WAWKOM

15 minut poza szczytem to słaba oferta.

Os0 pisze:15 minut poza szczytem to słaba oferta.

Razem z 6 wychodzi co 5/10 minut.

Tylko w teorii, bo koordynacja prawie żadna.

Po pierwsze uściślijmy ,Łomianki co 9 minut jeżdżą w szczycie a 17 w tym czasie co 7/8 minut co jest optymalnym rozwiązaniem.
Natomiast w DŚ i wieczorami KMŁ to 18/40/50 minut co jest śmiesznym zamiennikiem .
Cały problem 17 to międzyszczyt i DŚ co 15/20 i jazda w parze z 6.
Sytuacja wygląda tak że na Marymoncie 27,37 a po nich 6 solo które odjeżdża nabite a za 2-3 minuty 17 wiezie powietrze.
Teraz widać jak potrzebna jest 6 na Marymonckiej.

Tramwaje zawrócą przy metrze.

Na co dzień dwukierunkowe tramwaje mają zaś kursować na niedługich, za to popularnych odcinkach. Ekipy torowe zbudują dla nich zawrotki. W pierwszej kolejności prezes Karos wymienia ul. Woronicza przy stacji metra Wierzbno.

Dobry pomysł. Ale mam nadzieję, że będzie tam dodatkowy tor, aby zepsuta 31 nie blokowała 18.

Bez toru do zawracania nie miałoby to żadnego sensu.

Faktycznie wielka oszczędność, tramwaj skrócony o całe 3 przystanki! Ale za to przesiadki z tramwajów jadących ciągiem ulicy Puławskiej do tramwajów jadących ciągiem ulicy Woronicza znacznie się pogorszą. Jak tak skrócą to 31 to znowu trzeba będzie czekać 15 minut na spóźniony 12-14 minut tramwaj linii 18

A postoje gdzie? Na zawalonym Służewcu?

Na 31? Tam już i tak nie ma postojów, bo na Wilanowskiej trójskład z dwuskładem się nie mieszczą. W szczycie się tam jeździ praktycznie w kółko.

Na 2 też nie ma praktycznie w szczycie postoju i jakoś żyjemy.

2 ma 4 przystanki i wozi muchy na swingach. 31 ma jednak trochę więcej, kursują trójskłady 105na a ludzi aż po dach.

Akurat to słaby argument, że tu jeżdżą ludzie, a tam nie.

sprinter pisze:Na 2 też nie ma praktycznie w szczycie postoju i jakoś żyjemy.

25 minut to za mały postój co ok. 2 godziny?

Autobus Czerwon pisze:Faktycznie wielka oszczędność, tramwaj skrócony o całe 3 przystanki!

Przy tej częstotliwości kursowania to odzysk trzech składów.

Glonojad pisze:

Autobus Czerwon pisze:Faktycznie wielka oszczędność, tramwaj skrócony o całe 3 przystanki!

Przy tej częstotliwości kursowania to odzysk trzech składów.

Które i tak od M Wierzbno wiozą tlen.