WAWKOM

Dzięki za dokładne wyjaśnienie numeracji modeli mana

To i tak nie wszystko, bo MAN ma jeszcze oznaczenia poszczególnych typów nadwozi. Przykładowo-nasze NG313 to także MAN A23. W przypadku gazowych dodaje sie CNG. Ale wobec nowej generacji przyjeło sie nazwy handlowe-Lion's City+literka oznaczająca kategorie gługości. Bo właściwie autobusy Lion's City nadal podchodzą pod trzecią generacje.

TLG pisze:To i tak nie wszystko, bo MAN ma jeszcze oznaczenia poszczególnych typów nadwozi. Przykładowo-nasze NG313 to także MAN A23.

Kto to by pamiętał A tak na serio to zapewne każdy bus ma jakieś tam oznaczenie nadzwozi,np.wiesz jakie solaris ma?

Piotrek pisze:Kto to by pamiętał

Hmmm....na przykład ja

Piotrek pisze:A tak na serio to zapewne każdy bus ma jakieś tam oznaczenie nadzwozi,np.wiesz jakie solaris ma?

O Solarisie nic nie wiem, żeby był podwójny system. Jednak w Solarisach wszystko jest w ramacg jednego zakładu. Natomiast niektóre Volva mają po dwa-trzy różne typy. Np. Volvo 7000 (zasadniczo oznaczenie nadwozia) to także B7R (podwozia-B-bus, silnik 7-litrowy, R-w układzie wieżowym) czy B10MA czyli m.in nasz Jelcz M180 lub-jak kto woli-Steyr SG18 (B-bus, 10-litrowy silnik, M-usytuowany między osiami, A-articular czyli przegumowy). Jeszcze śmieszniej jest z karosowanymi podwoziami Volva. To tak już zupełnie off topic

TLG pisze:O Solarisie nic nie wiem, żeby był podwójny system. Jednak w Solarisach wszystko jest w ramacg jednego zakładu. Natomiast niektóre Volva mają po dwa-trzy różne typy. Np. Volvo 7000 (zasadniczo oznaczenie nadwozia) to także B7R (podwozia-B-bus, silnik 7-litrowy, R-w układzie wieżowym) czy B10MA czyli m.in nasz Jelcz M180 lub-jak kto woli-Steyr SG18 (B-bus, 10-litrowy silnik, M-usytuowany między osiami, A-articular czyli przegumowy). Jeszcze śmieszniej jest z karosowanymi podwoziami Volva. To tak już zupełnie off topic

Wiedzę techniczną faktycznie masz imponującą,dzięki za różne ciekawostki

TLG pisze:

Piotrek pisze:Kto to by pamiętał

Hmmm....na przykład ja

Piotrek pisze:A tak na serio to zapewne każdy bus ma jakieś tam oznaczenie nadzwozi,np.wiesz jakie solaris ma?

O Solarisie nic nie wiem, żeby był podwójny system. Jednak w Solarisach wszystko jest w ramacg jednego zakładu. Natomiast niektóre Volva mają po dwa-trzy różne typy. Np. Volvo 7000 (zasadniczo oznaczenie nadwozia) to także B7R (podwozia-B-bus, silnik 7-litrowy, R-w układzie wieżowym) czy B10MA czyli m.in nasz Jelcz M180 lub-jak kto woli-Steyr SG18 (B-bus, 10-litrowy silnik, M-usytuowany między osiami, A-articular czyli przegumowy). Jeszcze śmieszniej jest z karosowanymi podwoziami Volva. To tak już zupełnie off topic

Niezły jesteś w tych oznaczenich. Moje gratulacje

Wujek_ed pisze:

TLG pisze: Hmmm....na przykład ja O Solarisie nic nie wiem, żeby był podwójny system. Jednak w Solarisach wszystko jest w ramacg jednego zakładu. Natomiast niektóre Volva mają po dwa-trzy różne typy. Np. Volvo 7000 (zasadniczo oznaczenie nadwozia) to także B7R (podwozia-B-bus, silnik 7-litrowy, R-w układzie wieżowym) czy B10MA czyli m.in nasz Jelcz M180 lub-jak kto woli-Steyr SG18 (B-bus, 10-litrowy silnik, M-usytuowany między osiami, A-articular czyli przegumowy). Jeszcze śmieszniej jest z karosowanymi podwoziami Volva. To tak już zupełnie off topic

Niezły jesteś w tych oznaczenich. Moje gratulacje

i moje

Jako, że jestem kompletnym "lajkonikiem" w kwestii pojazdów na gaz, wytłumaczcie mi proszę czy ten CNG, którym mają być napędzane te nowe autobusy też tak cuchnie jak gaz stosowany w samochodach ? Pytam poważnie, bo miałem okazję 2 razy w życiu jechać samochodem osobowym na gaz i było czuć zapach gazu czy też raczej spalin o ile instalacja była sprawna :)

PS Wiem, że spaliny z diesla czy benzyniaka też śmierdzą jak cholera ale do tych jestem przyzwyczajony, a gaz to dla mnie nowość :>

CNG jest gazem bezwonnym. To jest ten sam, ktory masz w kuchence gazowej zaislanej z sieci miejskiej (nie z butli).

można jeszcze tak :

CNG gaz ziemny (uzywany m,in, w domu w kuchence gazowej)
LPG gaz propan-butan używany w samochodach osobowych

CNG-compressed natural gas-sprężony gaz ziemny. I napędza on NGV-natural gas vehicle.

8315 pisze: CNG gaz ziemny (uzywany m,in, w domu w kuchence gazowej)

W samochodach gdzies na świecie też jest używany

Tak. Np. w radiowozach. Jest bezpieczniejszy w razie przestrzelenia zbiornika niż paliwo ciekłe. W samochodach jest bardzo popularny w Ameryce Południowej. Można np. w garażu zabudować sobie swoją własną stacje tankowania.

TLG pisze:Jest bezpieczniejszy w razie przestrzelenia zbiornika niż paliwo ciekłe

no tak nizupełnie, po perwsze jest sprężony, po drugie jako gaz duzo bardziej lotny- to z jednej strony zalety, bo szybciej sie "rozejdzie" z grugiej jednak wieksze prawdopodobieństwo zapłonu

Tak, ale temperatura zapłonu CNG jest dużo wyższa. Ulotny-właśnie-bardzo szybko sie ulatnia, a przy rozprężaniu dodatkowo sie schładza.Podczas testów zbiorniki kompozytowe z CNG ostrzeliwonano, tłuczono, wrzucano do peica. Na Świecie nie było jeszcze ani jednego wybuchu pojazdów napędzanych gazem ziemnym. Sądze, że Amerykanie dobrze wiedzieli co robią. Trudno to wszystko podważyć zwykłymi wątpliwościami.

Nordyk110 pisze:W samochodach gdzies na świecie też jest używany

W Polsce też. Obecnie coraz więcej pojazdów przyjeżdza na tankowanie do gazownii i nie są to już tylko pojazdy Gazownii Warszawskiej.