WAWKOM

Twoje informacje są nie do końca ścisłe i już Ci tłumaczę, dlaczego.

Otóż z jednej strony - do końca czerwca 2012 musi (wymóg kontraktowy) być dostarczonych 120 (a nie 115) swingów do Warszawy. Jak wiesz, TW ustaliło przy tym limit dostaw na 7 sztuk miesięcznie.

Odliczając od końca - w I połowie 2012 roku dostarczonych może być maksymalnie 6x7=42 wagony. Jednocześnie, do końca listopada odebrano 23 sztuki, zatem do końca roku odebranych zostanie wagonów max 30. . Chociaż jest oczywiście niewykluczone, że dostarczonych zostanie, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, 33 sztuki - jednak trzy ostanie będą odebrane w styczniu.
120-42-30=48 i co najmniej takiej liczby wagonów należy się spodziewać w roku 2011.

7 sztuk na miesiąc ok ale 7 razy 12 miesięcy w roku 2011 daje nam 84 wagony więc coś tu u ciebie Glonojadku nie gra.

7 wagonów z tego co wiem to jest wymóg ile TW na miesiąc może przyjąć nówek.
A nie ile ma być dostarczonych.

05 - 1 szt
07 - 2 szt
08 - 4 szt
09 - 3 szt
10 - 6 szt
11 - 7 szt
12 - też max będzie siedem choć Pesa z tego co wiem to do 033 będzie miała gotowe wszystkie. 026 dostarczona. 027 czeka na transport, 028,029 odbiory wewnętrzne, 030,031,032,033 końcówka prac góra dwa tygodnie i do odbiorów wewnętrznych czyli pod koniec grudnia można by je było transportować.

Zauważ jedną rzecz 24-11 dostarczono 3138 jako 7 w 11.2010 w dniu 29-11 można by było dostarczyć już gotowy wagon 3139 ale TW postawiło warunek 7 wagonów na miesiąc nie więcej i dlatego 3139 przybył 01-12 zaś 02-12 dowieziono od razu 3140 zaś w poniedziałek 06 3141 a 09 ma być już 3142.

Bo do poziomu 7 wagonów dla Warszawy PESA miała dojść jedynie w I połowie 2012 roku i w końcówce roku 2010. To ostatnie wynikało właśnie z bogatych dostaw dla innych miast zaplanowanych na 2011.

Ostatnio widać na W-wie ciekawy widok - Swingi bez np. 1 osłony kół, dziś widziałem nawet jedną bez dwóch. Nowe tramwaje i już takie "kwiatki". Ciekawe jak będzie później.

No i jakoś sobie bez nich radzą.

Z tego co słyszałem, problem są zaspy na torowiskach - wozy używane jako "przecieraki" mają zbyt wąskie odgarniacze, a sam kontur wagonu w części dolnej jest szerszy od stopiątek a nawet trzynastek.

Glonojad pisze:No i jakoś sobie bez nich radzą.

Tylko wyglądają nieco żałośnie

Rzeczywiście wygląda to niefajnie. Ponieważ taki obrazek ciągle spotykam na linii 17, myślałem, że nadal chodzi o wystającą wysepkę przystankową za pętlą Metro-Marymont, która urwała swego czasu osłonę.

osa pisze:Rzeczywiście wygląda to niefajnie. Ponieważ taki obrazek ciągle spotykam na linii 17, myślałem, że nadal chodzi o wystającą wysepkę przystankową za pętlą Metro-Marymont, która urwała swego czasu osłonę.

Zdarza się nie tylko na 17, przyczyną jest raczej zalegający śnieg

osa pisze:Rzeczywiście wygląda to niefajnie. Ponieważ taki obrazek ciągle spotykam na linii 17, myślałem, że nadal chodzi o wystającą wysepkę przystankową za pętlą Metro-Marymont, która urwała swego czasu osłonę.

To niezła ta "wysepka", jak po lewej stronie wagonu osłony wyrywa.

Nie było problemu z peronem przy Metrze - Marymont, a na wiadukcie nad trasą AK - i już dawno to zostało naprawione.

I znów się harmonogram dostaw dla warszawy rozwali gdyż:
- w piątek to jest 17.12.2010 podpisana ma zostać umowa na dostawę 7 sztuk wagonów dla Częstochowy typu 120Na w wersji takiej jak dla Szczecina ( dostawy 2011-2012 )
- w styczniu zaś prawdopodobnie podpiszą umowę z Bydgoszczą na dostawę 15 sztuk wagonów takich jak Swing tylko na wąski tor oznaczenie 122Na. ( dostawy 2011 - 2012 )

Podsumowując Pesa idzie do przodu jeśli chodzi o tramwaje.

Zamówienie mają już na 243 wagony a jeśli dojdzie Bydgoszcz to 258 wagonów do dostarczenia a jak na razie z tej sumy dostarczyli 33 wagony. I tempo produkcji wynosi 9 wagonów na miesiąc do odbioru.

W tym miesiącu na przykład będzie 2 wagony dla Gdańska i 7 dla Warszawy ( choć Pesa szykuje niespodziankę i chce do 31.12.2010 dostarczyć dla stolicy 33 wagony względem wcześniej zapowiedzianych czyli w tym miesiącu dostarczą 10 wagonów dla stolicy.
28 wagonów już mamy 29 i 30 gotowe do transportu zaś kolejne 3 są na ukończeniu tak samo czeka już na odbiór wewnętrzny w spółce wagon 1015 dla Gdańska.

beni pisze:I znów się harmonogram dostaw dla warszawy rozwali gdyż:
- w piątek to jest 17.12.2010 podpisana ma zostać umowa na dostawę 7 sztuk wagonów dla Częstochowy typu 120Na w wersji takiej jak dla Szczecina ( dostawy 2011-2012 )

Dla Częstochowy będzie wagon zupełnie inny, niż Swing. Po kraju chodzi oznaczenie 126N, ale PESA zastanawia się nad zarzuceniem oznaczenia liczbowo-literowego w całości.

- w styczniu zaś prawdopodobnie podpiszą umowę z Bydgoszczą na dostawę 15 sztuk wagonów takich jak Swing tylko na wąski tor oznaczenie 122Na. ( dostawy 2011 - 2012 )

Bydgoszcz dostanie maksymalnie 15 sztuk (o ile podpiszą umowę, bo jest krztynę droższa od kwoty przeznaczonej przez zamawiającego), wcale nie jest pewne, że aż 15 bo to umowa ramowa.

Nie jest także pewne oznaczenie.

Glonojad pisze:Po kraju chodzi oznaczenie 126N

126N ma oznaczenie ten wynalazek z FPS tzw. PUMA-II z niską podłogą na całej długości.

Glonojad pisze:Dla Częstochowy będzie wagon zupełnie inny, niż Swing

Daj pan spokój, można to w kółko powtarzać, a jak widać i tak nie trafi.

Glonojad pisze:Po kraju chodzi oznaczenie 126N, ale PESA zastanawia się nad zarzuceniem oznaczenia liczbowo-literowego w całości.

A to może tak?

Solaris, Skoda i Bombardier dostały homologację bez cyferkowo - literowego oznaczenia zgodnego ze wzorem 1xxN...

JKTpl pisze: to może tak?

Oznaczenia z literką N to spadek po nieboszczce komunie, gdzie było to narzucone odgórnie oznaczenie katalogowe. W tej chwili nie ma to racji bytu.