WAWKOM

dzidek pisze:

Dęboszczak pisze: Połączenie linii 195 i 503 w 195 w śladzie 503 tj. Natolin Płn - Indiry Ghandi - Rosoła - Pl. Piłsudskiego 7,5/10/10 a od strony Nowodworów zostałoby 403 Nowodwory - pl. Trzech Krzyży

To studenci SGGW by się ucieszyli. Trochę osób jeździ z Tarchomina do szkoły tą linią.

Dęboszczak pisze:Gdyby porobić jeszcze roszady przy 136 i 186 to byłaby szansa na zwiększenie częstotliwości kursowania tej pierwszej np. 7,5/10/15

136 tak często To może niech jeździ tylko po Ursynowie. Lepiej byłoby poprawić częstotliwość linii 186!

Dzidek jakoś nie widuję tych tłumów z Tarchomina jadących bezpośrednio na SGGW 503ką. Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie jechał 1h40' na uczelnię. Tarchomin wybiera zestaw E-4 co 4 min.+ metro co 2-3 min+193 co ok. 3 min.

Dęboszczak pisze:503 zdycha od strony Nowodworów, zdechnie jeszcze bardziej jak zamkną WZ i samochody pojadą Gdańskim.

Poniekąd racja. Chyba wszystkie linie autobusowe zdechną, które kursują Gdańskim gdy WZ przyjdzie tutaj...

Dęboszczak pisze:Dzidek jakoś nie widuję tych tłumów z Tarchomina jadących bezpośrednio na SGGW 503ką. Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie jechał 1h40' na uczelnię. Tarchomin wybiera zestaw E-4 co 4 min.+ metro co 2-3 min+193 co ok. 3 min.

W tygodniu pewnie faktycznie nie ale w weekendy już owszem

Ja mam następującą propozycję:

Skrócenie 107 i lekkie wyprostowanie jej na Mokotowie

107 ESPERANTO - ... - Odyńca - Wołoska - Woronicza - ... - al. Wilanowska - <M> WILANOWSKA

Jeśli chodzi o dowozówkę do Jeziorka Imielińskiego, to może dałoby radę jeszcze wygiąć 179 (chociaż wtedy zrobiłby się straszny zawijas z tej linii)

179 URSYNÓW PŁN. - ... - Ciszewskiego - Roentgena - Płaskowickiej - Pileckiego - Gandhi - ... - OS. KABATY

Wyprostowanie 195 na Ursynowie

195 NATOLIN PŁN. - Płaskowickiej - Dereniowa - Ciszewskiego - ... - PL. PIŁSUDSKIEGO

179
- 7.5/10//10
- trasa: bez zmian
- obsługa: bez zmian

1XX
- 12/20//20 lub 30
- trasa: PKP W-wa Jeziorki - Karczunkowska - Puławska - Płaskowickiej - Roentgena - Ciszewskiego - Al. KEN - Jastrzębowskiego - Ursynów Płn.
- obsługa: Libero

I tu się pojawia problem z 809 i 715.
715 rzecz jasna należy w tym układzie skierować na Wilanowską, a jeśli chodzi o dojazd do UD Ursynów z Zielonego Ursynowa, to można pobawić się na różne sposoby tą linią 1XX/2XX z Jeziorek.
Natomiast przy dość niezłej częstotliwości tego czegoś z Jeziorek, ciężko będzie trzymać przy życiu jeszcze 809, które chyba śmiało może ulec kasacji
Wtedy 715 przydałoby się co 60 min., ale z drugiej strony mamy jeszcze 815.
I z tym fantem niespecjalnie wiem, co zrobić

ratraciak pisze:107 ESPERANTO - ... - Odyńca - Wołoska - Woronicza - ... - al. Wilanowska - <M> WILANOWSKA

I bardzo dobrze
Jaka częstotliwość?

Co do podbijania częstotliwości 136 i 504 - pamiętajmy, że w tym roku czeka nas przebudowa Marynarskiej, prawda? Na Służewcu zrobi się okropnie ciasno, szczególnie wtedy, gdy zawieszą tramwaje...

Tu myślę, ze większą rolę odegra Mediolan, którego przede wszystkim należy podbić.

Dęboszczak pisze:

SławekM pisze:Czyli Małżeństwo 503+518 nie wyszło?

