Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

[mariow]

Co ma 24 i Bemowo do 105? On mieszka u zbiegu Lazurowej i Człuchowskiej.

no to w mysl ostatniej naszej tu dyskusji podjedzie sobie 105 do Ciepłowni i przeskoczy na 10tke albo 189 do Synów Pułku albo 190 do Hali Wola

[Bastian]

To po co 105?

[drja]

A jak jedzie na ONZ czy Świętokrzyską w rejon Emalii, to potem z tego 10 przystaneczek cofnąć się tramwajem, dojść z buta... "potem w 345 i jestem". Super komunikacja, 3 linie zamiast jednej. No a mówcie, co chcecie, wzdłuż Świętokrzyskiej jest wiele docelowych miejsc podróży. I tak od ONZ trzeba z buta, więc przynajmniej tam powinno się jakiś dojazd sensowny zapewnić. Zwłaszcza, że można to zrobić prawie zerowym nakładem taboru, bez rozwalania ogólnej koncepcji objazdów.

[Kleszczu]

A jak jedzie na ONZ czy Świętokrzyską w rejon Emalii, to potem z tego 10 przystaneczek cofnąć się tramwajem, dojść z buta... "potem w 345 i jestem". Super komunikacja, 3 linie zamiast jednej. No a mówcie, co chcecie, wzdłuż Świętokrzyskiej jest wiele docelowych miejsc podróży. I tak od ONZ trzeba z buta, więc przynajmniej tam powinno się jakiś dojazd sensowny zapewnić. Zwłaszcza, że można to zrobić prawie zerowym nakładem taboru, bez rozwalania ogólnej koncepcji objazdów.

Zgoda, że wzdłuż Świętokrzyskiej jest bardzo dużo docelowych miejsc ale to nie znaczy, że musimy mieć linię na ONZ, na skrzyżowanie z Marszałkowską i na plac Napoleona...

[drja]

No, nie musimy. Ale do takiego MŚwiętokrzyska zostanie jednak choćby 171, tak?
Ja tylko proponuję pójścię na rękę sporej ilości ludków, którzy codziennie wysypują się hurtem ze 105/506/507 na ONZ-ce. Jeśli istnieje bardzo duży popyt na połączenie właśnie z rejonem ONZ, to zachowajmy je, skoro dasię (notabene: ciekawe, ile osób jadących takim 507 do Tarasów zaczęłoby chodzić tam z buta własnie od ONZ... ). Poza tym dla mnie to jest absurd, wpuszczać takie tabuny linii na Grzybowska, gdzie zwyczajnie nie ma i nie będzie takiego zapotrzebowania na KM, podczas gdy na równoległy ciąg pareset metrów obok nie ma się jak dostać (albo wiąże się to z upierdliwymi do granic możliwości przesiadkami - taka jest np. pod Centralem).

[Bastian]

No, nie musimy. Ale do takiego MŚwiętokrzyska zostanie jednak choćby 171, tak?

No ale znowu: co ma wspólnego 171 ze 105 i 506?

[mariow]

@drja Grzybowska przejmie rolę Swietokrzyskiej siłą rzeczy. Trzeba bedzie dojsc ale innego wyjscia nie ma. Drugą altenatywą dojazdową są zawsze Aleje. Z obu kierunków da się dojść do Świetokrzyskiej w rozsądnych granicach czasowych

[drja]

No, nie musimy. Ale do takiego MŚwiętokrzyska zostanie jednak choćby 171, tak?

No ale znowu: co ma wspólnego 171 ze 105 i 506?

A już Ci mówię: otóż z rejonów obsługiwanych przez częste 24, 171 i (jeszcze) 507 w sumie relacji bardzo nie likwidujesz. Z Bemowa dojedziesz nadal i w pobliże ONZ (24, 109), i na Central/Patelnię (24, 171) i na MŚw. (171). Z rejonów 105/506 - na razie likwidujesz większość relacji, jaką zapewniało choćby 506. Chodzi wprost o to, żeby dojazd na ONZ z Bemowa czy Jelonek czy Górczewskiej nie wiązał się z koniecznościa dymania z buta, tylko conajwyżej jednej przesiadki we w miarę częsty bus. Tylko tyle.
Albo jeszcze inaczej: trasa z Grzybowskiej via JP2 do Alej jest najprostszym możliwym objazdem 105, trzymającym się możliwie wiernie dotychczasowej trasy.

Grzybowska przejmie rolę Swietokrzyskiej siłą rzeczy. Trzeba bedzie dojsc ale innego wyjscia nie ma. Drugą altenatywą dojazdową są zawsze Aleje. Z obu kierunków da się dojść do Świetokrzyskiej w rozsądnych granicach czasowych

Wcale tak być nie musi (tylko but), co właśnie proponuję. Wyjście istnieje i jest bardzo proste, jak widać.

[Kleszczu]

Moment - a 10 będzie zawieszona

[Bastian]

No właśnie nie.

[drja]

I co, samo 10 załatwi sprawę? To może podepnę się pod pytanie Bastiana: po co w ogóle te 105? I wycofam się z tej dyskusji chyba, bo na takim poziomie argumentacji nie ma ona sensu

[Kleszczu]

I co, samo 10 załatwi sprawę? To może podepnę się pod pytanie Bastiana: po co w ogóle te 105? I wycofam się z tej dyskusji chyba, bo na takim poziomie argumentacji nie ma ona sensu

Dlaczego ma nie załatwić

[drja]

Wy naprawdę uważacie, że ten jeden śmieszny tramwaik co 10 minut przejmie te potoki? Zwłaszcza, że skoro nie będzie na tramwaje przesiadki JP2/Grzybowska, to trzeba się będzie na niego zdecydować wcześniej - dużo wcześniej, jeszcze w rejonie administracyjnym Bemowa w zasadzie?

[Bastian]

Które potoki ma przejąć, swoje?

I chyba zapomniałeś o 8.

[drja]

Które potoki ma przejąć, swoje? I chyba zapomniałeś o 8.

no, tych, co jadą obecnie 105/506 w rejon ONZ-ki i na Świętokrzyską? Poza tym, co - 8 dowiezie na MŚwiętokrzyska? 10 dowiezie? Ja nie rozumiem, skąd u Was opór przed wprowadzeniem nicniekosztujacej ( w wozokm, złotówkach czy jakkolwiek nie liczonej) zmiany, która polepszy ofertę tam, gdzie jej potrzeba, a zdejmie tam, gdzie będzie jej nadmiar.
Serio, ktoś z Was uważa, że lepiej jest puszczać puste jak bęben autobusy co 4 minuty (+ 109 co nastepne 4, to już wyjdzie co 2, a jeszcze 174, 178... ) przez Grzybowską donikąd, niż utrzymać mocno wykorzystywaną obecnie relację, nawet kosztem minimalnego rozjechania się rozkładów (co przy tej częstotliwości nie powinno być problemem w ogóle)?