Nowe wagony dla metra
Moderator: JacekM
- MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Trudno mi się wypowiadać, nie miałem okazji jechać w największe upały, a wczoraj wszystko było w porządku. I na pewno jest wielokrotnie lepiej niż w Londynie.
Nadal nie wydaje mi się, żeby istniała konieczność instalowania klimatyzacji. W dużej mierze odpowiednią temperaturę udaje się utrzymywać dzięki odpowiedniej cyrkulacji powietrza, zwłaszcza głębiej. Zawsze można zwiększyć moc wentylatorów (notabene w nowych rosyjskich mają większą moc niż w alstomach, choć niewykorzystywaną na razie na pełnych obrotach).
Nadal nie wydaje mi się, żeby istniała konieczność instalowania klimatyzacji. W dużej mierze odpowiednią temperaturę udaje się utrzymywać dzięki odpowiedniej cyrkulacji powietrza, zwłaszcza głębiej. Zawsze można zwiększyć moc wentylatorów (notabene w nowych rosyjskich mają większą moc niż w alstomach, choć niewykorzystywaną na razie na pełnych obrotach).
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Ciekawa decyzja, biorąc pod uwagę liczne negatywne opinie na temat wentylacji w tych składach.MeWa pisze: (notabene w nowych rosyjskich mają większą moc niż w alstomach, choć niewykorzystywaną na razie na pełnych obrotach).
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
- MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Mówię o stanie obecnym po przebudowie wentylacji (czytaj: zrobieniu dodatkowych otworów), co przyniosło radykalną poprawę jej działania. Wydaje mi się, że w stopniu wystarczającym.Glonojad pisze:Ciekawa decyzja, biorąc pod uwagę liczne negatywne opinie na temat wentylacji w tych składach.MeWa pisze: (notabene w nowych rosyjskich mają większą moc niż w alstomach, choć niewykorzystywaną na razie na pełnych obrotach).
A zdaje się, że i na to jest jakaś norma (tak jak na schody ruchome - dlatego na II linii nie będzie szybkich schodów
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Może i jest, może i nie ma. Na '30' ma mostach tez miała być jakaś norma a jakoś dwie z trzech poleciały w przeciągu roku.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Jechałem metrem w Rzymie, mimo to klimatyzacja działa rewelacyjnie. Jak się chce, to w wagonie może być przyjemna temperatura. Tam klimatyzacja dobrze dawała do pieca, aż po całym dniu ( 40 st w cieniu ) nie chciało się z tego wagonu wychodzić.Wolfchen pisze:No ale co ma klimatyzacja wnętrza wagonu do temperatury w podziemiach?![]()
Ponadto jak Ty widzisz klimatyzację w wagonach, które mają jak największą liczbę drzwi otwieraną jednocześnie, celem wymiany dużej ilości pasażerow?
Jechałem ostatnio 'gębami' kilka razy, i niestety muszę stwierdzić, że po trwającej jakiś czas poprawie znowu była straszna duchota i zero przewiewu. Nie wiem, o co chodzi. W alstomach żadnej niewydolności nie miałem okazji stwierdzić.MeWa pisze:Mówię o stanie obecnym po przebudowie wentylacji (czytaj: zrobieniu dodatkowych otworów), co przyniosło radykalną poprawę jej działania. Wydaje mi się, że w stopniu wystarczającym.
A zdaje się, że i na to jest jakaś norma (tak jak na schody ruchome - dlatego na II linii nie będzie szybkich schodów).
-
Dzulikiewicz
- Posty: 432
- Rejestracja: 11 cze 2007, 21:46
Siemens Inspiro - Design Concept for Warsaw:
http://www.youtube.com/watch?v=MQ-gTSIX2Wo
http://www.youtube.com/watch?v=MQ-gTSIX2Wo
Niestety nie przyniosło, bo nawet wieczorem lub rankiem, gdy na górze jest względnie rześko w wagonie potrafi być zaduch i niezbyt przyjemna duchotaMeWa pisze:co przyniosło radykalną poprawę jej działania.
Najwidoczniej pracownicy Metra mają szczęście nie jeździć nowymi ruskimi, więc nie widzą problemu ("wagon spełnia wszystkie normy blablabla")
- MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
tak, na to jest jak najbardziej (niestety).Wolfchen pisze:A to jest jakaś norma na to?MeWa pisze:A zdaje się, że i na to jest jakaś norma (tak jak na schody ruchome - dlatego na II linii nie będzie szybkich schodów).
najwidoczniej głupoty gadasz - a zresztą zadam Twoje ulubione pytanie: zgłosiłeś?person pisze:Najwidoczniej pracownicy Metra mają szczęście nie jeździć nowymi ruskimi, więc nie widzą problemu
Nie widzę powodu do lamentu - jak komuś jest duszno w nowym rosyjskim może poczekać na następny pociąg, efektywność nowych rozwiązań na pewno będzie jeszcze sprawdzana. Tu nie jest problem braku klimatyzacji, a w samej wentylacji (nawiewie). Obawiam się, że gdyby była klimatyzacja, to powietrze tak samo byłoby źle rozprowadzane.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]