[ Dodano: Sob 03 Sty, 2009 20:31 ] (Jeszcze) Można

503 zdycha od strony Nowodworów, zdechnie jeszcze bardziej jak zamkną WZ i samochody pojadą Gdańskim. Już kurs o 6:15 z Nowodworów jest na Muranowskiej na jakieś -10 do 15 min.

Jeżeli 503 zdycha od strony Tarchomina to nie lepiej ratować tą linię już w tym momencie.

Aż się prosi o ewentualne skrócenie do Konwiktorskiej od strony Natolina i wtedy 503 co 12/15/20.

[ Dodano: Nie 04 Sty, 2009 08:13 ]

Grzesiek pisze:Co do podbijania częstotliwości 136 i 504 - pamiętajmy, że w tym roku czeka nas przebudowa Marynarskiej, prawda? Na Służewcu zrobi się okropnie ciasno, szczególnie wtedy, gdy zawieszą tramwaje...

Jeżeli przebudowa wpłynie na punktualność tych linii jak ostatnia przebudowa Marynarskiej gdzie opóźnienia na 436 wynosiły nieraz -60 minut to jednak osobiście rozważałbym skierowanie 504 na trasę objazdową przez Lotnisko.

PS. Od kiedy ma się rozpocząć przebudowa Marynarskiej??

Lukasz436 pisze:Jeżeli przebudowa wpłynie na punktualność tych linii jak ostatnia przebudowa Marynarskiej gdzie opóźnienia na 436 wynosiły nieraz -60 minut to jednak osobiście rozważałbym skierowanie 504 na trasę objazdową przez Lotnisko.

Uwierz mi, na Poleczki są w szczycie popołudniowym wcale nie mniejsze korki niż na Marynarskiej.

ratraciak pisze:

Lukasz436 pisze:Jeżeli przebudowa wpłynie na punktualność tych linii jak ostatnia przebudowa Marynarskiej gdzie opóźnienia na 436 wynosiły nieraz -60 minut to jednak osobiście rozważałbym skierowanie 504 na trasę objazdową przez Lotnisko.

Uwierz mi, na Poleczki są w szczycie popołudniowym wcale nie mniejsze korki niż na Marynarskiej.

Wiem wiem - widziałem. Pytanie, czy w czasie remontu Poleczki nie będzie bardziej przejezdna. Chociaż wiele osób pewnie będzie wtedy wybierało przejazd przez Poleczki - więc może być jeszcze gorzej jak jest teraz.

Poza tym, gdyby puścili 504 tymczasowo przez Poleczki, to jeszcze by ktoś chciał ją tam pozostawić na stałe

Lukasz436 pisze:Jeżeli 503 zdycha od strony Tarchomina to nie lepiej ratować tą linię już w tym momencie.

Aż się prosi o ewentualne skrócenie do Konwiktorskiej od strony Natolina i wtedy 503 co 12/15/20.

To też nie jest najszczęśliwsze rozwiązanie - objazd stadionu Polonii w szczycie potrafi zająć nawet do 40 min czasem...

TJ pisze:To też nie jest najszczęśliwsze rozwiązanie - objazd stadionu Polonii w szczycie potrafi zająć nawet do 40 min czasem...

Pl. Krasińskich - Świętojerska - Andersa - Al. Solidarności - Bielańska - Senatorska - Krakowskie Przedmieście

Lukasz436 pisze:

Dęboszczak pisze: 503 zdycha od strony Nowodworów, zdechnie jeszcze bardziej jak zamkną WZ i samochody pojadą Gdańskim. Już kurs o 6:15 z Nowodworów jest na Muranowskiej na jakieś -10 do 15 min.

Jeżeli 503 zdycha od strony Tarchomina to nie lepiej ratować tą linię już w tym momencie.

Aż się prosi o ewentualne skrócenie do Konwiktorskiej od strony Natolina i wtedy 503 co 12/15/20.

Lepiej połączyć ze 195 i zrobić 1 linię o dobrej częstotliwości.

Dęboszczak pisze:Lepiej połączyć ze 195 i zrobić 1 linię o dobrej częstotliwości.

Ale to 195 po trasie 503, prawda? Inaczej nie przejdzie. I moim zdaniem 107 należy skrócić nie do <M> Wilanowska ale do Spartańskiej, a na Służewiec puścić coś lokalnego, powstałego ze zgliszczy 107 i mokotowskiej części 182, które należałoby wyprostować na TŁ . Ech, marzenia...
O reszcie linii ursynowskich się nie wypowiadam, bo nie znam uwarunkowań.