WAWKOM

Stary Pingwin pisze: ↑

09 cze 2023, 8:21

UWAGA- awaria biletomatu i niemożność jej usunięcia w trasie NIE JEST WINĄ PROWADZĄCEGO POJAZD ani jego złośliwością.

całkowita racja, nigdy nie myślałem w ten sposób, natomiast chodzi mi o to, że w przypadku awarii biletomatu to pasażer jest na z góry straconej pozycji i pozostawiony sam sobie, kontroler i tak wystawi mandat, a ty się bujaj w sporze z systemem [ZTM] człowieku …

Ktoś musi przejść się do Sądu Najwyższego. Choć być może wystarczy Apelacyjny.

kulikowski pisze:

Stary Pingwin pisze: ↑

09 cze 2023, 8:21

UWAGA- awaria biletomatu i niemożność jej usunięcia w trasie NIE JEST WINĄ PROWADZĄCEGO POJAZD ani jego złośliwością.

całkowita racja, nigdy nie myślałem w ten sposób, natomiast chodzi mi o to, że w przypadku awarii biletomatu to pasażer jest na z góry straconej pozycji i pozostawiony sam sobie, kontroler i tak wystawi mandat, a ty się bujaj w sporze z systemem [ZTM] człowieku …

Ja bym chyba płacił karta kredytowa i potem próbował chargeback. Wydaje się na początek szybsze niż sąd, a zależy od banku.

Dzisiaj dostrzegłem niejasność związaną z odwieszaniem WKM. Miałem bilet ważny do połowy sierpnia, zawiesiłem go na wyjazd. Wracam, wchodzę na stronę, wypełniam wniosek o odwieszenie karty. Nie mam żadnego POPu w zasięgu pieszym, więc i tak muszę do niego dojechać zbiorkomem. Co w przypadku kontroli zanim dojadę do POPu?
A) bilet jest akceptowany, bo na WKM mam jeszcze starą datę ważności (wciąż ważny)
B) bilet jest akceptowany, bo w systemie wisi już odwieszony z nową datą
C) dostaję mandat, bo bilet staje się ważny dopiero w momencie pobłogosławienia i odwieszenia go w POPie?
D) C z szansą na rozpatrzenie odwołania?

Pytanie czy czytniki zostały w jakiś sposób połączone z bazą ważnych WKM. Nie sądzę, ale nie mam na tyle wiedzy.
Problem rozwiązuje korzystanie z aplikacji. Tam się zawiesza i odwiesza od ręki.

Paweł D. pisze: ↑

08 sie 2023, 9:14

Pytanie czy czytniki zostały w jakiś sposób połączone z bazą ważnych WKM.

Nie. Karta jest off-line. Odwieszenie to inna baza niż bilet itd.
Przypominam, że warszawski system biletowy jest systemem z lat 90.

Parę lat temu kupiono nowe czytniki, które pracują on-line. Więc czysto teoretycznie można to połączyć, choć pewnie biorąc pod uwagę szybkość połączenia odpytanie bazy tego archaicznego systemu trwałoby...
A tak swoją drogą czy jest połączenie pomiędzy e-WKM i WKM? Gdyby używać ich zamiennie, to można mieć 6 zawieszeń w roku?

Kasjer w POP przy przekodowaniu dni sprawdza w systemie czy w trakcie zawieszenia karta gdzieś się odbijała (w przypadku kontroli u kontrolera).

Paweł D. pisze: ↑

08 sie 2023, 11:50

A tak swoją drogą czy jest połączenie pomiędzy e-WKM i WKM?

Nie, bo plastikowa karta jest offline, więc jak miałaby być połączona z systemem? Przez offlinowe kasowniki?

person pisze: ↑

08 sie 2023, 11:38

Paweł D. pisze: ↑

08 sie 2023, 9:14

Pytanie czy czytniki zostały w jakiś sposób połączone z bazą ważnych WKM.

Nie. Karta jest off-line. Odwieszenie to inna baza niż bilet itd.
Przypominam, że warszawski system biletowy jest systemem z lat 90.

No dobrze, to która baza jest dla ZTMu nadrzędna w przypadku kontroli biletów? Albo inaczej - w którym momencie ZTM nadaje ponowną ważność mojemu biletowi. W momencie wysłania wniosku internetowego, czy wgrania go z powrotem na kartę?

person pisze: ↑

08 sie 2023, 12:34

Paweł D. pisze: ↑

08 sie 2023, 11:50

A tak swoją drogą czy jest połączenie pomiędzy e-WKM i WKM?

