WAWKOM

Tak mi przeszło przez myśl... Przeczytałem komentarz na fb o tym, że po otwarciu II linii metra w całości odcinek tramwajowy do Os. Górczewska będzie trzeba zlikwidować. I tak się zastanawiam... kiedyś słyszałem pomysły o przedłużeniu linii tramwajowej do... Starych Babic. Jest tam wąskie gardło gdzie autobusy utykają w korkach. Może to nie byłby taki głupi pomysł na wykorzystanie w ten sposób tego ogryzka tramwajowego?

Przy obecnym ustawodawstwie w Polsce jest to niemal całkowicie sci-fi, prędzej DW580 doczeka się poszerzenia

A samego ogryzka do OSG obawiam się że nikt nie ruszy, mimo że byłoby to całkiem logiczne, wskazane i sensowne

Rozszerzysz myśl o ustawodawstwie? Jak np. Konstantynów czy Lutomiersk sobie poradziły?

Lutomiersk tak sobie poradził, że od 2019 roku tam tramwaj nie dociera i pomimo tego, że większość mieszkańców chciałaby powrotu tramwaju to raczej nie nastąpi.

Konstantynów to był budowany w Rosji, nie wiem, czy to najlepszy pomysł Nakłady inwestycyjne na szynę są tak wysokie, że ciężko spodziewać się, że gmina wiejska z wianuszka będzie w stanie ponieść ten koszt.

Also, organizacyjnie to w sumie średni pomysł, wszystkie 719 i 714 będą cały czas musiały jeździć do Warszawy, bo pasażerowie z Leszna i Lipkowa będą słusznie oczekiwali dowozu do metra. W efekcie albo się potnie istniejące linie i ograniczy częstotliwości za Babicami, albo będzie się utrzymywać nadpodaż na odcinku Babice - Metro.

reserved pisze: ↑

10 cze 2025, 21:40

Tak mi przeszło przez myśl... Przeczytałem komentarz na fb o tym, że po otwarciu II linii metra w całości odcinek tramwajowy do Os. Górczewska będzie trzeba zlikwidować.

Ktoś nieźle odklejony musiał pisać te bzdury

reserved pisze: ↑

10 cze 2025, 21:51

Rozszerzysz myśl o ustawodawstwie? Jak np. Konstantynów czy Lutomiersk sobie poradziły?

Nijak, te trasy powstały w zupełnie innych realiach polityczno-gospodarczych.

ashir pisze: ↑

10 cze 2025, 22:17

Lutomiersk tak sobie poradził, że od 2019 roku tam tramwaj nie dociera i pomimo tego, że większość mieszkańców chciałaby powrotu tramwaju to raczej nie nastąpi.

No i przy całym szacunku do mieszkańców Lutomierska, wydawanie setek milionów złotych na infrastrukturę tej klasy do małego miasteczka całkowicie mija się z celem

A ja jednak będę się upierał że to byłoby bardzo ciekawe (także jako pewnego rodzaju atrakcja turystyczna że tramwaj podmiejski). Oczywiście pomijając kwestie finansowe, które - mam świadomość - że mogą być nie do przeskoczenia. Ale to wcale nie musi oznaczać dla Starych Babic dwukrotnej przesiadki. Tramwaj mógłby jechać ze Starych Babic, Górczewską, Powstańców Śląskich, Połczyńską i dalej. Nie dublowałby metra, co najwyżej zapewnił przesiadkę. W ten sposób zyskałby też P+R w Starych Babicach co by troszkę dodatkowo odkorkowało dojazd do Warszawy.

Tak, wiem, pomysł dość kontrowersyjny, mało realny i w ogóle. Mimo wszystko ja bym go tak zupełnie nie odrzucał.

Na Warszawskiej nie zmieści się nawet jednotor.

Tramwaj do Babic (a nawet Leszna) był rozważany, ale w formule lekkiej kolejki w śladzie tzw. nowej 580.

reserved pisze: ↑

11 cze 2025, 11:45

A ja jednak będę się upierał że to byłoby bardzo ciekawe (także jako pewnego rodzaju atrakcja turystyczna że tramwaj podmiejski).

To niezła atrakcja turystyczna za kilkaset milionów, przynajmniej po drodze i tak nie ma nic ciekawego do zobaczenia XD

Zastanawiam się, jak przed wojną zbudowano tramwaj na Okęcie, Wyścigi, Boernerowo i Wilanów. To były linie podmiejskie, z odmienna taryfą.

Przed wojną autobusy i samochody nie były jeszcze tak popularne oraz jakość dróg często była na dramatycznie niskim poziomie.

Moje pytanie było retoryczne.

Autobus Czerwon pisze: ↑

10 cze 2025, 21:49

A samego ogryzka do OSG obawiam się że nikt nie ruszy, mimo że byłoby to całkiem logiczne, wskazane i sensowne

Ten ogryzek może być przydatny przy okazji różnych zamknięć, awarii czy remontów na Powstańców.