WAWKOM

Obstawiałbym jakieś pozostałości po wtyczkach (220, 500)...

Kto obsłuży 327?

stołecznynocnik pisze: ↑

13 mar 2019, 12:21

Kto obsłuży 327?

Stalowa 3 dodatkami na 12m

Od 23 lub 25 Arriva przejmuję obsługę linii 102 i 134. Nie wiem natomiast z czego schodzi i czy będzie to obsługa w DS czy w DP, czy może zarówno DP jak i w DS

Przepraszam że sam sobie odpisuję ale ponoć Arriva schodzi z obsługi dodatków na 103 i z całości linii 326.

Kto obsłuży ZS1 w weekend 30-31 marca?

Matt011 pisze: ↑

21 mar 2019, 19:53

Kto obsłuży ZS1 w weekend 30-31 marca?

Podobno Ostrobramska ma mieć 1 brygadę.

Od poniedziałku linia 264 idzie na R-1, za to 397 out.

Molo pisze: ↑

22 mar 2019, 10:04

Od poniedziałku linia 264 idzie na R-1, za to 397 out.

A to szkoda, nie będzie już dalekich dojazdów i egzotycznych przejazdów elektryków po Bielanach
A tu wszystkie zmiany:
http://www.wgkm.waw.pl/portal/index.php ... -2019-roku

Jurand pisze: ↑

18 mar 2019, 10:49

Od 23 lub 25 Arriva przejmuję obsługę linii 102 i 134. Nie wiem natomiast z czego schodzi i czy będzie to obsługa w DS czy w DP, czy może zarówno DP jak i w DS

A co z linią 102? Zostaje jednak w Mobilisie?

Tiger-Bus pisze: ↑

22 mar 2019, 11:54

Jurand pisze: ↑

18 mar 2019, 10:49

Od 23 lub 25 Arriva przejmuję obsługę linii 102 i 134. Nie wiem natomiast z czego schodzi i czy będzie to obsługa w DS czy w DP, czy może zarówno DP jak i w DS

A co z linią 102? Zostaje jednak w Mobilisie?

Jak widać to 102 jednak zostaje w obsłudze Mobilisu, a Arriva przejmuje calki na 181. ZTM lubi zmieniać decyzję, akurat ta mi bardzo odpowiada bo linia 102 to dramat, natomiast 181 bardzo mi odpowiada do obsługi.
Bilans brygadowy i wzkm może się nie zgadzał i stąd zmiana decyzji.

Na dodatki na 141 wracają przeguby z R-3 ?

Tak

Zastanawiaja mnie zmiany obsługowe Arrivy. Czy to na pewno chodzi o wzkm? Czy to nie jakiś układ odnośnie nadwyżki kierowców?
Na R13 brakuje ludzi i ciągle wydzwaniają do kierowców o prośbę aby przyszli z wolnego. Nie wiem jak wygląda sytuacja w Mobilisie, ale zmiany obsługowe trochę to sugerują. Arriva traci 3 całki i 7 dodatków, natomiast przejmuje 8 całek i 2 dodatki, a poza tym nadal obsługuje 2 brygady 169 ponad plan.

Nie szukałbym specjalnych spisków. Wystarczy spojrzeć na informator statystyczny, żeby zobaczyć że Arriva jeździ mało kilometrów. Nominał z kontraktu (4 000 000 na rok) to średnio 333 333 km/miesiąc z możliwością zwiększenia do 350 000 km/miesiąc. W 2017 Arriva wyjeździła np. 4 204 713. Tymczasem:
- grudzień - 324 618
- listopad - 338 154
- październik - 357 287
- wrzesień - 346 053

Nie wiem jak wygląda to za początek roku 2019, ale pewnie zbliżona liczba do grudnia stąd zmiany. Widać też, że był wpływ braków u Michalczewskiego.