WAWKOM

Generalnie należy skupić się na w miarę logicznych dowozówkach po Ursynowie i Natolinie oraz o wyprostowaniu linii "tranzytowych i dalekobieżnych". W pierwszej kolejności zlikwidować ucho na 136 na Kiedacza kompletne zero jeśli chodzi o wykorzystanie. Dramatyczne ucho linii 166 nazwijmy umownie, że przez Przy Bażantarni, powoduje, że nikt z Kabat nie chce tym jeździć w dalszych relacjach. Nie wspominając o kluczeniu 505 oraz o dziadostwie w postaci 504.

Rosa pisze:

ja0306 pisze: 166 Dużo ludzi jeździ na Pl.Na Rozdrożu, chyba tam się przesiadają na linie do Dworca Zachodniego więc linie 136 od Metra Imielina skierować na Kabaty.

Piszesz że ktoś jeździ z Ursynowa na Zachodni przez Rozdroże???

Chyba tak, ci co jeżdża z Kbaat, jak wsiada się rano na Os.Wyżyny->Metro w 166 to duzo ludzi tam wysiada/przesiada się, chyba na Dw.Zachodni?
tzn. tłok jest jak się wsiada na Osiedlu Wyżyny do Placu Na rozdrożu i dalej chyba ludzie się przesiadają na Dw.Zachodni?

No i jeszcze 143 władowane w jakąś lokalną uliczkę zamiast KEN tylko po to, aby tuż pod samym urzędem było...

del

Dęboszczak pisze:Dramatyczne ucho linii 166 nazwijmy umownie, że przez Przy Bażantarni, powoduje, że nikt z Kabat nie chce tym jeździć w dalszych relacjach.

A tak po prawdzie, to kto po co i dokąd miałby stamtąd jeździć tym autobusem "w dalszych relacjach"?

Do Dolnej chociażby.

A Praga to już dalszą relacją nie jest...

TGM pisze:A Praga to już dalszą relacją nie jest...

O ile rozumiem jeszcze jechanie na Pragę z Północnego Ursynowa, to już na przejeździe autobusem z Kabat na Ursynów traci się tyle, że ja bym od razu postawił na metro.

ja0306 pisze: tzn. tłok jest jak się wsiada na Osiedlu Wyżyny do Placu Na rozdrożu i dalej chyba ludzie się przesiadają na Dw.Zachodni?

Chyba raczej na stronę praską ludzie chcą jechać...

Jakbym chciał pojechać z Ursynowa na Pragę to bym pojechał metrem i się przesiadł w tramwaj. Zastanawia mnie dlaczego po Ursynowie jeździ tyle linii. Powinny być linie dowozowe do metra, które tak jak teraz nocne mają wspólny punkt przesiadkowy na Metrze Ursynów, ułatwiłoby to przesiadki w odpowiednich kierunkach. Obojętnie czy by się jechało na Powiśle, Pragę, czy Trakt Królewski, powinien być punkt w który każdy mieszkaniec Ursynowa mógł dojechać i wiedzieć że tu się będzie mógł przesiąść. Nie wszyscy jak my znamy trasy i przebieg wszystkich linii.

groov pisze: Powinny być linie dowozowe do metra,

I kiedyś bylo to 179, teraz z częstotliwością co 15 min to jest jakiś kiepski żart a nie dowozówka.
Nauczka na przyszlość, nie wierzyć ZTMowi jeśli obieca że gdzieś kiedyś zrobi dobrą dowozówkę.

groov pisze: Już poprawiłem
A taki przykład:

107 ESPERANTO - ... - Romera - Herbsta - Pileckiego - np. Poleczki - Taneczna - Krasnowolska - KRASNOWOLA

A na Tanecznej to przypadkiem garbów nie ma ?? No i gdzie byłby ten kraniec na Krasnowoli ???

patryk148 pisze:Al. Zwirki i Wigury

nie ma takiej al w warszawie...

A na Tanecznej to przypadkiem garbów nie ma ?? No i gdzie byłby ten kraniec na Krasnowoli ???

Ja podałem tylko jakikolwiek przykład. Chodziło o mi głównie o to że to 107 mogłoby obsługiwać "Zielony Ursynów"

Bastian pisze:

TGM pisze:A Praga to już dalszą relacją nie jest...

O ile rozumiem jeszcze jechanie na Pragę z Północnego Ursynowa, to już na przejeździe autobusem z Kabat na Ursynów traci się tyle, że ja bym od razu postawił na metro.

Ja też . I nijak nie mogę zrozumieć twierdzenia, że 166 może zastąpić zmodyfikowane 416 czy jakieś 162 .

chruscik pisze:

patryk148 pisze:Al. Zwirki i Wigury

nie ma takiej al w warszawie...

chruscik - poczytaj lepiej temat o nazwach ulic, bylo cos na ten temat