WAWKOM

KwZ pisze:Jak chcecie PB, to w Gdańsku przesiądźcie się na tramwaj wodny na Hel.

Adam G. pisze:Miłego stania w korkach

Adam G. pisze:Ja chyba wybrałbym jeden z wariantów: PB + tramwaj wodny, pociąg + tramwaj wodny, samolot + tramwaj wodny

ashir pisze:chyba najlepszym i najtańszym wariantem będzie PolskiBus do Gdańska, a z Gdańska podjechać do Gdyni SKMką i z Gdyni już pociąg Regio na Półwysep Helski.

BJ pisze:Dziwię się nieco, że PB nie zamierza uruchomić kursów Wwa-Hel w okresie letnim.

Lukasz436 pisze:Co do samego WC - mam 189 cm wzrostu.

Lukasz436 pisze:Warze swoje - i raz chciałem skorzystać z kibelka w busie

PolskiBus podbija Polskę. Wkrótce wkroczy do Europy?
Nowe piętrowe autobusy, w środku darmowy catering i jeszcze więcej połączeń przy zachowaniu niskich cen - PolskiBus zaczyna jeszcze bardziej intensywnie walczyć o klientów. - W ciągu tego roku nauczyliśmy się, że Polacy bardzo lubią okazje i tanie bilety - mówi sir Brian Souter, szkocki właściciel przewoźnika.
Nowy przewoźnik autobusowy pojawił się na polskich drogach w połowie czerwca ubiegłego roku. Stoi za nim szkocki przedsiębiorca sir Brian Souter. - Jesteśmy bardzo zadowoleni z pierwszych miesięcy działalności. Do tej pory przewieźliśmy ponad 790 tys. pasażerów, mamy też 30 tys. fanów na Facebooku - cieszył się w czwartek Souter, który przybył do Warszawy, by pochwalić się nowymi piętrowymi autobusami, które już wkrótce zaczną kursować w barwach PolskiegoBusa. - Jesteśmy pierwszą firmą, która wprowadza piętrusy na polskich drogach - mówi Souter i zapowiada, że to nie koniec zmian.

Firma, która szturmem zdobyła rynek, oferując szybkie i tanie połączenia autobusowe (bilety dostępne nawet od złotówki) między największymi miastami w Polsce i za granicą (Berlin, Praga, Wiedeń, Bratysława), od końca kwietnia chce wprowadzić na swoje pokłady darmowy catering dla klientów. Obiecał też nowe trasy (mają zostać ogłoszone przed latem; nie podał na razie żadnych szczegółów) i więcej tanich biletów - będzie to możliwe dzięki nowym autobusom, w których będzie mogło podróżować nawet do 89 pasażerów.
Na razie PolskiBus generuje tylko koszty - Souter przyznał, że do tej pory w rozwój przewoźnika zainwestował 30 mln euro, a same nowe autobusy to koszt 8 mln euro. Ale to nie koniec. - W długiej perspektywie nie wykluczam, że inwestycja może się zamknąć w kwocie 100 mln euro - powiedział. Zapewnia jednak, że PolskiBus już wkrótce zacznie zarabiać - jeśli pójdzie dobrze, już pod koniec lata tego roku. Ma też konkretne plany na kolejne lata - w przyszłym roku zysk z samych biletów ma przekroczyć 20 mln euro. - Chcemy w ciągu najbliższych dwóch-trzech lat zostać liderem polskiego rynku autobusowego w Polsce. Myślę, że możliwe wyniki do uzyskania w tej perspektywie czasowej to 100 mln euro zysków rocznie ze sprzedaży biletów i flota 200 autobusów - powiedział w rozmowie z serwisem Wyborcza.biz Souter. Obecnie PolskiBus dysponuje 70 autobusami.

Konkurencja? Bardzo dobrze!

Właściciel PolskiegoBusa, za którym stoi potężny fundusz Souter Investments, zarządzający ponad 120 inwestycjami na całym świecie nie obawia się rosnącej konkurencji - agresywnie promujących się tanich linii lotniczych OLT Express i kolei, która modernizuje linie i tabor, by za kilka lat stać się mocno konkurencyjna wobec autobusów. - Na tak szybko rozwijającym się rynku jak Polska jest miejsce dla wielu dużych graczy. Nie obawiamy się konkurencji, która jest zresztą dobra dla całego rynku - powiedział Souter, dodając, że nie przerażają go też rosnące koszty ropy i benzyny. - Z pewnością ceny benzyny wpłyną jakoś na ceny biletów, ale w gruncie rzeczy to jest większe zmartwienie dla linii lotniczych, gdzie średnie zużycie paliwa w przeliczeniu na pasażera jest osiem razy większe niż w naszych autobusach. Na trasie z Warszawy do Gdańska średnie zużycie paliwa na pasażera wynosi dwa litry. Oznacza to także dla nas, że wielu ludzi podróżujących po Polsce porzuci samochody i zdecyduje się na tańsze i wygodniejsze podróże naszymi autobusami - stwierdził Souter.

Dzisiaj Polska, jutro...

Właściciel PolskiegoBusa podkreślił też, że Polska stanowi dla niego przyczółek do dalszej międzynarodowej ekspansji. Nie podał konkretnych miejsc, gdzie już wkrótce chciałby rozpocząć działalność, przyznał jednak, że są to kraje z regionu Europy Środkowej. - Ten region rozwija się bardzo szybko, a pozytywny przykład rozwoju naszego biznesu w Polsce sprawia, że już wkrótce możemy podążyć tym tropem - powiedział Souter.

Wolfchen pisze:A o kursach do Rzeszowa nadal cicho... A zezwolenia na zatrzymywanie się na przystankach w Radomiu i Rzeszowie już dawno wydane...

best_seler pisze:Na razie trzeci raz przesunęli termin uruchomienia linii.

GW pisze: Souter przyznał, że do tej pory w rozwój przewoźnika zainwestował 30 mln euro, a same nowe autobusy to koszt 8 mln euro.

GW pisze:Nie podał konkretnych miejsc, gdzie już wkrótce chciałby rozpocząć działalność, przyznał jednak, że są to kraje z regionu Europy Środkowej.

Rosa pisze:W 10 miesięcy przewieźli 790 tys pasażerów, całkiem nieźle