Moderator: JacekM
[img]http://www.krytykapolityczna.pl/templates/trzy_kolumny/images/logokp_poziom.png[/img] pisze:Kto na tym wszystkim, poza Przewozami Regionalnymi, zyska? Zapewne właściciele mikrobusów. Możliwe jednak, że doczekamy się poprawy na kolei. Liberalizacja rynku już w styczniu.
Dotyczy to tych ekspresów, które staną się klasy IC. W której taryfa już jest znana.Wolfchen pisze:AD. 1. Zastąpienie ulg ustawowych ulgami handlowymi jest krokiem ku samowoli taryfowej.
Tylko w pierwszej klasie, dla chętnych na nią.Wolfchen pisze:AD. 2. Czyżby więc jednak miejscówki w TLK miały zostać?
Już ją Naczelny Likwidator tak zmieni, że będzie jeszcze bardziej niekorzystnaKwZ pisze:Dotyczy to tych ekspresów, które staną się klasy IC. W której taryfa już jest znana.
A rok temu mówili, że pośpieszne zostaną...KwZ pisze:Tylko w pierwszej klasie, dla chętnych.
.Wolfchen pisze:Już ją Naczelny Likwidator tak zmieni, że będzie jeszcze bardziej niekorzystna
Myślałem, że to dotyczyło (tylko) sytuacji sprzed roku.Wolfchen pisze:A rok temu mówili, że pośpieszne zostaną...
Ja mam ulgę 50% lub 98% na wszystkoKwZ pisze:Rzadko korzystam
W porównaniu do ilości połączeń przejętych od Przewozów Regionalnych, to liczba się zmniejszyła. I to znacznie.KwZ pisze:Za to będzie więcej połączeń.
Oczywiście, że nie. Brak pośpiesznych w Rybniku, Jeleniej Górze, Zamościu, etc...KwZ pisze:Czy to korzystna dla pasażera zamiana?
Uczniów, studentów, rencistów za to zaboli...KwZ pisze:Likwidowane są ekspresy. Mnie to nie boli.
LitościWolfchen pisze:Uczniów, studentów, rencistów za to zaboli...KwZ pisze:Likwidowane są ekspresy. Mnie to nie boli.
Jak czytam po raz kolejny o biednych studentach to mnie już mdli. Sam jestem studentem i wiem jakie są realia - jakoś na rozrywkowe życie i robienie melin z akademików to pieniądze mają, a zapłacić raz na jakiś czas za bilet na pociąg to już nie ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Mniej wódy, prochów i szpanowania przed innymi markowymi ciuchami oraz najnowszymi gadżetami, a się pieniądze i na pociąg znajdą 
Na to poczekamy jeszczeGlonojad pisze:Zobaczymy, jaka będzie taryfa TLK od pierwszego.
A skąd, czasem się zdarzy, że handlówka jest. Ale nawet bilety normalne w busach sa tańsze od biletów ulgowych na pośpiechy (vide: Warszawa - Radom, Warszawa - Lublin)...Glonojad pisze:Uczniowie, studenci, renciści - w busach oczywiście wszyscy mają ulgi, prawda?
Patrz, ja nie piję (no, jedno piwo na miesiąc czasem się zdarzy), markowych ciuchów nie kupuję, na imprezy nie chodzę, nie ćpam, nie palę, a na pociągi by mnie nie było stać, gdybym nie miał żołdu, który mi starcza za to na komunikację indywidualną.Frencher pisze:Mniej wódy, prochów i szpanowania przed innymi markowymi ciuchami oraz najnowszymi gadżetami, a się pieniądze i na pociąg znajdą
Uogólnienie + hiperbolizacjaFrencher pisze:Sam jestem studentem i wiem jakie są realia - jakoś na rozrywkowe życie i robienie melin z akademików to pieniądze mają, a zapłacić raz na jakiś czas za bilet na pociąg to już nie
...od pierwszego dnia nowego rozkładuWolfchen pisze:Na to poczekamy jeszczeGlonojad pisze:Zobaczymy, jaka będzie taryfa TLK od pierwszego.
W takiej sytuacji ulgi handlowe zamiast ustawowych (abstrahując od tego, że nie wiemy jakiej tej pierwsze będą wysokości) niewiele zmieniają, bo pociąg regionalny -niezależnie od bandery - nie jest jak widać ofertą "budżetową" tak, czy siak.Wolfchen pisze:A skąd, czasem się zdarzy, że handlówka jest. Ale nawet bilety normalne w busach sa tańsze od biletów ulgowych na pośpiechy (vide: Warszawa - Radom, Warszawa - Lublin)...
Jestem za tym aby ulgowe przejazdy koleją (poza pociągami aglomeracyjnymi) były tylko dla osób potrzebujących, a nie dla każdego kto np. posiada studencką legitymacją. To jest relikt komuny, a miejsce ustawowych ulg na dalekie przejazdy koleją powinny zająć ulgi handlowe - są one bardziej elastyczne, bo polegają wahaniom rynkowym i walce o klienta. I dlatego popieram PKP IC. Czas skończyć z ta komuną na torach dalekobieżnych.Wolfchen pisze:(...)
Co do wysokości, to pewnie 26%. Oczywiście bez piątku. No i jednak "budżetówka" powinna zostać w mniej "rynkowych" relacjach...Glonojad pisze:W takiej sytuacji ulgi handlowe zamiast ustawowych (abstrahując od tego, że nie wiemy jakiej tej pierwsze będą wysokości) niewiele zmieniają, bo pociąg regionalny -niezależnie od bandery - nie jest jak widać ofertą "budżetową" tak, czy siak.
Firma "KEVIN" prowadzi przewozy busami między Warszawą a Gdańskiem. Bilet normalny kosztuje 50 złotych, a ulgowy (dla studenta, ucznia) 40 złotych. A więc w cenie biletu ulgowego DS-J + miejscówka, o IC nie wspominając.Frencher pisze:To jest relikt komuny, a miejsce ustawowych ulg na dalekie przejazdy koleją powinny zająć ulgi handlowe - są one bardziej elastyczne, bo polegają wahaniom rynkowym i walce o klienta.
Tak... Miałem na myśli, że to pomiędzy tym rozkładem a nowym.Wolfchen pisze:W porównaniu do ilości połączeń przejętych od Przewozów Regionalnych, to liczba się zmniejszyła. I to znacznie.
Naprawdę uważasz, że ekspresy są dla nich?Wolfchen pisze:uczniów, studentów, rencistów za to zaboli...
Meliny robią się tam, gdzie jest biednie.Frencher pisze:robienie melin z akademików to pieniądze mają
![[img]http://www.krytykapolityczna.pl/templates/trzy_kolumny/images/logokp_poziom.png[/img]](http://www.krytykapolityczna.pl/templates/trzy_kolumny/images/logokp_poziom.png){kind=link}