Komunikacja miejska na Żoliborzu

[Bastian]

Przecież plan generalnie był taki, że 134N zastępują solówki, a solówki na powrót łączone są w składy. I teraz sobie policzcie, ile jest dodatkowych brygad dzięki temu, że tego nie uczyniono. Ja się cieszę, że ZTM nie wpadł na to, że resztę 105N też można by porozpinać*, pewnie dałoby się z tego uruchomić jeszcze ze trzy linie. Oczywiście na solo.

*) z poprawką oczywiście na to, że drugie wagony niekoniecznie zaraz mogłyby same jeździć.

[Szeregowy_Równoległy]

Moim zdaniem linia tramwajowa obsługiwana solówkami to linia do likwidacji z powodu zbyt małego zainteresowania pasażerów. A wagony niech jeżdżą gdzieś, gdzie naprawdę się przydadzą. A wyszło tak, że 134N kupiono (ich w składy nie połączysz), więc albo utrzymuje się dziwne linie typu 14, albo wciska się szczeniaki na ciągi, na których absolutnie kurduple pojawiać się nie powinny, na przykład na WZ.

[Bastian]

Moim zdaniem linia tramwajowa obsługiwana solówkami to linia do likwidacji z powodu zbyt małego zainteresowania pasażerów. A wagony niech jeżdżą gdzieś, gdzie naprawdę się przydadzą.

Porównaj liczbę brygad w ruchu teraz i przed kupnem 134N, to zobaczysz, skąd taki stan rzeczy.

[Szeregowy_Równoległy]

A teraz popatrz na liczbę brygad w ruchu i odejmij brygady, które jeżdżą, chociaż nie powinny, dorzuć do tego brygady, które są solówkowe, chociaż powinny być pełnowymiarowe i powiedz mi, że aktualna opcja jest lepsza od tej, w której na WZ szczeniaków nie ma, za to są prawdziwe tramwaje.

[pawcio]

A potem pójdź na Radę Żoliborza powiedz, że obiektywnie rzecz biorąc istnienie 6 jest nieuzasadnione. Tylko wcześniej napisz testament.

[Szeregowy_Równoległy]

Albo merytorycznie, albo politycznie. Nie ma części wspólnej. Chociaż gdyby dać coś w zamian? 15 na Marymont, 18 na Potok, 4 przez Gdański i jednocześnie częstszą 17... Rozmarzyłem się.

[pawcio]

Komunikacja jest polityczna. Life is brutal.

[fik]

Komunikacja jest polityczna. Life is brutal.

I obowiązkiem każdego merytorycznego pracownika dowolnej spółki jest wyrażanie sprzeciwu wobec tego. Nie akceptuję, nie rozumiem i najwyższy niesmak budzi we mnie prezentowana przez ciebie postawa, w myśl której nie tylko należy się z tym godzić, ale wręcz aktywnie działać, żeby polityczne oczekiwania wypełnić jak najlepiej.

[pawcio]

Ależ ja się z tym nie zgadzam i tam gdzie mogę, próbuję oponować. Tyle tylko, że czasami z góry wiem, jak się to skończy, czego nie mam zamiaru w dyskusjach akademickich pomijać. Inna rzecz, że już kilka razy widziałem, jak fajne pomysły rozbijały się o to, że jakiś drobny niuans polityczny nie został uwzględniony zawczasu, a mógłby bez większej szkody (choć z jakąś) dla tegoż pomysłu zostać.

[fik]

Ja po prostu czasami mam wrażenie, że tym, co pomijasz w dyskusjach akademickich, jest pożądane i docelowe rozwiązanie, bo przecież KONIECZNIE należy z góry założyć, że będzie przeciwko niemu polityczny sprzeciw (o którym wiem, jak się domyślasz, całkiem sporo, a od ostatnich wyborów parlamentarnych jeszcze więcej).

[pawcio]

Nie. Po prostu staram się, aby w miarę konkretna dyskusja (a nie szerokie rozważania, bo czasami są i takie) nie uciekły zbyt daleko od rzeczywistości. Choć od razu zastrzegam, że mam świadomość, że nie zawsze dobrze wyważam proporcje realizmu politycznego i komunikacyjnego idealizmu dla danej sytuacji.
A ostatnie wybory parlamentarne jakoś rzeczywistości komunikacyjnej mi nie zmieniły. Jeszcze.

[fik]

Bo działasz na innym poziomie terytorialnym jednak, niż ja. Acz nie wiem, czy to szczęście, czy wprost odwrotnie...

[ktr2013]

Trochę humorystycznie, ale i trochę na poważnie
To jest fotka jaką rano znalazłem w osiedlowym newsletterze i która już odbija się echem. Uwieczniono na niej moment składania przez żoliborską radną na ręce dyrektora ZTM petycji z "wieloma tysiącami podpisów" o "wprowadzenie konstruktywnych rozwiązań komunikacyjnych" w postaci "przedłużenia linii 500 do pętli Powązki". Mina dyrektora bezcenna



Autorami petycji są Mieszkańcy Osiedla Żoliborz Artystyczny, Rada Osiedla Żoliborz Artystyczny i popierająca radę Wspólnota Mieszkaniowa Żoliborz Artystyczny.

[ARTUR P]

Trochę humorystycznie, ale i trochę na poważnie
To jest fotka jaką rano znalazłem w osiedlowym newsletterze i która już odbija się echem. Uwieczniono na niej moment składania przez żoliborską radną na ręce dyrektora ZTM petycji z "wieloma tysiącami podpisów" o "wprowadzenie konstruktywnych rozwiązań komunikacyjnych" w postaci "przedłużenia linii 500 do pętli Powązki". Mina dyrektora bezcenna



Autorami petycji są Mieszkańcy Osiedla Żoliborz Artystyczny, Rada Osiedla Żoliborz Artystyczny i popierająca radę Wspólnota Mieszkaniowa Żoliborz Artystyczny.

I bardzo dobrze, 500-tka powinna zostać wydłużona. Już kiedyś o tym pisałem. ZTM utrzymuje 518 w Śródmieściu, to tym bardziej powinni 500-tkę wydłużyć

[ktr2013]

Nie wątpię ale czy mieszkańcy Bródna potrzebują 500 na Powązki? Myślę, że jak już pakować ją w korki to woleliby do Śródmieścia, jak kiedyś.