WAWKOM

Linia-symbol...

Nadal nie ma poprawnych rozkładów na sobotę.
Rozumiałbym, gdyby po otwarciu linka tego lub tego pojawiało się NOT FOUND, ale rozkład jest, tylko nie uwzględnia on prac na Wołoskiej.
Jeżeli w sobotę będzie przełączany wyjazd z zajezdni to przynajmniej na jeden dzień będą musieli wyłączyć Wołoską do Kieleckiej, żeby zamontować rozjazd dwukierunkowy, a to oznacza zmianę lub skrócenie trasy 17. Oznacza to również przetasowania w kursach zjazdowych, ale do tego może nie być rozkładów jazdy (w czerwcu rzucili tylko PDF'a z rozpiską, które linie obsługuje która zajezdnia).

Dziś się powinny pojawić. Dopiero wczoraj wykonawca przekazał decyzję co do zamknięcia Służewca w pakiecie, co wstrzymywało prace.

A wiesz, jakie będą trasy?

michael112 pisze:Nadal nie ma poprawnych rozkładów na sobotę.
Rozumiałbym, gdyby po otwarciu linka tego lub tego pojawiało się NOT FOUND, ale rozkład jest, tylko nie uwzględnia on prac na Wołoskiej.

Nic w przyrodzie nie ginie. Dla równowagi rozkłady na jutro i dalej uwzględniają niewprowadzony objazd w Falenicy.

Mamy komunikat o zmianach od 19.10.
17 do Kieleckiej, 41 całotygodniowo do Woronicza z Namysłowskiej (wsparte Z-1 Wilanowska-Pole Mokotowskie).
A w weekend PDPS i Wołoska odcięta od tramwajów.

MisiekK pisze:

JotPeCet pisze:Proponuję przyjąć zasadę "nie znam się to się nie wypowiadam". Dlatego radze spojrzeć na to trochę ogólniej: Akurat w tym przypadku na początku i końcu kijka które trzyma Organizator jest Operator. Przykre jest tylko to że w tej wyliczance niektórzy zapominają że gdzieś tam pojawia się taki ktoś jak Pasażer. I dla niego warto zostać te 30 minut w pracy dłużej.

No nie do końca Jacku, ale to nie jest już temat na publiczną dyskusję.
Pasażer - tak i warto dla niego zostać - tyle, żeby zostać to trzeba wiedzieć, że 5 minut po wyjściu ekipy może być jednak odwołanie zmian - wystarczyłby jeden telefon i sprawy by nie było. Jest za dużo obszarów niezaadresowanych w kontaktach organizator-operator, co jest w/g mnie skandalem i nie wiem z czego to wynika - z niewiedzy czy czystej złośliwości przy kontaktach międzyludzkich....

Dla przypomnienia i podtrzymania:

JotPeCet pisze:Nie wypowiem się, bo nie wiem jak wygląda przepływ informacji wewnątrz Operatora.

Flash8222 pisze:Tramwaje na Bródno mają wrócić 24.10. BTW Nie wiem czy uruchomienie 25 w obecnej formie miało sens, gdyż na odcinku rondo Waszyngtona (przystanek na Zielenieckiej) - Ratuszowa można wybierać miejsca leżące i to nawet w szczycie. Jako linia wspomagająca ciąg na Jerozolimskich bardzo dobrze się sprawdza, ale dalej niekoniecznie.

A jak w szczycie?

Paweł D. pisze:Mamy komunikat o zmianach od 19.10.
17 do Kieleckiej, 41 całotygodniowo do Woronicza z Namysłowskiej (wsparte Z-1 Wilanowska-Pole Mokotowskie).
A w weekend PDPS i Wołoska odcięta od tramwajów.

Ciekawe jak potną "1".

8/12/15. Razem z 41 w tej samej częstotliwości wyczerpią przepustowość nakładki.

A gdyby wywalić w diabły tą 11-kę z JPII, 41 dać na Marymont i obyło by się bez tych alpejskich kombinacji, prawda? Okopowa oberwie przez to, nieprawdaż?

Dwukierunków zabraknie. Przynajmniej formalnie. Na razie jest tylko 25 sztuk w planie.

pawcio pisze:Dwukierunków zabraknie. Przynajmniej formalnie. Na razie jest tylko 25 sztuk w planie.

Oj, jest więcej. Na Tramwar-ze doliczyłem się prawie 50 (licząc razem Swingi DUO). Chyba że tam już policzyli wszystkie, łącznie z niedostarczonymi. Niemniej jednak na własne oczy widuję praktycznie codziennie Jazzy a to na 10, a to na 35, itd, gdzie niekoniecznie muszą jeździć.
To jest jakiś wymóg, że Jazzy z niewyjeżdżonym limitem bez awarii nie mogą zawracać na nakładce?

Mogą, ale jak wpiszesz w rozkład coś, co formalnie nie jest odebrane przez TW?

michael112 pisze: To jest jakiś wymóg, że Jazzy z niewyjeżdżonym limitem bez awarii nie mogą zawracać na nakładce?

Mogą. Ale jak któregoś dnia padną masowo z powodu awarii lub masowej usterki...