WAWKOM

Czy już wiadomo jakie przeguby kupi PKS? (o Mobilis nie pytam bo tu nie kup Otokara byłby dziwny)

Już od dawna wiadomo.

Flash8222 pisze: ↑

22 lip 2026, 19:29

Już od dawna wiadomo.

To jeśli wiecie to powiedzcie, bo tutaj na Waflu ani w oficjalnych przekazach głównego nurtu nie zostało to jeszcze obwieszczone.

A co do MANów Mobilisu chodzą takie plotki, że ich zalety kończą się na tym, że ładnie wyglądają. A poza tym nic...

Otokary a co innego?

Flash8222 pisze: ↑

22 lip 2026, 20:12

Otokary a co innego?

No kto wie może nagle jakiś BMC, Gulerusz czy inne Anadolu-Isuzu rzuciło ich na kolana swoją ofertą cenową.

Flash8222 pisze: ↑

22 lip 2026, 20:12

Otokary a co innego?

No trudno, ostatnio jak tu była mowa o przegubach dla PKS-u to było tylko, że albo Solaris, albo Otokar, stąd moje pytanie.

Idźcie z tymi MANami. Za duże koszty naprawy, eksploatacji, tam zaraz wszędzie baterie HV będą do wymiany. Teraz na Pralce jak stoję to widzę jak kierowcy z 220 biegają na reset akumulatorów albo majstrują coś pod klapą. Jak się gada z kierowcami to mówią, że na pulpicie choinka kontrolek się świeci, to w co wy chcecie pakować firmę. Naprawdę Solbusy są o tyle lepsze, że wyjeżdżają, a MANy pięknie by gniły na zajezdni, bo tu mało kto wyjeżdża z czerwoną kontrolką na miasto

Zauważ tylko, że coraz większy procent taboru MZA stanowią elektryki, których zimą zasięg drastycznie maleje, solbusy to jedna wielka niespodzianka, więc tak poważnie mówiąc mówie ie z góry, że MZA na pewno nie kupi już nigdy wozów od ajentów, nieważne już nawet jakie to będą wozy,jest w obecnej sytuacji mocno dyskusyjne, no chyba że zakładamy, że w nieskończoność będą eksploatować wozy z 2007 i z 2008 roku. To tak już całkiem poważnie..

fraktal pisze: ↑

23 lip 2026, 0:17

Zauważ tylko, że coraz większy procent taboru MZA stanowią elektryki, których zimą zasięg drastycznie maleje, solbusy to jedna wielka niespodzianka, więc tak poważnie mówiąc mówie ie z góry, że MZA na pewno nie kupi już nigdy wozów od ajentów, nieważne już nawet jakie to będą wozy,jest w obecnej sytuacji mocno dyskusyjne, no chyba że zakładamy, że w nieskończoność będą eksploatować wozy z 2007 i z 2008 roku. To tak już całkiem poważnie..

Chyba nie zauważyłeś że w tym i przyszłym roku MZA odbierze bardzo duże dostawy nowego taboru i nikt o zdrowych zmysłach nie będzie kupował używanych hybryd niepierwszej młodości i w wątpliwym stanie technicznym.

konri pisze: ↑

23 lip 2026, 20:16

fraktal pisze: ↑

23 lip 2026, 0:17

Zauważ tylko, że coraz większy procent taboru MZA stanowią elektryki, których zimą zasięg drastycznie maleje, solbusy to jedna wielka niespodzianka, więc tak poważnie mówiąc mówie ie z góry, że MZA na pewno nie kupi już nigdy wozów od ajentów, nieważne już nawet jakie to będą wozy,jest w obecnej sytuacji mocno dyskusyjne, no chyba że zakładamy, że w nieskończoność będą eksploatować wozy z 2007 i z 2008 roku. To tak już całkiem poważnie..

Chyba nie zauważyłeś że w tym i przyszłym roku MZA odbierze bardzo duże dostawy nowego taboru i nikt o zdrowych zmysłach nie będzie kupował używanych hybryd niepierwszej młodości i w wątpliwym stanie technicznym.

Zależy gdzie, na Ostrej prawdopodobnie zostaną Solbusy 12m z Woro i 15xx to tak - Many były lepsze.

Lepsze dla pasażera nie zawsze = lepsze dla przewoźnika. MZA już mocno sparzyło się na kosztownych awariach napędu hybrydowego w 8396-99 i każda kolejna poważna awaria tych wozów będzie oznaczała kasację.

zxcvbnm pisze: ↑

23 lip 2026, 20:18

Zależy gdzie, na Ostrej prawdopodobnie zostaną Solbusy 12m z Woro i 15xx to tak - Many były lepsze.

Nie, bo stałyby na zajezdni zepsute

Bez przesady, pewnie parę napraw i tyle. Zresztą w MZA też nie jest różowo - skądś się ostatnia "fala pożarów" (no bo zakładamy, że 77xx/43xx to wina producenta) pojawiła.

konri pisze: ↑

23 lip 2026, 20:16

fraktal pisze: ↑

23 lip 2026, 0:17

Zauważ tylko, że coraz większy procent taboru MZA stanowią elektryki, których zimą zasięg drastycznie maleje, solbusy to jedna wielka niespodzianka, więc tak poważnie mówiąc mówie ie z góry, że MZA na pewno nie kupi już nigdy wozów od ajentów, nieważne już nawet jakie to będą wozy,jest w obecnej sytuacji mocno dyskusyjne, no chyba że zakładamy, że w nieskończoność będą eksploatować wozy z 2007 i z 2008 roku. To tak już całkiem poważnie..

Chyba nie zauważyłeś że w tym i przyszłym roku MZA odbierze bardzo duże dostawy nowego taboru i nikt o zdrowych zmysłach nie będzie kupował używanych hybryd niepierwszej młodości i w wątpliwym stanie technicznym.

Ja nie miałem na myśli tylko hybryd, tylko także przegubowe wozy od ajentów za przegubowe solbusy. I żeby stanowiły rezerwę za elektryki. Nawet nie chodzi zresztą o kupowaniu wszystkich wozów, można kupić kilkanaście, kilkadziesiąt i trzymać je w rezerwie za elektryki w zimę. A poza zimą wypuszczać na dodatki, skoro ich stan techniczny jest tak tragiczny. Wśród tych dostaw sporą część będą stanowiły elektryki.

konri pisze: ↑

23 lip 2026, 20:16

fraktal pisze: ↑

23 lip 2026, 0:17

Zauważ tylko, że coraz większy procent taboru MZA stanowią elektryki, których zimą zasięg drastycznie maleje, solbusy to jedna wielka niespodzianka, więc tak poważnie mówiąc mówie ie z góry, że MZA na pewno nie kupi już nigdy wozów od ajentów, nieważne już nawet jakie to będą wozy,jest w obecnej sytuacji mocno dyskusyjne, no chyba że zakładamy, że w nieskończoność będą eksploatować wozy z 2007 i z 2008 roku. To tak już całkiem poważnie..

Chyba nie zauważyłeś że w tym i przyszłym roku MZA odbierze bardzo duże dostawy nowego taboru i nikt o zdrowych zmysłach nie będzie kupował używanych hybryd niepierwszej młodości i w wątpliwym stanie technicznym.

A gazowce od Michalczewskiej już mógł?