WAWKOM

Tm pisze:A czy przypadkiem nie jest tak, że ZTM może metru zapłacić tylko za zamówiona usługę tzn. tylko za te ilość pociągokm. na odc. pl. Wilsona - Marymont jaka została wykonana po otrzymaniu informacji o otwarciu połączenia. Na ten przykład jakby Mobilis zaczął sobie jeździć do Zamienia na dzień przed uruchomieniem 809 to byłaby to wyłącznie jego działalność charytatywna.

No toż właśnie o tym mowa. Tylko że raczej nikt na to nie pójdzie... A szkoda.

JotPeCet pisze:

MeWa pisze:nie, komunikaty były na stacjach, pociągi puste na stację nie wjeżdżały.

A te komunikaty na przystankach nad Marymontem? Nie, one mówiły coś innego.
Puste nie. Zawsze był conajmniej jeden człowiek... w kabinie.

W przeciwieństwie do niektórych tutaj wypowiadających się jeździłęm wówczas metrem i wiem ile pasażerów było. I o dziwo na stację Marymont też schodzili pasażerowie. Akurat z pragmatycznego punktu widzenia uważam, że poinformowanie ZTM-u nie miało wpływu na los pasażerów korzystających z metra i tym samym kursy nie były wadliwe. A że ZTM nie potrafi postawić na swoim, a Metro ma dużą autonomię, to wina Metra nie jest.

Fakt, to, że złodziej kradnie, nie jest winą złodzieja, tylko systemu prawno-represyjnego państwa..

[ Dodano: 2008-03-22, 14:39 ]

Bastian pisze:

Tm pisze:A czy przypadkiem nie jest tak, że ZTM może metru zapłacić tylko za zamówiona usługę tzn. tylko za te ilość pociągokm. na odc. pl. Wilsona - Marymont jaka została wykonana po otrzymaniu informacji o otwarciu połączenia. Na ten przykład jakby Mobilis zaczął sobie jeździć do Zamienia na dzień przed uruchomieniem 809 to byłaby to wyłącznie jego działalność charytatywna.

No toż właśnie o tym mowa. Tylko że raczej nikt na to nie pójdzie... A szkoda.

I właśnie dlatego metro robi co chce. Bo wie, że jest bezkarne. Ktoś przecież marnował te miliony złotych na wahadło do Marymontu...

MeWa pisze:W przeciwieństwie do niektórych tutaj wypowiadających się jeździłęm wówczas metrem i wiem ile pasażerów było.

Sam przyznajesz że nie byłeś tam sam - więc nie masz monopolu na informacje nt. napełnienia. I dobrze. Bo wiemy że nie jesteś obiektywny.

MeWa pisze:I o dziwo na stację Marymont też schodzili pasażerowie.

Jak zeskanuję to zaprezentuję zdjęcie gdzie ludzie stoją na przystanku tramwajowym gdzie torów nie ma (na Andersa w 1995 czy 1996) i na przystanku "szmata" wisi.

MeWa pisze:Akurat z pragmatycznego punktu widzenia uważam, że poinformowanie ZTM-u nie miało wpływu na los pasażerów korzystających z metra i tym samym kursy nie były wadliwe.

Każdy ma prawo do swojego zdania. Ale więcej obiektywizmu kolego!

MeWa pisze:A że ZTM nie potrafi postawić na swoim, a Metro ma dużą autonomię, to wina Metra nie jest.

Tym samym tłumaczysz metro, które jak widać nie jest ani dla pasażerów, ani dla swojego zleceniodawcy.

Według MeWy metro mogłoby samowolnie zacząć kursować w nocy co 10 minut, porobić zdjęcia, że w każdym kursie ktoś jechał, po czym kazać sobie zapłacić...

Genialne. Czemu jeszcze tak nie zrobili?

JotPeCet pisze:Tym samym tłumaczysz metro, które jak widać nie jest ani dla pasażerów, ani dla swojego zleceniodawcy.

w błędzie jesteś - wcześniejsze otwarcie stacji było z korzyścią dla pasażerów.

JotPeCet pisze:Sam przyznajesz że nie byłeś tam sam - więc nie masz monopolu na informacje nt. napełnienia

posuwasz się do absurdu - nie byłem sam, znaczy, że było więcej osób, znaczy, że nikt nie jechał?

JotPeCet pisze:Bo wiemy że nie jesteś obiektywny.

skąd ta wiedza?

JotPeCet pisze:Jak zeskanuję to zaprezentuję zdjęcie gdzie ludzie stoją na przystanku tramwajowym gdzie torów nie ma (na Andersa w 1995 czy 1996) i na przystanku "szmata" wisi.

no i gdzie Ty widzisz tutaj paralelnię? Pasażerowie na nieczynnym przystanku, a pasażerowie na czynnej stacji

[ Dodano: 2008-03-22, 14:54 ]

Bastian pisze:Według MeWy

nie wkładaj mi słów, których nie wypowiedziałem

Przepraszam ale bijecie pianę choć pierwsza stacja otwarta bez wielkiej pompy i chwała za to

MeWa pisze:gdybyś podrążył we właściwym temacie, a co ważniejsze - poszukał...

http://wawkom.waw.pl/foru...p=196790#196790

Znalazłeś cytat, ale dotyczący II linii...

