Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Kiedyś się dałoEmyl pisze:A Ratuszową nie można by było po torowisku walić i w prawo dać w fazie dla 20?
W sobotę z Gocławia do Targowej -34? To gdzie on tam stoi w korku?Łukasz pisze: ↑13 mar 2025, 19:51Kiedyś się dałoEmyl pisze:A Ratuszową nie można by było po torowisku walić i w prawo dać w fazie dla 20?
Można też przez Pl.Hallera jeździć, już pewnie byłoby szybciej niż na skręcie.
Albo dopuścić skręt w lewo dla autobusów za Pl.Wileńskim.
W sobotę po 18 w krótkim odstępie przyjechało 509 na -34, drugie na -20 a zaraz za nimi zbliżało się jedno na -5 i nie miało zamiaru stać na lewym pasie.
Poza samym lewoskrętem przy Wileńskim może dojść kwestia stylu jazdy podczas całej trasy - kto jeździ ambitnie złapie -5, a kto nie to -20. Jeśli ktoś nieambitny jeździ za ambitnym to zgarnia tłumy z dwóch kursów i wymiana pasażerska trwa wieki. Do tego dochodzą wątpliwej jakości przerwy, które trzeba sztucznie wydłużać, by zrobić piętnastki.adamrozbicki pisze: ↑14 mar 2025, 0:39W sobotę z Gocławia do Targowej -34? To gdzie on tam stoi w korku?Łukasz pisze: ↑13 mar 2025, 19:51
Kiedyś się dało
Można też przez Pl.Hallera jeździć, już pewnie byłoby szybciej niż na skręcie.
Albo dopuścić skręt w lewo dla autobusów za Pl.Wileńskim.
W sobotę po 18 w krótkim odstępie przyjechało 509 na -34, drugie na -20 a zaraz za nimi zbliżało się jedno na -5 i nie miało zamiaru stać na lewym pasie.
Eee tam nic nowego. Ta linia jest w miarę punktualnie pomiędzy 04:50 a 06:00. Potem jest loteria. W niedzielę bywa że jeździ planowo. To wtedy jest cud. Najgorzej z 509 jest po południu. Korki w kierunku Gocławia, korki w kierunku Winnicy i rozkład idzie w ....Łukasz pisze: ↑13 mar 2025, 19:51Kiedyś się dałoEmyl pisze:A Ratuszową nie można by było po torowisku walić i w prawo dać w fazie dla 20?
Można też przez Pl.Hallera jeździć, już pewnie byłoby szybciej niż na skręcie.
Albo dopuścić skręt w lewo dla autobusów za Pl.Wileńskim.
W sobotę po 18 w krótkim odstępie przyjechało 509 na -34, drugie na -20 a zaraz za nimi zbliżało się jedno na -5 i nie miało zamiaru stać na lewym pasie.
Jak się te linie magistralna zrobi co 15 minut, to nawet nie będęla tak bardzo parami jeździć.Autobus Czerwon pisze:Sposobów na przyspieszenie autobusów jest ogólnie naprawdę mnóstwo, tylko po prostu w Warszawie po prostu nikomu na tym nie zależy. Co jest o tyle zabawne że autobusy często pełnią rolę magistralą jak w przypadku 509 właśnie, a nie niemal wyłącznie dowozową.
W tym cały problem, że autobusy nie mają swojego gospodarza. Dobrze, że w TW komuś zależy bo byłoby to samo.
Autobusy dalej tkwią w korku, miesiące mijają i nie ma pomysłu na poprawę sytuacji.Ja mam w sumiePiotrekP pisze:O, rok po moim wpisie na forum temat przeniósł się do gazety
Skrócić 509 do Wileńskiego z obu stron 
I tak częstotliwości się rozjeżdżają w tym miejscu i są jakieś kombinacje ze wschodnim.