WAWKOM

Możesz nacieszyć oko zrewitalizowanym bajorkiem przy pętli Wyścigi.

Po ich kupiono az tyle?

Bo lepiej mieć więcej komfortowych, niskopodłogowych, klimatyzowanych pojazdów niż mieć mniej komfortowych, niskopodłogowych, klimatyzowanych pojazdów?

Ale po co tyle dwukierunkowych?

Bo właśnie się przydają, a w przyszłości będzie ich więcej.

Bo cena zasadniczo ta sama, a przydatnosc wieksza? Bo zawsze lepiej miec cos uniwersalnego? Bo historycznie Warszawa do czasow 13-tki zawsze miala dwukierunki?

mkm101 pisze:

pawcio pisze:Dziś dostarczony wagon dostał numer 3646, a więc jest to zapewne pierwsza sztuka z uzupełniającego kontraktu na 5 sztuk.

Hm, a nie w sobotę?

Niewykluczone. Nie wiem, co stało wczoraj rano na lawecie.

rhemek pisze:Ale po co tyle dwukierunkowych?

Samo hipoteczne 31 do Wierzbna to jest ze 20 dwukierunkowych w ruchu.

Zresztą przyjmij, ze np. Remontowany jwdt krzyzak orzy Centralnym i sprobuj policzyc, ile taboru zjadłyby linie wahadlowe do Marymontu (lub Piasków), Wiatracznej (lub Goclawka) i do Kieleckiej (lub Woronicza), co odpowiednio 3, 4 i 5 minut.

Bródnowska 1 do bramy cmentarza co 4 minuty zeżre jakieś 20-24 brygady w zależności czy będzie skracają do Narutowicza czy nie.

Szeregowy_Równoległy pisze:R-1 jeździ na 35, więc nic dziwnego, że wolski Jazz się tam objawił. Ja dzisiaj też mam 35, popołudniowy dodatek.

Miło byłoby skojarzyć, którego motorowego nie należy zbyt usilnie fotografować (wraz z pojazdem), ani nie pisać na niego skarg Niestety, pasmo przed 20:00 okazało się dziś być poza moim zasięgiem...

Zauważyłem, że ostatnio klima w 128N jest jakby mniej namolna - przedtem wsiadając do Jazz Duo miałem nieraz wrażenie wejścia do komory kriogenicznej - teraz często chłodzi umiarkowanie, a 3619 miałem dziś wręcz wrażenie, że w jednych miejscach chłodzi, a w innych mało lub wcale (czemu towarzyszy charakterystyczny "siuśkowy" zapaszek). Kwestia poprawek w klimatyzacji, czy po prostu w tych temperaturach nie daje rady? Nie to, żebym narzekał, tak tylko w wrodzonej dociekliwości podpytuję...

Fotografowanie mi nie przeszkadza, ale dzisiaj delfinarium miałem, więc nic ciekawego.
A z klimą: może motorniczy w przebłysku geniuszu "eco" zapodał w przestrzeni pasażerskiej? Znam ananasów, którzy próbując u siebie ustawić temperaturę grzebią w ustawieniach przedziału pasażerskiego a potem jęczą, że regulacja nie działa. Jazz klimę przestrzeni pasażerskiej ma kapitalną, kwestia ustawienia.

Zgodnie z aktualizacja na Tramwarze w tej chwili w testach jest 6 tych dlugich, brzydkich i jeden ten krotki - czyli razem siedem. Termin goni jak jasna cholera, a wozow nie ma, mimo zapowiedzi niektorych osob... Do tego dwa wozy (3613 i 3619) nadal nie trafily na testy. Czyli ewidentne problemy z jakoscia... Widac, ze Pesa lekcji ze Swinga nie odrobila i choc zaawansowanie produkcji duze (polowa!!), nadal nie chce im sie/nie potrafia wyciagac odpowiednich wnioskow...

BTW: Obserwacja tego wszystkiego jest lepsza, niz niejedna brazylijska telenowela!

3613 nie trafiło na testy? Wczoraj wiozło mnie to na 4 - chyba, że chodzi o coś innego?

3619 zaś jechałem dwa razy w tym tygodniu - na 11 i na 24.

OK, mea culpa, zle sprawdzilem - faktycznie, trafilo, ale tak dawno ze juz w archiwum siedzi. No to nawet gorzej ile mozna testowac oba wozy?