WAWKOM

mariow pisze:515 na Okęcie to byłby mały gwoździk do trumny z napisem 401

To byłby pogrzeb. Nikt nie utrzyma 401 przy 515.

mariow pisze:
solaris8315 pisze:Jaskółki ćwierkają, że 401 zniknie na rzecz 515
I co dokładnie te jaskółki mówią, niech ćwierkają bardziej

515 zamiast 401 na Ursus-Niedźwiadek

[ Dodano: 2007-07-27, 18:17 ]

Bastian pisze: Wszyscy będziemy mądrzejsi, jak już ZTM opublikuje ten projekt, którego wciąż nie mogą opublikować od poniedziałku

Widać informatyk na urlopie...

Gazeta Wyborcza pisze: Krzysztof Śmietana, 2007-07-30, ostatnia aktualizacja 2007-07-30 20:19

Ogromne zmiany w komunikacji szykowane są 1 września. Dotyczą głównie Ursynowa, ale także Mokotowa, Ochoty, Gocławia czy Rembertowa.
Takich dużych zmian na Ursynowie nie było już od kilku lat. Dotkną większość kursujących tam linii autobusowych. Urzędnicy liczą, że nowy układ będzie bardziej funkcjonalny. Ma m.in. ułatwić dojazd do metra. Niektóre linie, np. 136 i 166, będą jeździć mniej zawijaną trasą. Rewolucja na Ursynowie pociągnie za sobą także zmiany w innych dzielnicach - w Rembertowie czy na Ochocie. 1 sierpnia Zarząd Transportu Miejskiego zaczyna konsultacje w tej sprawie. Wnioski można przekazywać mailem na adres: konsultacje@ztm.waw.pl lub telefonicznie pod numerem 94 84.

Szczegóły zmian.

Linie dowozowe do metra:
179 - z Ursynowa Płn. pojedzie Bartoka, Surowieckiego, Romera, Herbsta, al. KEN, Ciszewskiego, Pileckiego, Gandhi, Rosoła, Belgradzką, Stryjeńskich. Wąwozową do pętli przy Tesco na Kabatach. Co 10 min w szczycie, co 12 min poza szczytem.
204 - przekształcona z linii 504 i skrócona. Z pętli przy Tesco na Kabatach pojedzie Wąwozową, Rosoła, Przy Bażantarni, al. KEN, Belgradzką, Stryjeńskich, Dereniową, Gandhi, Cynamonową, Ciszewskiego, Pileckiego, Puławską do stacji metra Wilanowska. Co 10 min w szczycie, co 12 min poza.

Pozostałe linie:
107 - korekta trasy w rejonie stacji metra Wilanowska: z Mokotowa autobus dotrze tu Domaniewską, a nie al. Wilanowską.
123 - korekta trasy na Gocławiu: z Saskiej Kępy od ul. Meissnera pojedzie Jugosłowiańską do Umińskiego.
136 - zmiana trasy na Ursynowie: z Ochoty z ul. Gandhi skręci w Cynamonową do pętli Natolin Płn. Druga zmiana dotyczy Służewca, Ochoty i Woli: autobus z Ursynowa ul. Rzymowskiego pojedzie prosto do Marynarskiej, następnie od ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. prosto al. Prymasa Tysiąclecia, Górczewską, Płocką na Młynów.
143 - wycofana z Ursynowa, Stegien i Gocławia. Od pętli Rembertów Kolonia pojedzie: Czerwonych Beretów, Frontową, Republikańską, gen. Chruściela, Marsa, Grochowską do pętli na rondzie Wiatraczna.
168 - częściowo przejmie rolę linii 143 i zlikwidowanych: 319 i 416. Od ronda Wiatraczna pojedzie Grochowską, Zamieniecką, Bora-Komorowskiego, Trasą Siekierkowską, przez Stegny do Doliny Służewieckiej, Nowoursynowską, Kiedacza, Gandhi, Dereniową, Ciszewskiego, koło hipermarketu Real i Puławską do stacji PKP Jeziorki.
157 - od pl. Zawiszy pojedzie Raszyńską, Żwirki i Wigury do Pruszkowskiej, potem od Szczęśliwic ul. Bitwy Warszawskiej i Bohaterów Września do Blue City.
165 - z Wyczółek pojedzie Poleczki, Pileckiego, Gandhi, Rosoła, Belgradzką, al. KEN do Natolina Płn.
166 - od Ciszewskiego pojedzie prosto Rosoła, Wąwozową na Kabaty.
185 - od skrzyżowania Gandhi i Dereniowej pojedzie prosto do Pileckiego i Płaskowickiej do hipermarketu Real.
186 - zamiast Marynarską pojedzie Racławicką do Wołoskiej.
305 - z Międzylesia pojedzie do pętli Rembertów Kolonia, zastępując 143 m.in. na Chełmżyńskiej.
515 -połączy Rembertów m.in. Trasą Siekierkowską, Doliną Służewiecką, Wałbrzyską, Marynarską z Ursusem.
505 - połączone z 436. Z Kabat pojedzie Wąwozową, Stryjeńskich, Dereniową, Pileckiego, Puławską, Rzymowskiego, Marynarską, al. Żwirki i Wigury, Al. Jerozolimskimi do Dworca Centralnego. Po zakończeniu budowy wiaduktu na przedłużeniu ul. Poleczki i pojedzie nim z Ursynowa na lotnisko Okęcie i dalej ul. Żwirki i Wigury.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,4352238.html

