WAWKOM

Po raz kolejny linia 118... Ech

ashir pisze: ↑

23 paź 2018, 18:40

A te zmiany są całościowe? Nie ma mowy o 712. W przypadku Kleszczowej spada plan aż o 14 brygad w DP i 7 brygad w DŚ. W przypadku Stalowej spada plan aż o 10 brygad w DP i 6 brygad w DŚ. Natomiast dla Ostrobramskiej (wyjątek to strata 2/199 w DŚ) i Woronicza ani drgnął. Reszta zmian będzie od 5 listopada?

Michalczewski wchodzi jakby "za nikogo", stąd mogą się brać takie duże spadki planów Kleszczowej i Stalowej. Zauważ że w DP sumują się do 24 - to prawie tyle, ile ma Michalczewski.

michael112 pisze: ↑

23 paź 2018, 18:47

Michalczewski wchodzi jakby "za nikogo", stąd mogą się brać takie duże spadki planów Kleszczowej i Stalowej. Zauważ że w DP sumują się do 24 - to prawie tyle, ile ma Michalczewski.

Wiem, pytanie czemu ten spadek w żadnym stopniu nie dotyczy Woronicza i Ostrobramskiej.

Jeszcze w grę może wchodzić obsługa linii cmentarnych.

Stąd moje pytanie czy od 5 listopada będzie kontynuacja zmian obsługowych.

Ta jedna brygada Michalczewskiego była by w sam raz na 05/213

vernalisadonis pisze: ↑

23 paź 2018, 17:57

152 do Michalczewskiego? Po co? Czy Arriva ma większe do tej linii dojazdy? Chyba nie.
Michalczewski przejmuje większość linii po Arrivie.

Michalczewski ma tak samo blisko, a coś na Białołęce im się należy. Choć rzeczywiście lepiej można to było rozwiązać.

SławekM pisze: ↑

23 paź 2018, 18:02

Może ostatni będzie robił na 900...

Mało możliwe. Po południu Michalczewski ma do obsługi 25 brygad, ale porannego dodatku brakuje, a można by go wykorzystać na wiele sposobów.

zxcvbnm pisze: ↑

23 paź 2018, 18:45

Po raz kolejny linia 118... Ech

Cóż, ale przecież wozy obecnie jeżdżące na 118 znajdą m.in. zatrudnienie na 197 (w DŚ), 220 i 397 (tutaj to w sumie przez utratę 712). W czym zatem problem?

zxcvbnm pisze: ↑

23 paź 2018, 19:19

Ta jedna brygada Michalczewskiego była by w sam raz na 05/213

Nie, bo ten dodatek kursuje A+B. Jeśli ja bym miał wpływ to Michalczewski by dostał 011(A)/723 (pod koniec eksploatacji MANów NL223 obsługiwali ten dodatek przez kilka miesięcy) albo zrobił 09(A)/118, przy korkach występujących na tej linii to nie chce mi się wierzyć, że dodatkowe 15 minut postoju byłoby ekstrawagancją. Szkoda trzymać nówkę w zajezdni.

ashir pisze: ↑

23 paź 2018, 18:57

Stąd moje pytanie czy od 5 listopada będzie kontynuacja zmian obsługowych.

Na 717 pewnie pojawi się wkrótce coś zamiast Grodzia.

Pytanie do kiedy Grodzio będzie jeździł? Nie myślałem, że stare Scanie Omnicity z PKSu Grodzisk Mazowiecki "spotkają się" z Scaniami Citywide od Michalczewskiego i to nawet dosłownie w Al. Jerozolimskich. Pierwszy ajent wystawia swoje wozy na 717 i ZP, a drugi na 178 - przez pewien czas autobusy będą się ze sobą mijały.

ashir pisze: ↑

23 paź 2018, 21:30

Pytanie do kiedy Grodzio będzie jeździł?

Tak jeszcze ze 2 tygodnie.

Mało tego jednocześnie będzie (oprócz wiadomych MZA i KMŁ):
-Nieśmiertelny Grodzio
-Connex/Veolia/Arriva
-Michaś
-Mobilek
-Palące się do roboty EEC (To jednak odpadnie, chyba, że wygra przetarg planowany na luty 2019 r.)

I ten stan (poza EEC) wcześniej niż 1 stycznia 2025 roku się nie zmieni, więc nie jest zaskoczeniem.

alojz pisze: ↑

23 paź 2018, 21:56

ashir pisze: ↑

23 paź 2018, 21:30

Pytanie do kiedy Grodzio będzie jeździł?

Tak jeszcze ze 2 tygodnie.

Do 7 listopada?

A Z-9 skąd się wzięło? Z rezerwy czynnej?

Od poniedziałku 739 na R-2
A w weekend 169 z R-3.