Absurdy rozkładowe
: 17 mar 2025, 12:36
Strona 48 z 51
Absurdy rozkładowe
: 17 mar 2025, 12:54
Jak zwykle z czapy.
Absurdy rozkładowe
: 17 mar 2025, 15:15
Ciekawe, czy są jeszcze Twoje posty sprzed lat na ten temat, bo o ile pamiętam miałeś dużo do powiedzenia o tym, że kierowcy Michalczewskiego nie wytracali kółek, tylko robili jak najwięcej kilometrów płatnych. Oczywiście moc silnika także pomagała w miwelowaniu opóźnień.
Absurdy rozkładowe
: 17 mar 2025, 23:06
W porównaniu z takimi wozami jak A2xx, to elektryki drzwi zamykają pół godziny, a ruszają z miejsca jak pociąg towarowy.fraktal pisze: ↑17 mar 2025, 15:15Ciekawe, czy są jeszcze Twoje posty sprzed lat na ten temat, bo o ile pamiętam miałeś dużo do powiedzenia o tym, że kierowcy Michalczewskiego nie wytracali kółek, tylko robili jak najwięcej kilometrów płatnych. Oczywiście moc silnika także pomagała w miwelowaniu opóźnień.
Do tego był mniejszy bałagan na Trakcie Królewskim, mniej objazdów przez Centrum i nikt nie rozkopał całej Sobieskiego żeby budować tramwaj. Samo ładowanie tych wozów nie zajmuje dużo czasu. 10min jest wystarczające, a ładowanie na jednej z pętli można całkiem olać, bo na kółko wystarcza z dużym zapasem.
Absurdy rozkładowe
: 18 mar 2025, 12:09
Dawne ITSy to otwierały i zamykały drzwi w locie w ogóle 
Absurdy rozkładowe
: 18 mar 2025, 12:15
Ale był remont Krakowskiego Przedmieścia no i prawdziwe zimy ze śniegiem na ulicach. No i mamifestacje na TK. Zawsze jakieś utrudnienia się znalazły.konri pisze: ↑17 mar 2025, 23:06W porównaniu z takimi wozami jak A2xx, to elektryki drzwi zamykają pół godziny, a ruszają z miejsca jak pociąg towarowy.fraktal pisze: ↑17 mar 2025, 15:15
Ciekawe, czy są jeszcze Twoje posty sprzed lat na ten temat, bo o ile pamiętam miałeś dużo do powiedzenia o tym, że kierowcy Michalczewskiego nie wytracali kółek, tylko robili jak najwięcej kilometrów płatnych. Oczywiście moc silnika także pomagała w miwelowaniu opóźnień.
Do tego był mniejszy bałagan na Trakcie Królewskim, mniej objazdów przez Centrum i nikt nie rozkopał całej Sobieskiego żeby budować tramwaj. Samo ładowanie tych wozów nie zajmuje dużo czasu. 10min jest wystarczające, a ładowanie na jednej z pętli można całkiem olać, bo na kółko wystarcza z dużym zapasem.
Absurdy rozkładowe
: 18 mar 2025, 13:28
Absurdy rozkładowe
: 18 mar 2025, 13:38
Jak widać są 2 szkoły: jedne miasta budują tramwaj na swoim deptaku, inne wycinają autobusy przez większość roku.
Absurdy rozkładowe
: 02 maja 2025, 10:25
Na 136 wrzucono elektryki bez zmiany rozkładów w DS dzięki czemu na Ostroroga gdzie nie ma ładowarki dla 136 są postoje po 24 minuty, a na Natolinie po 16 minut. Dodatkowo, ładowarki są przy słupku Natolin płn 06, a rozkład i naklejka wciąż na 08 
Absurdy rozkładowe
: 02 maja 2025, 14:47
Dodajmy jeszcze, że ładowarka działa w trybie 200kW, a nie 400kW jak na Szczęśliwicach
Re: Absurdy rozkładowe
: 02 maja 2025, 16:40
O zmianie rozkładu dla mówi się już dawno, może wreszcie zrobią to kompleksowo
Absurdy rozkładowe
: 07 maja 2025, 9:26
Mam pytanie do zorientowanych. Dwie brygady 189, jadące na ostatniego z Osiedla Górczewska, kończą na Metro Służew. Dalej do zajezdni czy przejście na nocne?
Absurdy rozkładowe
: 07 maja 2025, 9:32
Do zajezdni Woronicza, na 189 nic nie ma łączonego z nocnymi.Stary Pingwin pisze: ↑07 maja 2025, 9:26Mam pytanie do zorientowanych. Dwie brygady 189, jadące na ostatniego z Osiedla Górczewska, kończą na Metro Służew. Dalej do zajezdni czy przejście na nocne?
Absurdy rozkładowe
: 07 maja 2025, 9:45
Dziękuję za info, tak mnie zainteresowało na Osiedlu Górczewska, a nie zdążyłem zapytać kierowcy.
Absurdy rozkładowe
: 07 maja 2025, 16:18
Wcześniej były do Ronda Unii Europejskiej ale wydłużyli do Metra Służew.Stary Pingwin pisze: ↑07 maja 2025, 9:26Mam pytanie do zorientowanych. Dwie brygady 189, jadące na ostatniego z Osiedla Górczewska, kończą na Metro Służew. Dalej do zajezdni czy przejście na nocne?