystwie 5xx na Ostrobramską.
Byłbym zdziwiony, gdybyś nie zaprotestował, ale mam pewne wątpliwości tyczące tego, jak wielki jest wspólny potok? Zawsze odnosiłem wrażenie - popraw mnie, jeśli się mylę - że podstawą potoku w 151 są bloki położone circa about między kanałkiem, a Nowaka-Jeziorańskiego, a dla tych 5xx są już propozycją naciąganą. Na północ od JN-J, gdzie to pokrywanie się stref dojścia ma miejsce, zabudowy mieszkalnej jest jednak zdecydowanie mniej.
No i takie odseparowanie mogłoby tak naprawdę pomóc i pięćsetom (bo zdejmie nadmiarowych paxów), jak i 151 (bo wreszcie zacznie wozić wszystkich kandydatów, więc będzie można je wzmocnić).
mb112 pisze: ↑17 sty 2019, 16:02
A 228 dlaczego Nowe Włochy (jeżeli to którędy ?) a nie Ursus-Ratusz.
Bo nie wiem czemu wymyśliłem sobie, że tam jeździ obecnie. Intencją było zachowanie obecnej trasy na tym odcinku (choć mam do niej sporo uwag).
8239 pisze: ↑17 sty 2019, 18:02
Informacyjnie: Nawet w niedzielę 6.01, porannymi kursami, do magazynów przy MPL Cargo linią 228 przyjeżdżało po dwadzieścia kilka osób*, więc wydaje się, że przynajmniej w niektórych godzinach połączenie w relacji Hynka
Cargo (z pominięciem lotniska) jest w DS potrzebne.
A jak te dwadzieścia kilka osób jeździło, jak 228 nazywało się 306 i czy rozwiązaniem problemu nie jest bardziej ucałotygodniowienie 331, być może nawet w relacji Wilanowska - Poleczki - Wirażowa - 17 Stycznia (Hynka?) - Pralka?
DASZYŃSKIEGO 
