WAWKOM

Pociąg może nie mieć kierownika, jeśli "zamykanie drzwi pojazdu kolejowego przy wymianie podróżnych jest zapewnione, a zamknięcie drzwi jest sygnalizowane kierującemu pojazdem kolejowym z napędem za pomocą urządzeń technicznych".

Człowiek całe życie się uczy i ciągle dowiaduje się coś nowego.

Tak zupełnie na marginesie. W KM brak kierownika jest nierealny. Pierwsza kwestia to bezpieczeństwo, druga to ktoś musi bilety sprzedawać. Spojrzałem na wykaz czynnych kas i na linii sochaczewskiej późnym popołudniem i w święto to bilet w kasie kupi się na Zachodniej, a później w Sochaczewie albo w Łowiczu (chyba, bo brak informacji)... Zresztą w niedzielę to mało która kasa KM jest czynna.

Biletów nie musi sprzedawać osoba posiadająca uprawnienia kierownika pociągu.

A to on jest ważny z definicji na obie strefy Nawet nie wiedziałęm, przepraszam.

fik pisze: ↑

05 sty 2021, 12:41

Biletów nie musi sprzedawać osoba posiadająca uprawnienia kierownika pociągu.

Umówmy się, że miałem na myśli osobę posiadającą stosowne upoważnienie do prowadzenia określonych czynności w pojeździe kolejowym.
Kiedyś była osoba konduktora rewizyjnego, ale to epoka dinozaurów trochę

W KŚ i KD jeżdżą kasjerzy mobilni (nie wiem, czy zamiast, czy razem z kierownikiem). Z pewnością wyszkolenie i utrzymanie takiej osoby jest dla przewoźnika sporo tańsze niż konduktora czy kierownika.

fik pisze: ↑

05 sty 2021, 10:02

Pociąg może nie mieć kierownika, jeśli "zamykanie drzwi pojazdu kolejowego przy wymianie podróżnych jest zapewnione, a zamknięcie drzwi jest sygnalizowane kierującemu pojazdem kolejowym z napędem za pomocą urządzeń technicznych".

Dobrze rozumiem że teoretycznie we wszystkich EZT mogłoby nie być kierownika?

Pewnie z wyjątkiem niezmodernizowanych EN57 czy jakichś takich zabytków, ale tak.

fik pisze: ↑

05 sty 2021, 14:18

Pewnie z wyjątkiem niezmodernizowanych EN57 czy jakichś takich zabytków, ale tak.

Z tego co pamiętam, to obecnie we wszystkich EN57 drzwi zamyka i otwiera maszynista, oraz ma kontrolkę otwartych drzwi. Chyba nie ma już w Polsce egzemplarzy z pulpitami dla kierowników. Słoweńskie gomułki jeszcze taki mają, ale ich też już praktycznie nie ma.

Dlaczego tak bardzo chcecie bym poszedł na bezrobocie?

Premo pisze: ↑

05 sty 2021, 20:16

Dlaczego tak bardzo chcecie bym poszedł na bezrobocie?

Wrócisz do sprawdzania biletów

A tak przy okazji nie wiem czy zatrudnienie kierownika pociągu a kanara to jakaś wielka zmiana kosztowa. Myślę że nikomu w KM nie chce się tego robić bo to skórka za wyprawkę.

Ja na pewno nie Pisałem, że kierownik jest wręcz niezbędny do zapewnienia przychodów spółce. Renoma musiałaby pewnie z dziesięciokrotnić zatrudnienie

Zmiana etatów z kierownika pociągu na kontrolera-kasjera byłaby zmianą czysto kosmetyczną i z finansowego punktu widzenia myślę że kompletnie nie znaczącą.

Przynajmniej w przypadku obecnych pracowników, bo jeżeli chodzi o nowych, to koszt szkolenia kontrolera-kasjera jest pewnie kilka rzędów wielkości niższy niż kierownika pociągu, który musi przejść specjalny kurs, mieć pierwszą kategorię wzroku itd

a "zwykły" konduktor?