WAWKOM

Bastian pisze:A ja poproszę o wyjaśnienie takiego zjawiska, jak pisownia i sens tego postu powyżej. Bo chyba mniej więcej się domyślam, o co autorowi chodzi, ale tylko mnie więcej...

Wybacz, poprawione.

Glonojad pisze:

ashir pisze:Zauważyłem, że rozkład 20 jest tak skonstruowany, że w DŚ nie powinny się raczej mijać tramwaje na mijance.

Wydaje mi się,że mijanka WAT miała działaś poza szczytem, a Stare Bemowo w szczycie. Wieczorami i rankami (oraz większość DS), przy częstotliwości 20, być może mijanki rzeczywiście nie działają.

Tramwaj przyjeżdża w ciągu dnia na przystanek Fort Blizne Boernerowo o końcówkach 10, 25 , 40, 55. A w drugą stronę o 08, 23, 38, 53. Przejechanie odcinka Fort Blizne - Boernerowo - Fort Blizne zajmuje mu 13 minut. I jak jechałem też tak było. Nigdzie się z żadnym tramwajem nie mijałem, jednakże nie było wcześniejszejszej brygady Swinga (3130), którym wcześniej jechałem, który z jakiegoś powodu zjechał z Kawęczyńskiej-Bazyliki do zajezdni. A rezerwy żadnej nie wystawiono. Ale to i tak nie miało znacznia, bo spowrotem też mieliśmy pustą drogę na całym jednotorze. Dopiero mineliśmy następny skład przy Forcie Blizne.

Zmiana oprogramowania świateł ma zaradzić dzisiejszym problemom z sygnalizacją w rejonie mijanek.

ashir pisze:Tramwaj przyjeżdża w ciągu dnia na przystanek Fort Blizne Boernerowo o końcówkach 10, 25 , 40, 55. A w drugą stronę o 08, 23, 38, 53. Przejechanie odcinka Fort Blizne - Boernerowo - Fort Blizne zajmuje mu 13 minut. I jak jechałem też tak było.

Rzeczywiście. Natomiast w DP masz mijanie przy WAT, z Fortu Blizne odjazd x:14 na Boernerowo
i x:18 na Kawęczyńską

ashir pisze: A i jakaś pani (nie miłośniczka) wysiadła na waszym ulubionym przystanku Siodlarska.

Jeszcze nie miałem okazji zapuścić się na Boernerowo po powrocie 20-ki, ale w pt dostałem telefon z urzędu dzielnicy, że dojście do przystanku Siodlarska jednak udało się wytyczyć w ostatniej chwili. Ponoć tymczasowe na miesiąc. Docelowe o szerokości 4 m ma być wygospodarowane z parkingu dawnego domu meblowego, który zamienia się właśnie w supermarket Alma (tyle że jego otwarcie dopiero za kilka miesięcy).

osa pisze: ale w pt dostałem telefon z urzędu dzielnicy, że dojście do przystanku Siodlarska jednak udało się wytyczyć w ostatniej chwili.

Domasq12 pisze:Wyjaśni mi ktoś takie zjawisko?:
Na krańcu Koło czekała cały czas jedna brygada 20-ki (widziałem Swinga i 105-ki). Kurs 16:10 z przystanku Dywizjonu 303 (brygada z Woli) został wykonany przez składa, a raczej wagon z Pragi (3140).

Wczoraj coś się stało gdzieś na jednotorze, bo 3140 jako kurs o 13:35 z Okopowej został skrócony do Koła.

ashir pisze:Tramwaj przyjeżdża w ciągu dnia na przystanek Fort Blizne Boernerowo o końcówkach 10, 25 , 40, 55. A w drugą stronę o 08, 23, 38, 53. Przejechanie odcinka Fort Blizne - Boernerowo - Fort Blizne zajmuje mu 13 minut. I jak jechałem też tak było. Nigdzie się z żadnym tramwajem nie mijałem, jednakże nie było wcześniejszejszej brygady Swinga (3130), którym wcześniej jechałem, który z jakiegoś powodu zjechał z Kawęczyńskiej-Bazyliki do zajezdni. A rezerwy żadnej nie wystawiono.