Widać pogubiłem się w Waszych z Glonojadem swarach, skutecznie zaśmiecających i niepotrzebnie wydłużających wiele wątków nt. metra i tramwajów
Niepokojące jest to wszystko jednak Jeśli umowę podpisano w okolicach dnia dziecka ubiegłego roku, protesty zajęły - powiedzmy - miesiąc (nie znam faktów dla tego postępowania przetargowego, ale przy takich kwotach zawsze ktoś będzie niezadowolony), to te maksymalnie 17 miesięcy może upłynąć dopiero 1 grudnia br. Czyli 3 miesiące po planowanym otwarciu HUTY (ups, MŁOCIN) Zatem jeśli producent zechce wykorzystać w pełni przysługujący mu - zgodnie z umową - czas, to może się okazać, że albo otwarcie całości I linii będzie sztucznie opóźniane, aby zdążyć "na czas" z wagonami, albo przez pierwsze 2-3 miesiące metro na całości I linii będzie oferowało podaż o... policzmy... jakieś 15% niższą

Myślę, że nie będzie potrzeby sztucznie przedłużać, bo trochę tam im zostało... Zresztą z zapowiedzi wynika, że pociągi mają być wcześniej.

Nie wiem jak Wasze doświadczenia, ale korzystałem z metra i w piątek i dziś (odjazd z MM 7.05) i chyba mam pecha (jak zwykle ). W piątek ok. 16.30 jechałem z Centrum do Wilsona ok. 16 minut ( ) - były parominutowe postoje na Ratuszu i Gdańskim [tak na marginesie - do MM nie ma sensu jechać jest dalej do busów na Bielany]
Dziś - było następstwo 7 min 30 s. - co nawet o tak rannej porze spowodowało niezabieralność pasażerów na stacjach Dw.Gdański i Ratusz-Arsenał. Jeżeli uruchomienie MM ma powodować takie utrudnienia to proponuję skrócić kursy do Pl. Wilsona - chyba, że są to choroby "wieku dziecięcego" nowego odcinka (na co liczę).

Cóż, często jest tak że podczas zmiany kabiny na przeciwległą maszynistę spotykają różne niespodzianki (ja np. w zeszłą środę straciłem kontrolę drzwi na rosyjskim, mimo że wszytskie automaty były okay - zajęło to nam dwóm ponad pięć minut). Dopóki to się działo na Placu (tak jak opisane wyżej) to pół biedy - następne pociągi obracały się drugim torem odstawczym. A na Słodowcu lipa - jak jeden nie zjedzie łącznikiem na "dwójkę" to pozostałe muszą na niego czekać. W razie jakiejś poważniejszej awarii to dopiero będzie heca...

Faktycznie zaobserwować można wydłużony czas przejazdu i dłuższe postoje na stacjach, o czym już pisałem. Słyszałem, że SOP nie działa tak jak należy jeszcze, no i pamiętajmy, że na Słodowcu jest tylko jeden tor do zmiany kierunku, w przeciwieństwie do dwóch torów na Placu Wilsona. Słyszałem, że Metro chce wprowadzić zmianę i maszyniści będą przesiadać się na Słodowcu, by zminimalizować czas potrzebny na obrót pociągu.

[ Dodano: 2008-03-25, 13:33 ]

Kra pisze:MM

co to za oznaczenie? Skrót od Marymontu to Mt

MeWa pisze: [ Dodano: 2008-03-25, 13:33 ]

Kra pisze:MM

co to za oznaczenie? Skrót od Marymontu to Mt

Mt to góra dla mnie, OK będę pisał Potocka - jak widnieje w przejściu podziemnym - oznaczenie przystanków komunikacji miejskiej.

Kra pisze:

MeWa pisze: [ Dodano: 2008-03-25, 13:33 ] co to za oznaczenie? Skrót od Marymontu to Mt

Mt to góra dla mnie, OK będę pisał Potocka - jak widnieje w przejściu podziemnym - oznaczenie przystanków komunikacji miejskiej.

przystanki faktycznie możesz sobie nazywać MM

Bastian pisze:Według MeWy metro mogłoby samowolnie zacząć kursować w nocy co 10 minut, porobić zdjęcia, że w każdym kursie ktoś jechał, po czym kazać sobie zapłacić...

Genialne. Czemu jeszcze tak nie zrobili?

B., a jesteś pewien, że nie było w tej sprawie uzgodnień ustnych/telefonicznych miedzy dyrektorem a prezesem MW?