Nie, bo plastikowa karta jest offline, więc jak miałaby być połączona z systemem? Przez offlinowe kasowniki?

WKM nie działa tak całkiem offline. Kupno biletu, aktywacja, kontrola etc. trafia do systemu przecież. Ale informację o zawieszeniu WKM ZTM posiada, o bilecie na e-WKM też wszystko wie. Obie WKM przypisane są do jednego numeru PESEL. Informatycznie nie jest to problem zaciągnąć dane z obu systemów. Pytanie czy w POP mają tak rozbudowane narzędzie. Wątpię...

Daniel_FCB pisze: ↑

08 sie 2023, 12:39

person pisze: ↑

08 sie 2023, 11:38

Nie. Karta jest off-line. Odwieszenie to inna baza niż bilet itd.
Przypominam, że warszawski system biletowy jest systemem z lat 90.

No dobrze, to która baza jest dla ZTMu nadrzędna w przypadku kontroli biletów? Albo inaczej - w którym momencie ZTM nadaje ponowną ważność mojemu biletowi. W momencie wysłania wniosku internetowego, czy wgrania go z powrotem na kartę?

Oczywiście że w POP. Innego sposobu nie ma.
Pozostaje kwestia formalna kiedy faktycznie bilet staje się ważny? W chwili odwieszenia przez www czy wizyty w POP. Idę o zakład, że dział windykacji przyjmie wersję nr 2. Bo tam raczej z automatu odrzucali reklamacje. Chyba że coś się w podejściu zmieniło. Ale pójdą na wersję, że odwieszenie w necie to tylko złożenie wniosku który podlega rozpatrzeniu podczas wizyty w POP. Więc wcześniej bilet był nieważny (zawieszony). O ile stracił ważność.

Chyba, że bilet nie stracił ważności, wtedy kontroler nie będzie miał wiedzy, że bilet w międzyczasie był zawieszony.

Paweł D. pisze: ↑

08 sie 2023, 13:19

Daniel_FCB pisze: ↑

08 sie 2023, 12:39

No dobrze, to która baza jest dla ZTMu nadrzędna w przypadku kontroli biletów? Albo inaczej - w którym momencie ZTM nadaje ponowną ważność mojemu biletowi. W momencie wysłania wniosku internetowego, czy wgrania go z powrotem na kartę?

Oczywiście że w POP. Innego sposobu nie ma.

Kasjer(ka), po sprawdzeniu terminu zawieszenia/odwieszenia ręcznie "dogrywa" brakujące dni.

Daniel_FCB pisze: ↑

08 sie 2023, 12:39

person pisze: ↑

08 sie 2023, 11:38

Nie. Karta jest off-line. Odwieszenie to inna baza niż bilet itd.
Przypominam, że warszawski system biletowy jest systemem z lat 90.

No dobrze, to która baza jest dla ZTMu nadrzędna w przypadku kontroli biletów? Albo inaczej - w którym momencie ZTM nadaje ponowną ważność mojemu biletowi. W momencie wysłania wniosku internetowego, czy wgrania go z powrotem na kartę?

Bilet na karcie cały czas jest technicznie ważny, nawet w okresie zawieszenia. Jeśli kanar sprawdzi Cię w trakcie okresu zawieszenia, to nie wyjdzie mu nic o tym, że nie masz biletu. W momencie odwieszenia nic nie zmienia się na karcie - czyli jeśli jesteś w trakcie pierwotnej ważności biletu - możesz nadal jeździć do pierwotnej daty ważności beż żadnych dodatkowych czynności. W POP po prostu ręcznie dodadzą Ci okres zawieszenia. W przypadku, gdy przy wgrywaniu w POP tych dodatkowych dni stwierdzą jednocześnie, że w okresie zawieszenia sprawdził Cię kanar, to dostaniesz "opłatę dodatkową"*. Jeśli w trakcie okresu zawieszenia skończy CI się bilet, to i tak musisz kupić nowy przed wizytą w POP (lub w jej trakcie), bo do dogrania okresu zawieszenia musisz mieć na karcie aktywny bilet.

* Pytanie uzupełniające jest takie - czy jeśli nie zgłoszę się wcale po odbiór dni z okresu zawieszenia, to czy potencjalny mandat za jazdę w okresie zawieszenia mi się upiecze, czy tak czy owak będzie to jakoś sprawdzone i będą mnie ścigać. Teoretycznie - jeśli nie zgłoszę się po odbiór dni z zawieszenia, to tak, jakby go nie było...