WAWKOM

Kron38 pisze: ↑

20 lis 2025, 8:31

konri pisze: ↑

20 lis 2025, 4:08

Jakie parametry są brane pod uwagę przy weryfikacji premii za technikę jazdy? Płynność, prędkość, nagłe hamowania? Czy ten system jest w stanie obiektywnie ocenić faktyczną technikę jazdy, czy raczej przy panujących warunkach drogowych ta premia to loteria?

Przekraczanie prędkości
Zdarzenia podczas jazdy (gwałtowne hamowanie, agresywny skręt czy mocny przechył autobusu)
Praca na biegu jałowym
Toczenie pojazdu

Umówmy się że latwiej dobry wynik zrobić na 193 czy 210 jak 112 czy 157

Można tylko zatęsknić za tymi czasami co zabierali 50 za brak krawata

A tutaj ode mnie taka ciekawostka - oś czasu z kontraktami ajentów, współcześnie i historycznie (od lat 90.) wraz z taborem i linkami do obrazków na TWB - w razie braków lub nieścisłości (które na bank gdzieś są) proszę o info.

https://time.graphics/line/959099

Jurand pisze: ↑

20 lis 2025, 14:13

Można tylko zatęsknić za tymi czasami co zabierali 50 za brak krawata

Z jednej strony to jest dobre rozwiązanie, bo każdy jeździe na siebie, nie jak dotychczas, że jak trafiałeś osobę bądź wóz, którzy nie oszczędzali paliwa to już leciałeś w dół rankingu. Z drugiej strony jednak no nie każda linia jest w stanie dać zrobić dobry wynik z optidriva.

Zapomniałem jeszcze dodać, w październiku poskrecali nam kagance na przegubach. Teraz przy odcince możemy maksymalnie pojechać 61, nie jak dotychczas 66.

Kron38 pisze: ↑

21 lis 2025, 0:35

Zapomniałem jeszcze dodać, w październiku poskrecali nam kagance na przegubach. Teraz przy odcince możemy maksymalnie pojechać 61, nie jak dotychczas 66.

Dlaczego ? Przecież chociażby 112 są miejsca, gdzie można legalnie pojechać 70 albo 80 km/h.

Lukas508 pisze: ↑

20 lis 2025, 23:28

A tutaj ode mnie taka ciekawostka - oś czasu z kontraktami ajentów, współcześnie i historycznie (od lat 90.) wraz z taborem i linkami do obrazków na TWB - w razie braków lub nieścisłości (które na bank gdzieś są) proszę o info.

https://time.graphics/line/959099

Fajny układ bo w miarę możliwości zaznaczasz, który kontrakt był następcą poprzednika.

Takie pierdu pierdu a Mobilis może szukać kupca na swoje 12 stki, ZTM ma 50 solówek od zaraz

tatra pisze: ↑

21 lis 2025, 14:08

Takie pierdu pierdu a Mobilis może szukać kupca na swoje 12 stki, ZTM ma 50 solówek od zaraz

Tylko czy znajdzie kupca na te padliny

Które w dodatku są drogie w naprawie. W Polsce podobne to chyba ma Białystok i Toruń

Białostockie to były E5 / EEV i chyba już są śp. Poza Toruniem hybrydowe A37 są jeszcze w Kaliszu i Rędzinach.

Białostockie były dwa z różnych roczników (2010 i 2013), szybko się ich pozbyli niestety, co mnie zdziwiło.
Co do miejscowości z A37 to jeszcze Kalisz i Poznań (PUK Komorniki),

mb112 pisze: ↑

21 lis 2025, 0:59

Kron38 pisze: ↑

21 lis 2025, 0:35

Zapomniałem jeszcze dodać, w październiku poskrecali nam kagance na przegubach. Teraz przy odcince możemy maksymalnie pojechać 61, nie jak dotychczas 66.

Dlaczego ? Przecież chociażby 112 są miejsca, gdzie można legalnie pojechać 70 albo 80 km/h.

Znając życie to pewnie "bezpieczeństwo" I "ekonomia". Co śmieszne dynamiczna jazda jest bardziej ekonomiczna, ale w biurach nie mają o tym pojęcia.

Do kiedy kontrakt na Otokary 90xx i MAN-y 95xx?

90xx do końca 2026 r., 95xx do końca tego roku.

piorunus pisze: ↑

04 gru 2025, 18:41

90xx do końca 2026 r., 95xx do końca tego roku.

Dzięki. A coś jeszcze kończy się w tym roku?

Nope.