WAWKOM

Czy kierowcy MZA przesiadający na nowe Solarisy, przechodzą jakieś szkolenie z obsługi tego cuda?
Bo często ostatnio spotykam się z sytuacją, że kierowca kompletnie nie ogarnia wozu. Przy okazji, zdarza mi się to w pojazdach jednego konkretnego zakładu MZA. Czy zauważacie coś podobnego?

jgas pisze:Bo często ostatnio spotykam się z sytuacją, że kierowca kompletnie nie ogarnia wozu. Przy okazji, zdarza mi się to w pojazdach jednego konkretnego zakładu MZA.

Co masz na myśli?

Może chodzi o Redutową?

Specjalnie nie piszę który zakład, żeby nie było jazgotu i międzyzakładowych wojenek. Ciekawi mnie, czy są szkolenia, czy jest to na zasadzie radź sobie sam, a potem kiero wpada w panikę, jak coś mu zaczyna brzęczeć na desce rozdzielczej?

jgas pisze:Specjalnie nie piszę który zakład, żeby nie było jazgotu i międzyzakładowych wojenek. Ciekawi mnie, czy są szkolenia, czy jest to na zasadzie radź sobie sam, a potem kiero wpada w panikę, jak coś mu zaczyna brzęczeć na desce rozdzielczej?

To chyba pytanie retoryczne. Pamiętam jak po Warszawie zaczęły jeździć SU15 i jak to na przykład pewien kierowca próbował ruszyć przez dłuższą chwilę, bo nie "zauważył", że drzwi odbiły i zadziałała blokada.

jgas pisze:Czy kierowcy MZA przesiadający na nowe Solarisy, przechodzą jakieś szkolenie z obsługi tego cuda?
Bo często ostatnio spotykam się z sytuacją, że kierowca kompletnie nie ogarnia wozu. Przy okazji, zdarza mi się to w pojazdach jednego konkretnego zakładu MZA. Czy zauważacie coś podobnego?

Na każdym zakładzie są kierowcy i berety. Widocznie tak trafiłeś.

Na Reducianą dojechały 3 sztuki nowych SU18 Stały w hali. Docelowo razem ma być 5 sztuk z tej dostawy.

To obserwujcie uważnie blachę nad III drzwiami, bo już mamy dwa U18 z podejrzanym wgnieceniem

Tyrystor pisze:To obserwujcie uważnie blachę nad III drzwiami, bo już mamy dwa U18 z podejrzanym wgnieceniem

Hmmm to będę musiał się poprzyglądać, a co tam się może dziać ?? A tak w ogóle to podobno chyba 2 albo 3 sztuki po wyjeździe z fabryki niestety musiały wracać... Miały jakąś poważną awarię ...

No chyba jakieś naprężenia, bo dwa U18 (numerów nie pamiętam, Flash bardzo na to zwraca uwagę) już nad III drzwiami mają wgniecenie. Jest to wgniecenie niepochodzące od jakiejś stłuczki, czy zawadzenia o coś, ponieważ identyczne jest na obu autobusach, w tym samym miejscu i w obu przypadkach brak uszkodzeń powłoki lakierniczej

Co do awarii - proste - Solaris wygrywa przetargi u nas, bo ostro leci po kosztach. Dla porównania - szczegóły, ale to jednak coś: olsztyńskie Urbino 12 (równolatki serii 81xx) mają klapy wewnętrzne takie same jakie zastosowano u nas w serii 88xx; z kolei ten płocki U12 już ma wnętrze Urbino IV...
Guziki też z jakiejś bliżej nieznanej przyczyny pękają tylko w Urbino III, mimo że takie same są w starszych Solarisach i nic im nie jest.
W kilku redutowych 88xx okno przesuwne przy I rzeźni już się tłucze niczym w Ikarusie...(co prawda Redutowa potrafi nawet rozklekotać okna z Ikarusów 280.70E, ale tamte okna mają już swoje lata, nie to co te w Urbino; w pozostałych seriach problem nie występuje)

Wgniecenia nad III drzwiami mają już wozy 8883 oraz 8892 i wychodzi na to, że to jest wada fabryczna.

Są już nowe 3 wozy na R-7, jeszcze bez numerów taborowych.

Woronicza - 8885-8887
Redutowa - 8895-8897

W czwartek - 8894 i 8898,8899

beni pisze:Woronicza - 8885-8887
Redutowa - 8895-8897

A kiedy te wozy przyszły?

Umiesz czytać ze zrozumieniem?