SĹuĹźewiec i jego problemy

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 07 lut 2011, 8:35

No i wkońcu coś zrobią ze 182 i dadzą całotygodniowe 141 na Okęcie w zamian za 301.

geograf_OSU · Post autor: **geograf_OSU** » 07 lut 2011, 16:16

Nie jestem przekonany czy to dobre zmiany. 301 ma zapelnienie od Kina Moskwa do Hynka, a tu sie traci to polaczenie, zmuszajac do nastepnej przesiadki.

A juz zmiany wokol 218 to chyba jakas kpina. Miala byc mocna dowozowka, a bedzie jakis socjal, bo chyba nie bedzie jezdzilo co 10 minut po Kazimierzowskiej za 118 ktore jezdzi co 30 minut?

I do tego jakis plater w postaci 365.

Post autor: **Bastian** » 07 lut 2011, 16:31

geograf_OSU pisze:301 ma zapelnienie od Kina Moskwa do Hynka, a tu sie traci to polaczenie, zmuszajac do nastepnej przesiadki.

Też nie wiem. Ale z drugiej strony większość pasażerów można wyłuskać czym innym: 138, 141, 17. A nawet 382

Zostaje połączenie rzeczywiście nielicznych ZP.

geograf_OSU · Post autor: **geograf_OSU** » 07 lut 2011, 16:38

Nielicznych ale jak waznych?

Jakby niebylo, jezeli jade z podmiejskich to zeby dojechac do SGH/MPM i Kino Moskwa teraz mam jedna przesiadke, a beda 2 przesiadki. Jak teraz mieszkam w strefie dojscia do trasy 301 bede mial przesiadke, okej, tutaj to o wiele mniej upierdliwe, ale zawsze.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 07 lut 2011, 16:40

geograf_OSU pisze:Nie jestem przekonany czy to dobre zmiany. 301 ma zapelnienie od Kina Moskwa do Hynka, a tu sie traci to polaczenie, zmuszajac do nastepnej przesiadki.

Wszędzie piszesz to samo a jak dużo pasażerów jeździ z Hynka do Kina Moskwa? Jakoś na Niepodległości w 301 zostają pojedynczy pasażerowie i dla tej nielicznej kilkuosobowej grupy ma zostać zachowana bezpośrednia relacja? Będzie można jechać 141 i 172 do Puławskiej a tam w tramwaj.

geograf_OSU · Post autor: **geograf_OSU** » 07 lut 2011, 16:45

To przepraszam gdzie sa ci wszyscy pasazerowie 301? Nie wierze w puste 301 na Niepodleglosci. Owszem spora grupa ludzi wsiada w metro na Raclawickiej, a teraz beda musieli dreptac.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 07 lut 2011, 16:55

geograf_OSU pisze:To przepraszam gdzie sa ci wszyscy pasazerowie 301? Nie wierze w puste 301 na Niepodleglosci. Owszem spora grupa ludzi wsiada w metro na Raclawickiej, a teraz beda musieli dreptac.

Jak to gdzie? Pierwszy wyróżniający się potok to Sielce-Rakowiecka, drugi bloki i biurowce przy ŻiW-Metro Racławicka a trzeci mniejszy Mokotów, Ochota- Okęcie.
Jeszcze nigdy nie jechałem 301 do przystanku Metro Racławicka by zejść do metra. Oczywistością jest wysiadanie z 301 odrazu jak skręci w Niepodległości na przystanku Odyńca. Co do dreptania od wspólnego przystanku z 172 jakoś pełno ludzi w tej chwili tak robi wysiadając na Odyńca z 172 i nie ma z tym kłopotów.
Jeśli w weekend takie "dreptanie" do metra będzie oznaczać czekanie max 7-8 min na autobus zamiast obecnych 15 min to jest to opłacalne dreptanie

man1956 · Post autor: **man1956** » 07 lut 2011, 17:19

Może Geograf ma rację? Może zamiast przez Odyńca puścić 141 od Torwaru po całości dotychczasowej trasy 301, czyli przez Gagarina, Rakowiecką, Niepodległości?

