WAWKOM

Ale to też kwsetia geografii. Masz Metro, Miasteczko i dużo rozpiździawia. Którą część tego rozpiździawia docenić poteżnym rozkładem, a resztę zmusić do przesiadki?

R-9 Chełmska pisze: ↑

13 lut 2023, 10:19

Dramat z tym 141/172. Już teraz bardzo długo czeka się na coś z tej dwójcy, będzie tylko gorzej... A kiedyś na Racławickiej było 136, 141, 172 co 10 minut każde...

Pewnie już wiesz, że od czwartku 16.02.2023 dramat się pewnie jeszcze pogłębi, bo w popołudniowym szczycie oferta przewozowa na 141/172 spada w popołudniowym szczycie z częstotliwości 12 min. do 15 minut.

Właśnie do tego piję. Koszmar...

Ja bym nie wydłużał 217 ,263 tylko na trasie CO-Miasteczko jako siekiera, bez postoju na Sarmackiej. Z doświadczenie wiem, że opóźnienia na tym odcinku byłyby na tyle małe, ze linia byłaby całkowicie przewidywalna. Do tego 163 do Sarmackiej zawrotka na rondzie ,wtedy na Sytej jednoperonowa przesiadka do 164 skróconego tylko do Wilanowa( 15/20/30)

pawcio pisze: ↑

13 lut 2023, 10:34

Ale to też kwsetia geografii. Masz Metro, Miasteczko i dużo rozpiździawia. Którą część tego rozpiździawia docenić poteżnym rozkładem, a resztę zmusić do przesiadki?

Uważam, że wzmocnienie 263 do 10/15//15 na odcinku Syta (lub Oczyszczalnia) - nie jest upotężnianiem rozkładu, a daje możliwość uniezależnienia od 319. Jeśli połączenie z dużego osiedla do najbliższej stacji metra opiera się na szczytowej linii o długości 20km, to coś jest BARDZO nie tak. Lepiej mieć jedną spełniającą minimum przyzwoitości, ale stabilną linię, niż dwie bylejakie w pseudokoordynacji bez szans powodzenia.

172 od 16 lutego:
R-1: 3, 4, 8, 9, 010, 011A
R-2: 1, 2, 5, 6, 7, 012A
Jak można zauważyć, znika BWL 63/N31+172, dlatego kurs linii N31 o 4:15 z Centralnego bierze nowy BWL 131/N32+N31. Na linii N32 owy BWL kursuje analogicznie jak dotychczasowe 1/N32.

10 brygad = 150 minut kółka, co oznacza bdb postoje na Stegnach - 37 minut przez cały szczyt, w miarę zmniejszania się czasów przejazdu nawet do 47' (20:00-20:47).

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Mateusz950 pisze: ↑

15 lut 2023, 18:52

172 od 16 lutego:
R-1: 3, 4, 8, 9, 010, 011A
R-2: 1, 2, 5, 6, 7, 012A
Jak można zauważyć, znika BWL 63/N31+172, dlatego kurs linii N31 o 4:15 z Centralnego bierze nowy BWL 131/N32+N31. Na linii N32 owy BWL kursuje analogicznie jak dotychczasowe 1/N32.

I dobrze że zniknęło te 63 BWL. Kierowcy tak nie lubili tego jeździć.

Krzysiek_S pisze: ↑

10 lut 2023, 17:32

Walas pisze: ↑

10 lut 2023, 17:24

Na 173 będzie przegub z R-4

Na 173 będą przegubowe brygady 4,5,6,7, z tym 6 to Stalowa, a resztę Ostra.
Z ostrej wyjadą też brygady ZS2 3+2 na 18m.

Na ZS2 to powinny jeździć duo brygady. Z Rembertowa PKP nie mogą kierowcy odjechać o czasie . AUTOBUS 5 minut blokuje drogę. Drzwi nie można zamknąc . Ludzie nie mogą sie pomieścić . COdziennie to samo.

Trzaskowski przy okazji budowy tramwaju do Wilanowa mówi:

Zwiększamy częstotliwość odjazdów niektórych linii.

Których

TGM pisze: ↑

17 lut 2023, 19:04

Trzaskowski przy okazji budowy tramwaju do Wilanowa mówi:

Zwiększamy częstotliwość odjazdów niektórych linii.

Których

5,8,12,16 i oczywiście 19

X

29, 30, 32, 34.

Jak we wtorek i w środę będzie wyglądała obsługa skróconych linii (117, 507, 518, 521)? Ciekawy jestem ile brygad uda się uwolnić zakładając skrócenie tych autobusów.

Od 27 lutego linia 165 w godzinach szczytu dosilona będzie czterema dodatkami, będą to bwl-ki 061, 062, 063, 064 (331+165).