autobus (136 - przyp. fik) z Ursynowa ul. Rzymowskiego pojedzie prosto do Marynarskiej, następnie od ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. prosto al. Prymasa Tysiąclecia, Górczewską, Płocką na Młynów.

To już cholera 178 przynajmniej nie można było wyprostować przez Aleje J.? Ale nie, trzeba kolejną linię wepchnąć w korki na Prymasa Tysiąclecia, niszcząc przyzwoitą punktualność, stworzyć wrażenie (bo przecież nic więcej), że się coś zastępuje na Młynowie, zlikwidować połączenie dworca Zachodniego z szpitalami na Banacha i Pileckiego oraz chyba w ogóle odciąć od komunikacji publicznej doskonale wykorzystany w szczycie ZP Centrum Targowe (nie ogarniam, nie ogarniam). Brrrhawo.

186 - zamiast Marynarską pojedzie Racławicką do Wołoskiej.

Brrrrhawo #2 - my doskonale wiemy, że ta linia jest niepotrzebna na końcówce trasy, ale przecież nie możemy jej skasować, bo by były protesty, to ją sprytnie upchniemy na Wołoskiej, ale będzie fajnie, Maciek, widziałeś, jakie mam fajne kredki i plan miasta?

157 - od pl. Zawiszy pojedzie Raszyńską, Żwirki i Wigury do Pruszkowskiej, potem od Szczęśliwic ul. Bitwy Warszawskiej i Bohaterów Września do Blue City.

Franek, patrz, ja mam fajniejsze, i jakie kolorowe - ale poprzednio ta kreska przechodziła koło takich rzeczy jak "Bazar na Banacha" czy "Urząd dzielnicy" - nikt nie zauważy, prawda? I co to jest "punkt przesiadkowy", bo mnie na tym wykładzie nie było?

Nie piszą co z 301 a z punktu widzenia Gocławia to teraz będzie kluczowe.
Jeśli 301 skręci w Ostrobramską to zmiany będą OK, jeśli natomiast pozostanie skrócone do pętli Goclaw to zmiany będa niekorzystne i będę przeciwko nim protestował.
Utrata polączenia Gocławia z Ostrobramską i węzłem Plowiecka jest nie do przyjęcia.

Tylko dodam, że 186 pojedzie od GM Al. Wilanowską jak 165 , bez kręcenia przez Al. Lotników i Puławską.

Fikander,

do rzeczy

Linie dowozowe do metra:

cieszy zwiększenie częstotliwości oraz zapewnienie komunikacji w okolicach Marco Polo
szkoda, że przy okazji nie skrócono 195

136

dobrze, że skracają na Ursynowie, dobrze, że będzie dojazd Ursynów

GM, ale na Ochocie porażka

168

jak na moje potrzeby da rade, ale mogłaby tak nie kręcić po Ursynowie, w dodatku linii do metra spod CO chyba nie można już bardziej rozbić

166

i co? wiele hałasu o prawie nic

186

po co?