Lipa · Post autor: **Lipa** » 07 lut 2011, 17:27

I nadal trzy linie z Czerniakowskiej do Al.Niepodległości po tej samej trasie? Tylko Chełmska-Dolna-Odyńca. Inna opcja jest bez sensu jeżeli chcemy wreszcie skrócić 107, a to jest celem.

Zebra · Post autor: **Zebra** » 07 lut 2011, 17:58

Lipa pisze:I nadal trzy linie z Czerniakowskiej do Al.Niepodległości po tej samej trasie? Tylko Chełmska-Dolna-Odyńca. Inna opcja jest bez sensu jeżeli chcemy wreszcie skrócić 107, a to jest celem.

Pełna zgoda. Potok w 301 w rejon Rakowieckiej obskoczą tramwaje na Wołoskiej i Puławskiej. Al. Niepodległości na tym odcinku praktycznie nie ma generatorów. Jest urząd dzielnicy na Rakowieckiej, ale to da radę od tramwaju lub jak ktoś się uprze 118.

man1956 · Post autor: **man1956** » 07 lut 2011, 18:25

Lipa pisze:I nadal trzy linie z Czerniakowskiej do Al.Niepodległości po tej samej trasie? Tylko Chełmska-Dolna-Odyńca. Inna opcja jest bez sensu jeżeli chcemy wreszcie skrócić 107, a to jest celem.

107 skracać można niezależnie od 141. Poza tym może warto rozważyć taki wariant: 168 nie przez Czerniakowską i Gagarina, tylko przez Bobrowiecką, Chełmską, Dolną, Odyńca, Al. Niepodległości (lub Wołoską) do Rakowieckiej-Kościół. Czasowo wychodzi praktycznie na to samo co obecna trasa.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 07 lut 2011, 19:19

man1956 pisze:
Lipa pisze:I nadal trzy linie z Czerniakowskiej do Al.Niepodległości po tej samej trasie? Tylko Chełmska-Dolna-Odyńca. Inna opcja jest bez sensu jeżeli chcemy wreszcie skrócić 107, a to jest celem.
107 skracać można niezależnie od 141. Poza tym może warto rozważyć taki wariant: 168 nie przez Czerniakowską i Gagarina, tylko przez Bobrowiecką, Chełmską, Dolną, Odyńca, Al. Niepodległości (lub Wołoską) do Rakowieckiej-Kościół. Czasowo wychodzi praktycznie na to samo co obecna trasa.

ale takie 168 będzie bez sensu. 141 w proponowanym wydaniu załatwia temat 107 141 oraz 301. Jazda dalej niż Wołoska nadaje cech linii obwodowej.

Post autor: **Bastian** » 07 lut 2011, 19:22

Tylko ja nie wiem, czy taki obwód nie powinien trafić raczej w most Siekierkowski

BJ · Post autor: BJ » 07 lut 2011, 20:34

218 - linia będzie woziła nikogo poza szczytem i w DS. A w szczycie w sumie też, bo 44 lepsze i częstsze.

Świetny pomysł z zabraniem 141 i wkrótce 117 z Lotników. SUPER.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 07 lut 2011, 21:12

BJ pisze:218 - linia będzie woziła nikogo poza szczytem i w DS. A w szczycie w sumie też, bo 44 lepsze i częstsze.

Świetny pomysł z zabraniem 141 i wkrótce 117 z Lotników. SUPER.

a dlaczego niby ma być zabrane 117 z lotników?

[ Dodano: |7 Lut 2011|, 2011 21:13 ]

BJ pisze:218 - linia będzie woziła nikogo poza szczytem i w DS. A w szczycie w sumie też, bo 44 lepsze i częstsze.

Świetny pomysł z zabraniem 141 i wkrótce 117 z Lotników. SUPER.

no polemizowałbym. znika 107, w ds także ob. 182.

SĹuĹźewiec i jego problemy

SĹuĹźewiec i jego problemy