WAWKOM

501 raczej przez DT WOLA. Zmiana raczej by nie przeszła z racji hipotetycznego oporu tramwajarzy. Chyba żeby tam 119 jako zapachajdziurę przepchnąć. Natomiast jeżeli miałoby pojechać prosto, to przy Lesznie stawać moim zdaniem powinien. Na 171 wymiany są tam jednak bardzo poważne.
A porządek w Centrum przy okazji faktycznie można by zrobić.

To chyba nie opłaca się kombinować. Zostawić, jak jest, znaczy przez DT WOLA
Wątpliwość mam do całości jedynie taką (o czym wspomniał Bastian), że Olbrachta będą jechać dwie linie, obie na Zawiszaka, ale w przeciwnych kierunkach

Cały jeden przystanek. Bez przesady. Zresztą 522 na Olbrachta jakiejś powalającej frekwencji nie ma, więc problemu raczej nie będzie.

dennis pisze:Olbrachta będą jechać dwie linie, obie na Zawiszaka, ale w przeciwnych kierunkach

Nie pierwszyzna - 155 i 159 mają tak samo, tylko że na stadion Legii

Macie rację, przekonaliście mnie (tak, jak w tym dowcipie: Spotyka jeden student drugiego i pyta: - Dokąd idziesz? - Na piwo - pada odpowiedź. - Przekonałeś mnie)

dennis pisze:Spotyka jeden student drugiego i pyta: - Dokąd idziesz? - Na piwo - pada odpowiedź. - Przekonałeś mnie.

Hehe, dlaczego w tym momencie przypomniał mi się hafilip84?

MZ pisze:przypomniał mi się hafilip84

ROTFL! ja wlasnie chcialem napisac, ze mialem autentyczna sytuacje jak zapytalem sie kolegi "dokad idziesz, Jasiu?", "a na piwo, Jasiu", "ech... namawiales, namawiales, namowiles..." i polazlem razem z nim...

dennis pisze:Wątpliwość mam do całości jedynie taką (o czym wspomniał Bastian), że Olbrachta będą jechać dwie linie, obie na Zawiszaka, ale w przeciwnych kierunkach

Jeszcze inaczej: zaczynam się łamać co do tego twojego 501 przez Bankowy. Ale jeśli wtedy 522 przez Zawiszę, to - nawiązując do projektu bemowskiego - na Bemowo, a nie na Znaną!

Czyli że na Znaną i tak 131. Choćby po to, by z kolei nie zrywać połączenia pd. części Koła z Bankowcem, Feminą itp. Nad resztą jeszcze się zastanowię...

dennis pisze: No i oczywiście 519 zamiast pod cepelią, powinno się zatrzymywać na Marszałkowskiej, po północnej stronie Alej, żeby był to przystanek wspólny z 501. A 131, 359 (119) i 522 oczywiście pod cepelią.

Jakoś tego nie widzę. Zwłaszcza gdyby 519 kończyło pod DC w miejscu zabranego 131 .

A właśnie. Po co to rozdzielać? 519 się zatrzymuje pod cepelią, czemu by nie miało tam się zatrzymywać także 501 z Bankowego?

Bastian pisze:A właśnie. Po co to rozdzielać? 519 się zatrzymuje pod cepelią, czemu by nie miało tam się zatrzymywać także 501 z Bankowego?

A czemu tam teraz nie zatrzymuje się 520 i 525 razem z 502, 514 i 405 lub 522 razem ze 131?

Bo tylko Dolny Mokotów zdołał wywalczyć, by właśnie tam pozostało skrócone 519.

TGM pisze:

dennis pisze: No i oczywiście 519 zamiast pod cepelią, powinno się zatrzymywać na Marszałkowskiej, po północnej stronie Alej, żeby był to przystanek wspólny z 501. A 131, 359 (119) i 522 oczywiście pod cepelią.

Jakoś tego nie widzę. Zwłaszcza gdyby 519 kończyło pod DC w miejscu zabranego 131 .

Chyba nie rozumiem Lepiej chyba będzie, jeśli linia jadąca Świętokrzyską i dołączająca się niejako w połowie drogi do ciągu Marszałkowskiej, zatrzyma się razem z innymi liniami, dołączającymi się ciut później (z Alej), niż gdyby linia jadąca Marszałkowską od Bankowego do Politechniki miałaby się za3mywać w jednym miejscu gdzie indziej, niż reszta.

[edit] A więc jednak zostawiłbym 519 na Emilii Plater. Z tym, że kraniec mogłaby mieć przy samym Centralu.

[ Dodano: 2006-07-25, 10:22 ]

Bastian pisze:

dennis pisze:Wątpliwość mam do całości jedynie taką (o czym wspomniał Bastian), że Olbrachta będą jechać dwie linie, obie na Zawiszaka, ale w przeciwnych kierunkach

Jeszcze inaczej: zaczynam się łamać co do tego twojego 501 przez Bankowy. Ale jeśli wtedy 522 przez Zawiszę, to - nawiązując do projektu bemowskiego - na Bemowo, a nie na Znaną!

Czyli że na Znaną i tak 131. Choćby po to, by z kolei nie zrywać połączenia pd. części Koła z Bankowcem, Feminą itp. Nad resztą jeszcze się zastanowię...

Tyle, że nie wiadomo, czy projekt Bemowski przejdzie, bo wymaga brygad (jakkolwiek nie byłby racjonalny). A zamiana środków tras 501 z 522 - nie. Bo gdyby robić to jednocześnie, to oczywiście masz rację. Wtedy jestem bardziej przychylny takiemu 131 na Znanej, bo miałoby obecną częstotliwość. A nawet mniejszą, bo wszystko wygląda na to, że 131 byłoby skoordynowane z 522, 522 z 507, zaś 507 ze 117. A ta ostatnia ma wszak częstotliwość 15/20//20

Dołożenie do tego projektu bemowskiego (z którym w kilku punktach się nie zgadzam, o ile mnie pamięć nie myli) powoduje, że robi się drastyczną rewolucję o znacznej brygadochłonności. A tak zmiana ma charakter mocno kosmetyczny, a mimo to znacznie usprawniający układ.

Bastian pisze:Bo tylko Dolny Mokotów zdołał wywalczyć, by właśnie tam pozostało skrócone 519.

Nic nie wywalczył. Tak zawsze było bo... było. Gdyby coś zdołał wywalczyć to podobnie by to było z 410 czy 414... które w dodatku było koordynowane z 519.

501 jadąc z Bankowego zatrzymywałoby się na pewno na przeciwko DT. Jak i inne linie. Zwłaszcza, że taki przystanek by był najbliżej metra patrząc od strony Woli. Bo przy Bankowym za dużo trzeba przejść i dogodną przesiadką to to na pewno nie jest.

519 gdyby zostało przerzucone na pętlę przy centralnym to kółka przez Świętokrzyską raczej by nie robiło.

dennis pisze: A więc jednak zostawiłbym 519 na Emilii Plater. Z tym, że kraniec mogłaby mieć przy samym Centralu.

I tak powinno być.