WAWKOM

Glonojad pisze:Zaraz, równolegle do budowy Hbf przebudowywali West, który przejął część jego funkcji? Zupełnie jak na pkp..

też mnie to dziwiło...
Nie robili ich jednocześnie, ale zakładka im nie do końca wyszła. Zanim zabrali się za Ost/Hbf, nie skońszyli Westbhf.
I jedno uściślenie - podobno zastępstwem dla Ost jest przede wszystkim Meidling

W tym roku kilkakrotnie odjeżdżałem i przyjezdżałem na Westbhf. Specjalnie niedogodności nie odczułem. Meidling rzeczywiście pełni funkcję dworca głównego.

Nie byłem, nie podyskutuję . Ostatnio zresztą i tak do Wiednia latam (rzecz jasna nie kilka razy w roku...)

Okazuje się, że rozwój tramwajów w Wiedniu może ruszyć z kopyta...

http://www.wien.gv.at/verkehr-stadtentw ... jekte.html

Od 1 maja 2012 r. ceny komunikacji wiedeńskiej idą w górę / za wyjątkiem biletu rocznego - koszt 365 euro / i tak zwykły bilet na jeden przejazd - 2 euro , tzw. wochenkarta - 15 euro itd.

Od 7.07.2012 r. do 26.08.2012 r. pojawią się w Wiedniu dwie tramwajowe linie zastępcze: 66 - Oberlaa-Karlsplatz i 68 - Otto Probst pl.-Sudbhf.-Ring-Schwedenplatz. Powód: remontowana linia U1 na odcinku Schwedenplatz-Reumannplatz.

Numery jakoś nawiązują do historycznych?

A propos Wiednia - tekst po niemiecku, więc dla mnie ciężki, ale Tobie pewnie bez problemów przyjdzie:

http://derstandard.at/1336435369524/Oef ... ungsbedarf

Glonojad pisze:A propos Wiednia - tekst po niemiecku, więc dla mnie ciężki, ale Tobie pewnie bez problemów przyjdzie:

A tam, po niemiecku. Po austriacku, czytać się tego nie da. Na dodatek w większość w Konjunktivie I, którego nikt poza prasą nie używa.
Generalnie wygląda na to, że nasz Swingi takie straszne to nie są.

Wstyd przyznać, ale mimo rozlicznych bytności w Austrii najgorzej idzie mi czytanie ichnich tekstów, a liczebniki to makabra / zresztą nigdy nie uczyłem się tego języka /. Stosując w praktyce tzw. armeeslawisch można tamże całkiem nieźle funkcjonować. Zazwyczaj mając trudności z dogadaniem się używam do porozumiewania się języka angielskiego. Podczas swoich pobytów w Austrii w latach 80-tych pamiętam, że starsze pokolenie nieźle "gawariło po ruski"/ szczególnie panowie którzy w czasie i po wojnie zaliczyli sowieckie łagry /.

Na żywca bez wyłączeń ruchu tramwajowego trwa budowa torów tramwajowych na Tokiostrasse do Kagranu.
Wielce pouczająca jest sprawa montowania rozjazdów na narożniku Tokiostrasse i Donaufelderstrasse, przy zachowaniu normalnego ruchu tramwajowego! Tego się nie da opisać to trzeba zobaczyć. Ważne! Praca trwa w normalnych godzinach tj. 7.00 -17.00. Nocki, soboty, niedziele cisza na budowie.

Co prawda częstotliwości kursowania umiarkowane, ale i tak ciekawe - a filmik jakiś nagrałeś?

Brak refleksu u starszego pana niewybaczalny, jak zobaczyłem tę imprezę to mnie zatkało i wbiło w podłogę - jazda tymczasowym - wędrującym torowiskiem na kołkach, jednocześnie prują beton i leją, obok następni rychtują rozjazdy i docinają szyny.... Sprzęt( betoniarki, kompresory,itd), tramwaj, ludzie funkcjonują w odległościach centymetrowych - podobny balet jak na lotniskowcu podczas lotów bojowych.
Jadąc tramwajem widziałem jakiegoś miłośnika filmującego zawzięcie ten cyrk. Może gdzieś tam w internecie wrzuci swój film

Jakby się to komuś udało znaleźć, to ja poproszę link...

Na linii tramwaju 43 pojawił się ulf z "wyrezaną" w 1 członie rzeźnią kosztem podwójnych miejsc siedzących. Z własnych obserwacji - nawet długi ulf, tak przecież pakowny i przyjazny dla wózków, był często na pewnych liniach zapakowany na full babyboomem.

Od 9 grudnia br. nastąpią zmiany tras linii tramwajowych 6, 71, D w Wiedniu. I tak:

6 Kaiserebersdorf>Burggasse
71 Zentralfriedhof>Boerse /Giełda/ nowa pętla na Ringu
D Nussdorf>Hauptbahnhof Ost