515

rozumiem, że o likwidacji 401 zapomnieli napisać

505

bes sęsu 436 miało swoją role i połączenie Ursynów(zwłaszcza CO)

Centralny miało swoją rolę

Mam pytanie do Dęboszczaka , a 305 na dalszej trasie bez zmian?

Dęboszczak pisze:Tylko dodam, że 186 pojedzie od GM Al. Wilanowską jak 165 , bez kręcenia przez Al. Lotników i Puławską.

a to sie chwali

Jeśli chodzi o 136 to brak połączenia DZW - Banacha będzie bardzo uciążliwy dla wielu pacjentów a także studentów mieszkających w akademikach. Poza tym wielu studentów jeździło 136 na zakupy do Reduty.
Wycofanie 157 z Grójeckiej oznacza skasowanie bezpośredniego połączenia całej dzielnicy z Urzędem.
Starsi mieszkańcy Rakowca woleli wybrać 157 z wolnymi miejscami siedzącymi w drodze z bazaru. Teraz będą mieli 136 (może z lepszą częstotliwością?!) 172 i 186 , którymi jeździ sporo ludzi.
Jednak widzę też plus zmiany trasy 157. Linią zaczną jeździć zarówno studenci jak i mieszkańcy Rakowca w drodze do Centrum (Pl. Zawiszy) i linia będzie cieszyć się sporym powodzeniem w drodze do CHR i BC gdyż będzie jechać przez środek osiedla.
Choć trochę przykro się robi na myśl, że po 16 latach linia zniknie z pętli Szczęśliwice.
Co do zmiany trasy 186 to nadal będzie łączyć Ochotę z Galerią Mokotów (co ważne) tylko mam nadzieję, że ZTM nie myśli, że ta zmiana wystarczy i 301 nie będzie trzeba na całotygodniową przekształcać czy nie daj Boże zostawić wakacyjny rozład 301 na stałe

Linia 505 mogłaby dojeżdżać do Pl.3+ w ten sposób zatrzymywałąby się na przystanku Centrum. Pomysł z skierowaniem na Ursynów przez Lotnisko uważam za całkiem niezły! Zobaczymy jeszcze ile przystanków straci na Ochocie.
Choć jestem bardzo negatywnie nastawiony do pomysłu skasowania połączenia Ochoty z Szpitalem Wolskim bo wiem, że sporo osób z tego korzysta.
Ciekawe gdzie zmieszczą się pasażerowie jeżdżący każdego poranka z Zawiszy do przystanku Karolkowa czy Szpital Wolski.

136 DWZ - Banacha będzie istnieć przecież to nic innego jak trasa 186 tylko przedłużone do Żwirek. Kolejna linia obwodowa o dobrej częstotliwości 10/15/15.

[ Dodano: 2007-07-30, 21:59 ]
305 Międzylesie - Łysakowska - Korkowa - Marysin - Korkowa - Stepowa - Chełmżyńska - Strażacka - Al. Chruściela - Cyrulików - Rembertów Kolonia.

A czy linia 186 straci na częstotliwości czy będzie mieć taką samą ?

No raczej nie, ale czy zostanie wzmocniona w szczycie A to się okaże.

Dęboszczak pisze:136 DWZ - Banacha będzie istnieć

to jak w końcu ta linia ma jechać, bo przystanek przy RZS to nie jest połączenie z Zachodnim

Dęboszczak pisze:

[ Dodano: 2007-07-30, 21:59 ]
305 Międzylesie - Łysakowska - Korkowa - Marysin - Korkowa - Stepowa - Chełmżyńska - Strażacka - Al. Chruściela - Cyrulików - Rembertów Kolonia.

Sorry że tak wypytuje czyli zostaje na obecnej trasie przez Falenice, Zastów itd.itp.?

WAWKOM

515 - co dalej z tÄ liniÄ ?

515 - co dalej z tÄ liniÄ?