: 29 kwie 2011, 17:25
Ano musi. Inaczej nie ma zabawy.
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
46 też?pawcio pisze:(...)a każda linia ma mieć niskopodłogowca.
I tak do co najmniej 5 czerwca jest zawieszona, a nie wydaje mi się by ją po 5.06 odwiesiliprimoż pisze:46 też?pawcio pisze:(...)a każda linia ma mieć niskopodłogowca.
Wypluj te słowa! Linia miała dobre zapełnienie.Bywalec pisze:I tak do co najmniej 5 czerwca jest zawieszona, a nie wydaje mi się by ją po 5.06 odwiesili
Pomysł jak pomysł, jak ma wyjeżdżać, to niech wyjeżdża liniowo, a nie [5] przez całe miasto. Tylko czy to musi być równo 5 minut po planowej brygadzie o 4 rano?Glonojad pisze:BWL 20+5, stąd kurs skrócony do Koła w rozkładzie jazdy. Nad sensownością tego pomysłu pozwolę sobie pomilczeć.
Jak wolszczaki dalej będą wyłączać oświetlenie na wagonie to na pewno dojdzie do tragedii na łuku.MisiekK pisze:Wiesz, tu jest pętla, widoczność średnia, a motorowi na 20 uwielbiali postać w lasku i przejść się 'na dymka' lub 'za potrzebą'. Więc pewnie chodzi o to, żeby ukrócić takie praktyki i żeby nie było dzwonów wóz-wóz na zakolu, bo wjechać dźwigiem będzie trudno.MichalJ pisze:Co w ogóle ten znak oznacza i czemu ma służyć? Zatrzymanie z powodów "wyższych" (wynikających z tego, że jest przystanek, albo coś stoi z przodu, albo tramwaj się zepsuł etc.) pod zakaz nie podpada. Zatrzymywań na szlaku "bo tak" tramwaje nie robią raczej nigdzie...
Dwa idotyczne aksjomaty ZTM w jednej wypowiedzi - jak pisałem przy okazji innego wątku, ciężko mi w sobie znaleźć współczucie dla bohaterskiej walki ZTM z trudnościami, które sam sobie wymyślił.pawcio pisze:Nie tak. Musi wysłać gdzieś dwie solówki (dwie i tak się pałętają na 28), a każda linia ma mieć niskopodłogowca.
Zgadza się, dziś już zamontowane. Przy okazji z takich betonowych płyt zrobiono rodzaj przedłużki peronu na Boernerowie, żeby pasażerowie wychodzący z tylnych rejonów SWINGa nie musieli za nadto skakać.Solaris U10 pisze:Dzisiaj przejeżdżałem sobie ul. Kaliskiego i widziałem, że przywiezione zostały płyty betonowe wyglądające na pasujące do tego celu.
Żeby doszło do tragedii, to musiałoby się tam wjeżdżać z 60/h, a przy 10-20 to może dojść co najwyżej do stłuczki.Lonik pisze: Jak wolszczaki dalej będą wyłączać oświetlenie na wagonie to na pewno dojdzie do tragedii na łuku.
A kumasz, że migająca pałka, która normalnie oznacza "stój, chyba że jesteś zbyt blisko sygnalizatora" czyli kocie oczka, tutaj oznaczać ma "jedź"?MichałP. pisze:Dziś otrzymałem instrukcję obsługi poruszania się po nowym odcinku boernerowskim...4 strony A4...i gratuluję temu co to pisał, bo jest tak niezrozumiale napisane, że połowa po przeczytaniu stwierdziła, że przyjdzie kółko wcześniej![]()
Ja osobiście rano raz jeszcze przeczytam...bo teraz też nic z tego nie kumam.