WAWKOM

Michalk001 pisze:Niestety nie zauważyłem dokąd to jechało.

PKP Przewozy Regionalne bez licencji? Jest wniosek
hal, IAR2010-12-07, ostatnia aktualizacja 2010-12-07 13:55

PKP PLK wystąpiły do Urzędu Transportu Kolejowego z wnioskiem o zawieszenie licencji dla spółki PKP Przewozy Regionalne. Polskie Linie Kolejowe wniosek uzasadniły tym, że Przewozy Regionalne są bardzo zadłużone wobec operatora i właściciela infrastruktury i nie spłacają zobowiązań w należytym terminie.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego Krzysztof Jaroszyński potwierdził, że taki wniosek wpłynął i będzie rozpatrywany. Prezes na razie nie chciał wypowiadać się o decyzji jaką urząd podejmie.

Spory między przewoźnikami trwają od wiosny 2009 r., kiedy Przewozy Regionalne uruchomiły tanie pociągi międzywojewódzkie InterRegio, czym odebrało część pasażerów obsługującemu do tej pory te połączenia PKP Intercity. PKP Intercity rozwinęło za to markę TLK, oferujące tańsze bilety niż na ekspresy, za to zbliżone cenowo do oferty InterRegio.

W maju tego roku PKP PLK nie zezwoliły wyjechać na tory kilkudziesięciu pociągom Przewozów Regionalnych - powodem były kilkudziesięciomilionowe zaległości w opłatach za korzystanie z torów. Ostatecznie po kilku tygodniach ruch został przywrócony; spółki porozumiały się co do harmonogramu spłaty zaległości.

MeWa pisze:PKP Przewozy Regionalne

MeWa pisze:oczywiście skupiacie się na najmniej istotnym aspekcie sprawy...

400 mln długu za tory

PKP Polskie Linie Kolejowe nie mogą dojść do porozumienia z Przewozami Regionalnymi w sprawie spłaty długów za dostęp do torów. Mimo to ich pociągi będą jeździć bez zmian.

– Na koniec listopada zadłużenie Przewozów Regionalnych za dostęp do infrastruktury kolejowej wynosiło już 378,5 mln zł. Za te pieniądze moglibyśmy wybudować 25 wiaduktów albo przez pięć sezonów odśnieżać tory – mówi Katarzyna Janio z zarządu PLK.

Gigantyczny dług to efekt nieuregulowanych zobowiązań z lat 2009 – 2010. Według PLK, przewoźnik nie płaci też bieżących rachunków. – W listopadzie PR wpłaciły jedynie 13,9 mln zł, ok. 30 proc. miesięcznej należności – dodaje Janio.

Sytuacja jest paranoiczna. Z jednej strony PLK boją się, że jak tak dalej pójdzie, zadłużenie wobec nich urośnie do kwoty pół miliarda złotych i rozważa możliwość wstrzymania pociągów Przewozów Regionalnych. Z drugiej zapewnia, że negocjacje będą prowadzone do skutku.

– Wiedząc o misji społecznej przewoźnika, będziemy rozmawiali z PR tak długo, jak tylko będzie to konieczne – zapewnia Katarzyna Janio.

– Z naszej strony nie będzie żadnych dramatycznych kroków. Nie wyobrażam sobie, by pasażerowie nie mogli dojechać na święta, także pociągami PR.

Przewoźnik przedstawia inną wersję. – Spłacamy zadłużenie według przedstawionego we wrześniu harmonogramu, który zakłada, że do końca 2012 roku spłacimy nasze zobowiązania wobec PLK – odpowiada Piotr Olszewski, rzecznik Przewozów Regionalnych. Jednocześnie przyznaje, że PLK do tej pory nie zaakceptowały tego harmonogramu. – Zaproponowany przez nas plan spłat jest realny i uwzględnia sytuację finansową spółki.

Tymczasem 12 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy. – A my wciąż nie podpisaliśmy umowy z Przewozami Regionalnymi. Dotychczasowa umowa kończy się 11 grudnia o godz. 23.59 i 59 sekund – zaznacza Zbigniew Zarychta, członek zarządu PLK. – Zgodnie z prawem, umowa powinna być podpisana na miesiąc przed wejściem w życie nowego rozkładu. Ale prawo nie przewiduje żadnych konsekwencji za przekroczenie tego terminu.

– Od 2001 roku umowy pomiędzy PKP PLK a nami były podpisywane wiele miesięcy po wejściu w życie nowego rozkładu: w maju, czerwcu, a nawet we wrześniu – uspokaja Piotr Olszewski z PR.

Negocjacje w sprawie spłaty zadłużenie toczą się od początku roku. Jak dotąd – bez skutku. Następną turę zaplanowano na 14 grudnia.

Bernard pisze:

Obrazek
400 mln długu za tory
PKP Polskie Linie Kolejowe nie mogą dojść do porozumienia z Przewozami Regionalnymi w sprawie spłaty długów za dostęp do torów. Mimo to ich pociągi będą jeździć bez zmian.
[...]
Tymczasem 12 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy. – A my wciąż nie podpisaliśmy umowy z Przewozami Regionalnymi. Dotychczasowa umowa kończy się 11 grudnia o godz. 23.59 i 59 sekund – zaznacza Zbigniew Zarychta, członek zarządu PLK.[...]

KwZ pisze:Co to są trzy kosy?