WAWKOM

Ktoś wspomniał o krańcowaniu na Ursynowie Zach. pod Realem tu gdzie stoi darmobus. Uważam, że to miejsce jest nie odpowiednie, bo uliczka jest wąska. Ponadto w DS SU18/195 ma się złamać dwa razy zaraz po odjeździe z przystanku Ursynów Zach. 01 na tą pętlę? Ponadto dalej gdzie jest parking dla TIRów wyjazd jest trochę pod górkę, więc złamanie się tam będzie kłopotem nie mówiąc o tym, że kierowcy jadący ul. Płaskowickiej od strony Pileckiego będą chcieli tu skręcić. Już sam darmobus blokuje częsciowo ruch w tym miejscu (na szczęście raz albo góra dwa na godzinę). Gdyby się uprzeć, to wymaga to wszystko przebudowy i korekty planów związanych z budową drugiej jezdni Płaskowickiej.
Piszecie też o pokrywaniu się tras 179 i 185 na Pileckiego i żeby je rozdzielić. Tak może się, ale... w bliżej nieznanej przyszłości ma być wybudowane przedłużenie Gandhi. Zanim do czegoś teraz dojdzie to pomyślmy, co będzie potem. Przypuszczając, że 185 udupimy, to którędy puścić bus po wybudowaniu Gandhi? Przez Gandhi czy przez ZP Pileckiego? Dodam, że z ZP Pileckiego w szczycie A jedzie naprawdę dużo osób każdym autobusem przeważnie do metra, ale jest też część pasażerów która jedzie dalej.
Nie mniej jednak byłbym za Gandhi z racji szybkiego dowozu do metra, ale wiem, że Pileckiego też potrzebuje busa.
Kontynuując pomysł poprzedników 3XX oberkiem Metro Imielin - (przez KEN) - Pileckiego - Metro Imielin... Mmmm coś mi tu śmierdzi i nie smakuje... Tworzenie kolejnej dowozówki też nie ma sensu. Dlatego póki co optowałbym za pozostawieniem i 179 i 185, żeby później jedną z nich przenieść na nową Gandhi.

Domino2001 pisze:korekty planów związanych z budową drugiej jezdni Płaskowickiej.

What? Czyje to plany? Że niby 2x2 pasy i jeszcze tunel S8 2x3 pasy do tego?

Jeśli już jesteśmy w fazie science fiction odnośnie upychania autobusów przy Realu, to co powiecie na korektę trasy 217, jadąc z Wilanowa mogłaby skręcać w lewo w Dolinę Służewiecką (zamiast jechać prosto do Wilanowskiej) i dalej po trasie 195 do Natolina Płn? Wtedy można by skasować 195, a Ursynów miałby bezpośrednie połączenie z Wilanowem. Ciekawe tylko jaka byłaby frekwencja?

A czym Miasteczko Wilanów i Arbuzową wtedy dowieziesz do Metra Wilanowska? 217 to dowozówka do metra i po to ją utworzono, a nie żeby woziła muchy pomiędzy Wilanowem a Ursynowem...

Jeśli nie 217 to może jakąś inną linię z Wilanowa dać na Ursynów. W Wilanowie nie ma jak na razie hipermarketów a jadąc po trasie 195 od Doliny Służewieckiej mieszkańcy mieli by dojazd i do Leclerca i do Reala (oczywiście jest to wariant przy kasacji 195).

195 pisze:

bepe pisze:Brak dobrej przesiadki dla pasażerów starego 195.

Ursynów PŁN?

Przesiadka na Ursynowie Płn. jest bardzo wygodna, bo siedzisz sobie wygodnie w 179 i podczas okrążania Statoila obserwujesz 185/503 jak rusza spod świateł, podjeżdża na przystanek, chwilę stoi i odjeżdża z przystanku. A nawet jak zobaczysz zbliżający się dopiero autobus, i tak nie zdążysz do niego dobiec. Jest to przesiadka skłaniająca do kombinowania, jak jej uniknąć.

Przypomniało mi się, apropos krańców w centrum, że jest wolne stanowisko na Placu Trzech Krzyży po 105 i 512. Może właśnie tam znajdzie się pętla 503 po skróceniu. Przecież Plac Trzech Krzyży to "funkcjonalne centrum" miasta

Marvin pisze:Przypomniało mi się, apropos krańców w centrum, że jest wolne stanowisko na Placu Trzech Krzyży po 105 i 512. Może właśnie tam znajdzie się pętla 503 po skróceniu. Przecież Plac Trzech Krzyży to "funkcjonalne centrum" miasta

Przecież z P3K miało wszystko wylecieć, bo ma zmienić się, nomen omen, funkcjonalnie.

Ale z gatunku tego typu pomysłów proponuję zakręcić nim w Piękną i na Metro Politechnika. Pętla wydaje się być z gumy i mieścić kolejne linie, jest dojazd do metra (szczególnie Ursynowowi się przyda jak ulał) oraz funkcjonalne centrum miasta. Macie bardziej idiotyczny pomysł? Tylko nie Torwar - funkcjonalnie nie pasuje.

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 37324.html

Obiecują otwarcie w ciągu najbliższego tygodnia, a jak będzie to się okaże

Budowany odcinek KEN już otwarty, 210 chyba powinno jak najszybciej tam trafić..

slav pisze:Budowany odcinek KEN już otwarty, 210 chyba powinno jak najszybciej tam trafić..

Można powiedzieć ze wreszcie otwarty ale czy na tym odcinku jest potrzeby autobus

Czy ktoś z was się orientuje czy na tym dobudowanym odcinku znajduje się ścieżka rowerowa?

ścieżka jest, aczkolwiek nie przy samej ulicy, między innymi nie ma jej na nowym moście i trzeba zjeżdżać do nowej kładki na Potoku Służewieckim.

michał1984 pisze:Można powiedzieć ze wreszcie otwarty ale czy na tym odcinku jest potrzeby autobus

Jak już, to raczej nocny po trasie metra...

michał1984 pisze:Można powiedzieć ze wreszcie otwarty ale czy na tym odcinku jest potrzeby autobus

Szybciej będzie jak pojedzie KEN prosto do Wałbrzyskiej i dopiero w lewo niż kręcenie się po ślimakach i odstawanie swojego do skrętu w lewo z Puławskiej w Lotników.
To samo z N37.

Dodatkowa zaleta - przejazd przez M Służew.

Wolfchen pisze:

michał1984 pisze:Można powiedzieć ze wreszcie otwarty ale czy na tym odcinku jest potrzeby autobus

Jak już, to raczej nocny po trasie metra...

136 się aż prosi.