WAWKOM

Mogę wiedzieć dlaczego?

Zagrożenie dla 101 i E?

Fakt, zapomniałem o nich. Chociaż, po zrobieniu tramwaju na Winnicę na Tarchominie też będą zmiany.

Bastian pisze:

osa pisze:Podoba Mi się za to pomysł zamiany 129 i 197, w tym kierunku bym szedł.

A mi średnio, bo 155 mi się wcale specjalnie nie podoba w kontekście budowy tramwaju w Kasprzaka.

Tramwaj na Kasprzaka obecnie jest niejasną melodią przyszłości, 155 będzie uruchomione w tym kwartale.

Poza tym w przyszłości 155 mogłoby zacząć jeździć od Metra Rondo Daszyńskiego Kasprzaka i Ordona wzdłuż Jana Kazimierza obsługując tamtejsze osiedla.
Były tu głosy za skierowaniem 523 przez Górczewską - Lazurową dla obsługi studentów WAT-u. Zapomnieliście, że oni mają tramwaj?
Do zestawu zmian dorzucam przyszłościowo wydłużenie 122 wzdłuż Lazurowej przez Nowolazurową i 4 Czerwca 1989 r. do nowych osiedli Ursusa i pętli Skorosze. Oczywiście po skróceniu 112 do Chomiczówki: http://autobusczerwony.blox.pl/2015/01/ ... wajow.html

Wszystko chcecie pchać do Chomiczówki. A tymczasem tam nie ma miejsca na żadną nową linię.
Co do 122 to dopiero udało się skrócić trasę w celu poprawy punktualności, to teraz trzeba ją wydłużyć?

Przecież z Chomiczówki zabieramy linię 167, w zamian 112. A moim zdaniem można jeszcze pożenić 121+203, które wyruszałoby z Fortu Wawrzyszew, więc ubyłaby jeszcze jedna linia.
122 owszem widzę na dłuższej trasie, ale prostszej (bez oberka przez Powązki i zakorkowanego odcinka przed skrzyżowaniem Krasińskiego/Broniewskiego) + Nowolazurowa ma być przebita od razu do Lazurowej.

osa pisze:A moim zdaniem można jeszcze pożenić 121+203, które wyruszałoby z Fortu Wawrzyszew, więc ubyłaby jeszcze jedna linia.

A metro chyłkiem, boczkiem.

Niby jest 20, ale Grochów czy Śródmieście i Ochota z Wolą nie mają tego tramwaju bez przesiadki.

Więc 20 daje połączenie tylko Pradze, Metru Ratusz i Woli.

Duży problem przesiąść się do 24 albo na Pradze?

pawcio pisze:

osa pisze:A moim zdaniem można jeszcze pożenić 121+203, które wyruszałoby z Fortu Wawrzyszew, więc ubyłaby jeszcze jedna linia.

A metro chyłkiem, boczkiem.

Wcale nie. Z podjazdem do Metro Wawrzyszew i dalej Lindego (jest już zatoczka przystankowa zamieniona na parking) do Marymonckiej.

Poza tym teraz jest tendencja do dokonywania jak najmniejszej ilości zmian. Stąd trudno uwierzyć, żeby zmiany dotknęły aż tak dużą liczbę linii. Warto też wspomnieć, że trasa 201 nie nadaje się do obsługi przez przeguby, więc musisz pomyśleć o innym przebiegu 184.
114 fajne, 167 też, 521 super. Co do 381 to zastanawiałbym się bardziej nad 281, bo studenci mają też zajęcia w DS. Dojazd do Cm. Północnego zapewnia 181. 303 wozi tam powietrze. Raptem 2-3 osoby na kurs.

osa pisze:

pawcio pisze:A metro chyłkiem, boczkiem.

Wcale nie. Z podjazdem do Metro Wawrzyszew i dalej Lindego (jest już zatoczka przystankowa zamieniona na parking) do Marymonckiej.

Czyli mijamy szkoły na Wrzecionie, też pięknie.

ZTM prowadzi ciekawą grę, samo jest schowane na zapleczu, a wypuszcza tzw. harcowników na przedpole. Zawsze mogą stwierdzić, to nie my prowadzimy akcję "zabiorom", tylko internet i media fantazjują. Pewnie w wyniku tzw. negocjacji 184 zostanie pocięte, a reszta zmian poczeka do finału II linii metra na stacji Ciołka/ Ks. Janusza.
Co do 112, taka linia obwodowa jest całkiem ok. Widzę tu analogię do wiedeńskiej autobusowej obwodówki - linii 10A. Utrzymanej mimo, S-bahnu S45, metra U6 i tramwajów!

ZTM prowadzi ciekawą grę, samo jest schowane na zapleczu, a wypuszcza tzw. harcowników na przedpole. Zawsze mogą stwierdzić, to nie my prowadzimy akcję "zabiorom", tylko internet i media fantazjują. Pewnie w wyniku tzw. negocjacji 184 zostanie pocięte, a reszta zmian poczeka do finału II linii metra na stacji Ciołka/ Ks. Janusza.
Co do 112, taka linia obwodowa jest całkiem ok. Widzę tu analogię do wiedeńskiej autobusowej obwodówki - linii 10A. Utrzymanej mimo, S-bahnu S45, metra U6 i tramwajów!