WAWKOM

Od biedy - 211. Wątpię natomiast, żeby był sens cięcia dowozówek z Nowodworów, to zupełnie inny teren...

No z tym 211 rzeczywiście coś pod dowóz można pokombinować...

ashir pisze:Rano 101 będzie skoordynowane z E-4, a po południu z E-6.

Fajnie, z tego wynika, że nie będzie opłacało się czekać na ekspresy - czyli będą przez pasażerów traktowane jak linie czarne. Natomiast na Nowodworach nikt albo prawie nikt do 101 nie wsiądzie.

Nie rozumiem twojego toku myślenia. Czy to źle, że na przystankach początkowych jest skoordynowana linia zwykła z ekspresową? Według mnie to dobrze.

No bo to w takim układzie to jest be-ze-du-ra. Linia podstawowa co 10' "skoordynowana" z ekspresem co 4'? To ja bym się zaczął na odwrót zastanawiać: czy ktokolwiek rano będzie świadomie szedł na te 101... raczej to E będzie przeładowane, a 101 pozamiata niedobitki. Mówię o szczycie ofkors.

[ Dodano: |6 Mar 2012|, 2012 20:38 ]

ashir pisze:Nie rozumiem twojego toku myślenia. Czy to źle, że na przystankach początkowych jest skoordynowana linia zwykła z ekspresową? Według mnie to dobrze.

Ale przecież właśnie tak NIE będzie.

No jak nie będzie jak będzie. Napisałem przecież konkretne koordynacje.

ashir pisze:No jak nie będzie jak będzie. Napisałem przecież konkretne koordynacje.

Super. A teraz powiedz, gdzie z tych koordynacji wynika zgranie 101 z E-8.

E-8 będzie kursowało co 4 minuty, nie potrzeba zgrania z 101. Nie uważam potrzeby za koordynowanie linii kursujących częściej niż co 5 minut.

ashir pisze:Nie uważam potrzeby za koordynowanie linii kursujących częściej niż co 5 minut.

W moim przypadku, to jest linie 105 i 109 jeżdżące co 4 min. w szczycie, też nie trzeba ich koordynować?

Jeśli możesz normalnie wsiąść do autobusu po czekaniu 4 minut to nie trzeba. Natomiast jeśli jest możliwość to warto skoordynować, ale jak nie można to katastrofy nie ma.

Już widzę ten raban, gdy będzie wreszcie ten tramwaj po tych wszystkich ekspresach na Tarchodwory.

ashir pisze:E-8 będzie kursowało co 4 minuty, nie potrzeba zgrania z 101. Nie uważam potrzeby za koordynowanie linii kursujących częściej niż co 5 minut.

Ale to nie będą dwie linie co 4 minuty. I chyba nie ma sensu się dalej kopać w tym temacie, bo projekt ma większe wady.

A jest potrzeba na dwie linie co 4 minuty?

ashir pisze:Czy to źle, że na przystankach początkowych jest skoordynowana linia zwykła z ekspresową? Według mnie to dobrze.

Źle, że linia zwykła z ekspresową.

drja pisze:Ale to nie będą dwie linie co 4 minuty. I chyba nie ma sensu się dalej kopać w tym temacie, bo projekt ma większe wady.

Ale 101 będzie skoordynowane z E-4, a nie E-8. Co prawda nie na początkowych przystankach - to dotyczyło tylko E-6 i stąd pewnie nieporozumienie.

primoż pisze:W moim przypadku, to jest linie 105 i 109 jeżdżące co 4 min. w szczycie, też nie trzeba ich koordynować?

Tak jak pisał ashir: jeśli się da, to przy okazji warto. Zwróć uwagę, że jak autobus może być +1-3, to ta koordynacja nawet formalnie (a tym bardziej w praktyce) i tak ma prawo być losowa.

KwZ pisze:Źle, że linia zwykła z ekspresową.

A czy to takie ważne? Ważne, że będzie pełna koordynacja rano z E-4 na odcinku Tarchomin - Myśliborska - Porajów, a po południu z E-6 na pętli Metro Młociny.

ashir pisze:A czy to takie ważne?

Bardzo nie, ale pokazuje bezsensowność (lub upolitycznienie) uekspresowienia E-4 i E-6.