WAWKOM

piorunus pisze: ↑

25 cze 2026, 8:33

Jurand pisze: ↑

25 cze 2026, 8:27

Identyczne wozy w obu kontraktach, może będzie można wozy wystawiać na poszczególne linie bez podziału na kontrakty?

Co do zasady to nie można robić takiego myku.

Włodarze Mobilisu na to liczą, że może się uda taki myk.
Michalczewska to przerabiała w starym/przedłużonym kontrakcie na NL i się ugadala, ale to tylko Michalczewska

zxcvbnm pisze: ↑

25 cze 2026, 9:04

Jak myślicie, Mobilis przejmie linie po PKS-ie? Wszak do Wawra nie jest wcale tak źle dojechać - S2.

Nie, PKS zostanie na obecnych liniach i będzie je obsługiwał przegubami

Flash8222 pisze: ↑

25 cze 2026, 10:04

zxcvbnm pisze: ↑

25 cze 2026, 9:04

Jak myślicie, Mobilis przejmie linie po PKS-ie? Wszak do Wawra nie jest wcale tak źle dojechać - S2.

Nie, PKS zostanie na obecnych liniach i będzie je obsługiwał przegubami

No, a Mobilis za to taborem 12m na liniach 18m?

Jurand pisze: ↑

25 cze 2026, 9:27

Michalczewska to przerabiała w starym/przedłużonym kontrakcie na NL i się ugadala, ale to tylko Michalczewska

To se ne vrati.

piorunus pisze: ↑

25 cze 2026, 20:18

Jurand pisze: ↑

25 cze 2026, 9:27

Michalczewska to przerabiała w starym/przedłużonym kontrakcie na NL i się ugadala, ale to tylko Michalczewska

To se ne vrati.

Poczekajmy

W sumie to jeszcze 94xx/93xx sprzed pomostu jest do zastąpienia na dobrą sprawę xD

Ten kontrakt zastąpi druga partia Otokarów Mobilisu.

Inaczej ujmę sprawę. Liczba brygad się nie kalkuluje.
Przed 2024 było 175 brygad: 50 93xx, 50 94xx, 50 95xx, 25 96xx. Teraz z nowych kontraktów (po 2027) wyszło raptem 100 Otokarów Mobilisu. Aż tak bardzo by zbili plan ajencki?

A 50 Manów Relobusa, 50 Otokarów Vectio Relobusa oraz prawdopodobnie 50 Otokarów 18 PKS GM to nie zaliczasz?

A to one się zaliczają do solówek 12m?

Lukas508 pisze: ↑

26 cze 2026, 14:28

Inaczej ujmę sprawę. Liczba brygad się nie kalkuluje.
Przed 2024 było 175 brygad: 50 93xx, 50 94xx, 50 95xx, 25 96xx. Teraz z nowych kontraktów (po 2027) wyszło raptem 100 Otokarów Mobilisu. Aż tak bardzo by zbili plan ajencki?

A czy w zamian za 96xx nie wzmocnili planu dla MZA?

W sumie całkiem możliwe, dlatego pytam. W dalszym ciągu to jest drop ajentów ze 150 brygad do 100. Jak do tego doszło, nie wiem.

Chociaż i to pewnie można wytłumaczyć MZA.

Lukas508 pisze: ↑

29 cze 2026, 10:14

W sumie całkiem możliwe, dlatego pytam. W dalszym ciągu to jest drop ajentów ze 150 brygad do 100. Jak do tego doszło, nie wiem.

Chociaż i to pewnie można wytłumaczyć MZA.

Można to wytłumaczyć absurdalnie wysokimi stawkami ajentów. Po co coś zlecać, jak można to zrobić samemu taniej i więcej płacąc pracownikom?

Widzimy właśnie w sąsiednich wątkach i klimatyzacji, systemie informacji pasażerskiej czy pożarach pojazdów jaki to dobry pomysł. Umowy zlecenie zamiast umów o pracę to pewnie też plus.

BrdzJkb pisze: ↑

29 cze 2026, 16:23

Widzimy właśnie w sąsiednich wątkach i klimatyzacji, systemie informacji pasażerskiej czy pożarach pojazdów jaki to dobry pomysł. Umowy zlecenie zamiast umów o pracę to pewnie też plus.

MZA przynajmniej zlecenia daje tym co chcą, a nie po prostu wszystkim po kolei bo tak jest taniej. Ja nie będę nawet wspominał jak to wyglądałem dopóki ZTM nie wziął ich za mordę, przez co musi jeszcze angażować dodatkowe siły do kontroli każdego aspektu po kolei. Bo nigdy nie wiesz czego nie wpisałeś, a prywaciaz wykorzysta każdą najmniejsza lukę ze szkodą dla pasażera .