WAWKOM

Na Tramwarze też już zaktualizowano informacje.

Nadal 10, nie 11

29.06.15 wpisano na stan 3607 i 3608.

Pablo-waw pisze:Nadal 10, nie 11

3601, 3602, 3603, 3604, 3606, 3607, 3608, 3609, 3610, 3611, 3612 - mi 11 wychodzi.

beni pisze:29.06.15 wpisano na stan 3607 i 3608.

A nieprawda. 3607 29.06, 3608 30.06. Nawiasem to są daty wejścia na stan zajezdni macierzystej, a przekazanie do TW odbyło się w jeszcze innych datach.

3610 pięknie śpiewał na łuku PŚ Radiowa. Ponoć to nie jest ich wada systemowa, co więc mogło zawieść i czemu tak szybko?

To nie jest wada systemowa, tylko cecha immanentna

Czy to możliwe, by kilka dni temu 3609 padł, a potem uległ samonaprawie, na rondzie pod Rotundą? Spodziewałem się, że ruszy z przystanku i pojedzie, on tymczasem podjechał pod środek ronda i zapodał awaryjne, a po 2-3 minutach pojechał dalej jakby nigdy nic.

Coś się stało, ale sprytny motorniczy albo jeszcze sprytniejszy serwisant temat ogarnęli i pojechał. Takie sytuacje zdarzają się w każdym modelu tramwaju. To, że motorniczy nie wychodzi z kabiny nie oznacza, że nic nie robi. Jeśli wóz nie chce jechać, a potem jednak jedzie, to zazwyczaj oznacza to, że prowadzący pojazd podjął jakieś kroki i okazały się one skuteczne.

Szeregowy_Równoległy pisze:To, że motorniczy nie wychodzi z kabiny nie oznacza, że nic nie robi. Jeśli wóz nie chce jechać, a potem jednak jedzie, to zazwyczaj oznacza to, że prowadzący pojazd podjął jakieś kroki i okazały się one skuteczne.

Dokladniej, to (w Swingu) zdjal obiadek z klapki, podniosl ja I przelaczyl odpowiednie galeczki. Mozliwe, ze z odpowiednimi efektami dzwiekowymi, nienadajacymi sie niestety do powtornego odtworzenia.
W Jazzie nawet obiadku nie trzeba ruszac! Postep!

Szeregowy_Równoległy pisze:Coś się stało, ale sprytny motorniczy albo jeszcze sprytniejszy serwisant temat ogarnęli i pojechał. Takie sytuacje zdarzają się w każdym modelu tramwaju. To, że motorniczy nie wychodzi z kabiny nie oznacza, że nic nie robi. Jeśli wóz nie chce jechać, a potem jednak jedzie, to zazwyczaj oznacza to, że prowadzący pojazd podjął jakieś kroki i okazały się one skuteczne.

Na właśnie taką sytuację mi to z grubsza wyglądało, ale ponieważ przyzwyczajony jestem raczej do gorączkowej bieganiny w KM/SKM - bo tu się drzwi nie chcą zamknąć albo tam jakiś czujnik źle działa - że wolałem zapytać. Przynajmniej dwa razy widziałem czarnego ludzika (kolor koszulki, a nie twarzy ) w tylnej kabinie 128N. Serwisant?

Tak obsługa awaryjna. Choć czasem i oni nic nie zrobią.

Dlaczego Kioski jak jadą od palmy na Most Poniatowskiego (tam to zaobserwowałem), to błyskają światłami stopu? Próby hamowania, czy co?

Tempomat może podhamowywać na ograniczeniu.

Jak Swing się rozpędzi to kaganiec też go będzie podhamowywać i będzie błyskał światłami stopu.

Przede wszystkim tam jest w dół.