WAWKOM

person pisze: ↑

06 maja 2023, 14:06

2/3 razy na godzinę i maks. 10 pasażerów - fiu fiu. Z opisu wynika, że nie można wchodzić z rowerami...

Gratulacje dla ZZW, że udało im się w rok zrealizować projekt z BO.

Turkawka, Pliszka i Słonka na początku zabierały tylko 12 osób. Dudek w porównaniu do tych trupów jest nową jednostką z cicho pracującym silnikiem i zdecydowanie mniejszą emisją spalin. Również ten limit 10 pasażerów jest mocno na wyrost, bo na miejscach siedzących powinno spokojnie się więcej osób zmieścić, ale to może z założenia, że jeszcze muszą się rowery zmieścić. Ponadto Dudek pływa bez przerw, równo co 20/30 minut przez cały dzień.

karmat pisze: ↑

06 maja 2023, 16:15

Nie widziałem na nim stojaków dla rowerów. Chyba, że po kontroli to zmieniono.

A to nie ta barierka po środku promu z linkami do przywiązania rowerów?

Warto też wspomnieć, że od początku maja działa też piąta przeprawa promowa łącząca Wawer z Wilanowem.
https://wawer.um.warszawa.pl/-/przepraw ... omantyczna

person pisze: ↑

06 maja 2023, 14:06

Gratulacje dla ZZW, że udało im się w rok zrealizować projekt z BO.

I na tym roku się skończy.

Zwróciłem uwagę, że linie w ramach WLT (autobusy, promy) mają specjalny wzór papierowych rozkładów jazdy na przystankach podkreślający przynależność do WLT a linia tramwajowa 36 dostała rozkłady ze standardowego wzoru, nie wyróżniające się niczym na tle pozostałych linii tramwajowych. Jest w tym jakiś ukryty cel?

Te 15-lecie WLT to w ogóle jedna wielka ściema. Tetka jeździ już od 1996 roku, Setka od 2001 roku, a tramwaj wodny czy omnibus konny były już w 2005 roku.

Bywalec pisze: ↑

18 maja 2023, 19:17

Zwróciłem uwagę, że linie w ramach WLT (autobusy, promy) mają specjalny wzór papierowych rozkładów jazdy na przystankach podkreślający przynależność do WLT a linia tramwajowa 36 dostała rozkłady ze standardowego wzoru, nie wyróżniające się niczym na tle pozostałych linii tramwajowych. Jest w tym jakiś ukryty cel?

Ukrytego celu nie ma, to błąd ZTMu. Autor dostarczył wszystkie pliki – w tym także rozkłady dla linii 36. Na dniach sytuacja ma się zmienić, być może już pojawi się prawidłowy wzór.

ashir pisze: ↑

18 maja 2023, 20:30

Te 15-lecie WLT to w ogóle jedna wielka ściema. Tetka jeździ już od 1996 roku, Setka od 2001 roku, a tramwaj wodny czy omnibus konny były już w 2005 roku.

KMKM i ZTM informują, że w tym roku przypada 15-lecie Warszawskich Linii Turystycznych, które jako marka miały początek w 2008 roku. Informują także przy tym, że Tetka zaczęła jeździć w 1996 roku, a Setka w 2001 – nie widzę problemu.

Jako marka miały początek w 2008 roku, a według jakiego klucza? Co to za zakrzywianie historii? Może pora zajrzeć do archiwalnych materiałów? ZTM zapomniał o Warszawskich Liniach Turystycznych z charakterystycznym okiem i brązowym tłem? W ramach WLT jeździło 100 (w roku 2004 jako 400 do Powsina), 180 i T. Od 2005 roku były też omnibusy konne i tramwaje wodne, ale to rzeczywiście podlegało oficjalnie pod Tramwaje Warszawskie z osobną taryfą.

No właśnie. Nie ma to jakiegokolwiek sensu. Nie ma niczego co by wyróżniało ten rok jako początek linii turystycznych według jakiegokolwiek kryterium.
Linia T - od 1996,
Linia 100 - w latach 2001-2010 (?) i ponownie od 2018
Linia 36 - od 2019
Promy - nie wiem
Nazwa "Warszawskie Linie Turystyczne" - o ile wiem, od 2000 roku (oznaczano wtedy tak linię 180 i potem 100 od jej początku).

A 180 nawet miało szałową tablicę boczną z powyginanymi koralikami!

Pamiętam! Ja bym jednak liczył od 1996 roku, bo od tego roku nieprzerwanie są uruchamiane linie turystyczne. Oczywiście w różnych latach była różna oferta, ale była i czasem bogatsza niż obecnie.

W sumie i tak ludzie mają na to wywalone czy to 15., 5. czy 30. rocznica. Równie dobrze co roku możemy świętować 100 lat linii turystycznych.

A co właściwie stało się w 2008? HGW doszła do władzy?

MisiekK pisze: ↑

17 maja 2023, 23:08

person pisze: ↑

06 maja 2023, 14:06

Gratulacje dla ZZW, że udało im się w rok zrealizować projekt z BO.

I na tym roku się skończy.

E tam, ogłoszą przetarg na obsługę i/lub przekażą ZTMowi w ramach jakiejś formy podwykonawstwa. Zobaczysz

Mnie bardziej razi co innego - znaleźć rozkład jazdy tego promu, to droga przez mękę. Za to jest bardzo fajna i estetyczna tabliczka na totemie wiślanym na wale. Czemu ZZW nie promuje tego?

person pisze: ↑

23 maja 2023, 13:40

MisiekK pisze: ↑

17 maja 2023, 23:08

I na tym roku się skończy.

E tam, ogłoszą przetarg na obsługę i/lub przekażą ZTMowi w ramach jakiejś formy podwykonawstwa. Zobaczysz

Przypominam, że ZTM przez kilka lat unieważniał przetargi na tą relację, bo albo było za drogo, albo nie było chętnych.

person pisze: ↑

23 maja 2023, 13:40

Czemu ZZW nie promuje tego?

Bo to wyskok z BO na 1 sezon.

MisiekK pisze: ↑

11 cze 2023, 22:41

person pisze: ↑

23 maja 2023, 13:40

Czemu ZZW nie promuje tego?

Bo to wyskok z BO na 1 sezon.

A po roku wyrzucą na śmietnik/odstawią w krzaki Portu Czerniakowskiego?

Radny Warszawy Jarosław Szostakowski z PO zaproponował w złożonej interpelacji, aby działaniem Warszawskich Linii Turystycznych objąć także ciąg torowiska od placu Narutowicza do P+R al. Krakowska. Chce przedłużenia tam Tetki i 36. Uzasadnia to położeniem na trasie parku im. Kotańskiego, twierdzy Okęcie oraz pomnika ofiar katastrofy samolotu "Mikołaj Kopernik". A, zapomniałbym jeszcze o Lotnisku Chopina, które jest z tego ciągu bardzo dostępne komunikacyjnie.

https://bip.warszawa.pl/NR/exeres/E3457 ... meless.htm