Wystawiono 3129. A ja jak jechałem 3129(kurs 12:50 z Okopowej) to czekaliśmy przed wjazdem na jednotor, aż przyjedzie poprzednia brygada.

Alma przy trasie 20 to rewelacyjna informacja - szkoda, że ZTM tego w promocji linii raczej nie wykorzysta, bo "brzydzi się komercją"...

Wieczorami w sobotę 20-tki mijają się tylko przy Starym Bemowie

Tramwaje, którymi jechałem jechały całkiem sprawnie (co prawda 20-tka czekała dosyć długo na swoje światło przy zjeździe z Radiowej w kierunku Boernerowa przy braku jakiegokolwiek auta jadącego od strony NB, ale może to był przypadek). Chciałbym natomiast przyczepić się do czujników sygnalizacji na mijankach.
Tramwaj zatrzymawszy się na przystanku wachluje drzwiami, rusza, przejeżdża kilka metrów i staje przed sygnalizatorem, gdzie czeka na światło. Jeśli na jednotorze nie ma innego pojazdu, to postój trwa tylko kilka sekund. Gorzej, jeśli coś jedzie z naprzeciwka, bo wtedy tramwaj stoi i blokuje przejście dla pieszych...
Czy nie było(by) możliwe zainstalowanie stosownych czujników na wysokości przystanku?

I jeszcze jedno. Dlaczego przystanku ARCHIMEDESA 01/04 nie są przy jednym peronie? Za wąska wysepka? Czy w takim razie na przystanku autobusowym (01) pojawią się barierki?

Za brak fachowego słownictwa uprzejmie przepraszam

Bardzo miła wiadomość o Almie. Nareszcie będzie (prawie) pod ręką, a nie na końcu świata

[ Dodano: |1 Maj 2011|, 2011 10:41 ]
A, jeszcze jedno. Przeklinam tego, kto stworzył śluzę przy Deotymy. Nie rozumiem czym kierował się ich twórca. Światła są wyjątkowo antytramwajowe. Nie wiem jakim cudem w Łodzi (na Piotrkowskiej) potrafili stworzyć światła przyjazne szynie, a w Wawie się nie dało. Ech

O którym dokładnie miejscu mówisz? Każde jest zorganizowane trochę inaczej.

Tramwaj na pewno (stałem, obserwowałem ) blokuje przejście przy Starym Bemowie (czekając na jazdę w kierunku południowym). Jeśli jechałoby coś z pętli, to i w kierunku północnym stałby na pasach/płytach.
Natomiast wydaje mi się (to już obserwacje jedynie przez okno, mógłby potwierdzić ktoś, kto szedł lub jechał rowerem wzdłuż trasy), że podobnie będzie się dziać przy WATcie.

Tak, przy WATcie podobnie się dzieje (widziane jeszcze w czwartek podczas jazd testowych). Z tym, że głównie chodzi tu o kierunek północny (na południowy światła stoją przed przejściem/przejazdem pod akademik wojskowy).

Dziś pani motorowa w 3129 na Kole ogłosiła, że tu kończy trasę, bo nie jeździ się na Boernerowo, po wyrzuceniu wszystkich pojechała, ale oczywiście nie na pętlę, tylko prosto, po czym skręciła na Boernerowo...

R-9 Chełmska pisze:Dziś pani motorowa w 3129 na Kole ogłosiła, że tu kończy trasę, bo nie jeździ się na Boernerowo, po wyrzuceniu wszystkich pojechała, ale oczywiście nie na pętlę, tylko prosto, po czym skręciła na Boernerowo...

Bo doszło do przełamania blokady i wstrzymania ruchu... . Było do przewidzenia, że ktoś za daleko wjedzie albo coś nie zadziała jak trzeba. Zobaczymy co się będzie działo przy kursach co 10 minut.

Glonojad pisze:Pomijając fakt, że chyba mądrzejsze jest po prostu BWLowanie 28+5.

Za długie dojazdy. Liczyłem to, bo chciałem taką koncepcję przepchnąć swego czasu.