Transport Aglomeracyjny

ashir · Post autor: **ashir** » 29 gru 2011, 18:03

Może uznali to za mało istotny szczegół, tłumy raczej nie będą jeździły między Sikorskiego a Trenów-Las.

Przystanków w Warszawie nie ma, ale strefa 1 to nie tylko Warszawa, więc według mnie wszystko jasne.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 29 gru 2011, 20:59

http://www.ztm.waw.pl/bazaS/20120102/PRZYST/1870.HTM

Wólka DWORSKA??? WTF?

kajo · Post autor: **kajo** » 29 gru 2011, 21:52

MichalJ pisze:A oni są wyposażeni w czytniki kart/biletów? Oraz kody do sprawdzania biletów komórkowych?

Praktyka z Lek Lesznowolskich: każdy kto wsiada odbija kartę/ kasuje bilet, sprawdza to kierowca, reszty się nie sprawdza.

Bon Jovi · Post autor: **Bon Jovi** » 30 gru 2011, 2:13

W sumie nigdzie nie ma definicji linii L-X (LXX). Nic by nie stało na przeszkodzie gdyby stawała na przystankach 1 strefy biletowej. Nadal by pełniła funkcje linii lokalnej. A tak to się od 2 stycznia 2012 zrobi mały bałagan.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 30 gru 2011, 15:37

Informacja o funkcjonowaniu linii L-1, L-3 i L-4

od 01.01.2012 (niedziela) do 31.01.2012 (wtorek)

Szanowni Państwo,

Zgodnie z informacją przekazaną do Zarządu Transportu Miejskiego przez Władze Gminy Lesznowola, od dn. 1.01 2012 r. do 31.01.2012 r. nadzór nad funkcjonowaniem linii L-1, L-3 i L-4 przejmuje Urząd Gminy Lesznowola.

Pasażerowie mogą korzystać z w/w linii na dotychczasowych zasadach.

http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=1982&l=1

Bon Jovi · Post autor: **Bon Jovi** » 30 gru 2011, 21:40

A co się może stać z tymi liniami od 1.02.2012? Chodzi mi o linie L-1, L-3, L-4.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 30 gru 2011, 22:34

Bon Jovi pisze:A co się może stać z tymi liniami od 1.02.2012? Chodzi mi o linie L-1, L-3, L-4.

Nic. Będą dalej pod banderą ZTM.

Bon Jovi · Post autor: **Bon Jovi** » 31 gru 2011, 11:20

Tak sobie myślę że gdyby linia L-7 byłaby uruchomiona jako linia 801, to mogłaby się zatrzymywać w 1 strefie biletowej. Zobacze jak będzie pracowała w obecnie zaplanowanej konfiguracji.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 31 gru 2011, 11:40

Bon Jovi pisze:Tak sobie myślę że gdyby linia L-7 byłaby uruchomiona jako linia 801, to mogłaby się zatrzymywać w 1 strefie biletowej.

No ale po co?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 31 gru 2011, 12:23

Bon Jovi pisze:Tak sobie myślę że gdyby linia L-7 byłaby uruchomiona jako linia 801, to mogłaby się zatrzymywać w 1 strefie biletowej.

110 nie wystarczy? Zaś linia 8xx byłąby sporo droższa od Lxx..

kajo · Post autor: **kajo** » 31 gru 2011, 15:41

Wolfchen pisze:
Bon Jovi pisze:Tak sobie myślę że gdyby linia L-7 byłaby uruchomiona jako linia 801, to mogłaby się zatrzymywać w 1 strefie biletowej.
110 nie wystarczy? Zaś linia 8xx byłąby sporo droższa od Lxx..

Dlaczego droższa?

ashir · Post autor: **ashir** » 31 gru 2011, 15:45

Bo elka ma mniejsze wymagania odnośnie taboru. Nawet dla 742 są wyższe.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 31 gru 2011, 15:46

Przewoźnik by nie mógł mieć swoich biletów, tylko musiałby respektować PEŁNĄ taryfę ztm

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 31 gru 2011, 15:49

ashir pisze:Bo elka ma mniejsze wymagania odnośnie taboru.

Dokładnie. Do tego na 8xx przewoźnik nie ma prawa do emisji własnych biletów - a to także zwiększa koszty (bo jedynym dochodem przewoźnika jest tylko to, co dostanie za wzkm). Myślę, że dla kilku kursów po prostu się nie opłaca...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 31 gru 2011, 16:14

A dlaczego w 8xx nie dostaje kasy za skasowane w wozie bilety jednorazowe ZTM? Co ZTM przejmując te pieniądze daje w zamian?